ripeete

Ohne zw wissen, wie die 5x120 umbau an der vorderachse umgesetzt wurde, können wir nichts empfehlen.

ja, wie in werksausführung auch nicht. Das gehört sich einfach so.

Wird mmn nicht funktionieren. Wenn die erste pumpe aussetzt, kommt immer wieder luft ins system, die nur über die enspritzleiste/düsen entweichen kann.

Ah, sorry, ich dachte (warum auch immer) dass du vorne compact federbeine hast. Vergiss was ich schrieb.

1: a tank trennen, schlingertopf einschweißen (nicht erhältlich), tank zuschweißen b catchtank installieren (noch ein behälter, noch eine pumpe, mehr leitungen c neuer (passender tank) Ich bin für c. 3. Warum auch nicht? Gute idee 5: vorne 286x22 compact seriengröße (unbelüftete außen vor), 300x22 ), 325x25 Alles aus e36/e46 Für den m40 reicht die kleinste compactanlage dicke.

Ein schön ausgeprägter wackelkontakt...

Und, selbst wenn die benzinpumpe kurzzeitig aussetzen würde, interessiert das die einspritzdüsen nicht, denn sie wollen nur druck haben, und das ist ja vorhanden, zeigt der manometer. Das system kann schon ein bißchen druck (und dadurch auch menge) speichern. Nicht viel, aber kann.

Im TEs (zzt) letztem video, ganz am ende, ist eine scene, wo der benzindruck voll da ist, und der motor nicht höher drehen will. (Fast, als ob der drehzahl regeln würde)

Unscharfes bild, ohne kabelfarben.... Wird schwierig... Ist ein stecker zufällig für das tankentlüftungsventil?

Ja. Wenn das ok ist, dann die kabelenden am steuergerätstecker messen, aber ich kenne die kabelfarben(pin-nr) nicht.

Messkabel am gerät: 1x com, 1x V/Ohm Messbereich: fang mal bei kaltem motor mit 20kohm an. Erstmal muss das messsgerät kokolores zeigen; wenn du die beiden spitzen zusammendrückst, dann 0. Ist so? Wenn ja, weiter. Stecker am sensor abziehen, die eine messspitze auf dem einen sensorpin, die andere spitze an den anderen pin. Okidoki?

Er möchte bilder von den pins des oberteils vom bajonettstecker sehen. Quasi wie die bilder 3-4-5, nur halt mit den männlichen pins

vielleicht irgendwelcher selbstberechneter-eigenPV-strompreis mit dem werbepreis kommt man auch nur auf ~10kWh/ 100km

Wenn da kein AKF ist, dann a: ist er entfernt worden und gehört ersetz b: war gar nicht vorhanden (katlos?) und dann braucht man das ventil auch nicht. Ist ein stecker für das ventil vorhanden?

bei den preisen für eine überholung würde ich mir eher eine gebrauchte riskieren. Oder eine für zwischendurch besorgen und das eigene überholen lassen. (motto: du weißt was du hast, und im falle eines problems hast du beim überholer garantieansprüche) die übersetzung sollte (nach meiner recherche) 4.27 (?) sein. Aber ein 4,10 oder 3,91 würde ich persönlich auch wagen, machen nicht so einen rießengroßen unterschied.