Batterie in Kofferraum - suche Bilder von +Kabeldurchführung Motorraum/Innenraum

[Diamond]

https://ebay.us/m/7zsjoC
 

Wäre dieses Kabel auch zu kurz im Cabrio? 
Das ist auch nicht so starr, wie meins!

 

[325i VFL]

Laut dem Inserat vom Verkäufer ist das ein original BMW E30 Kabel. Die angegebene Ersatzteilnummer ist passend zum E30 325i 2 und 4 Türer (Limousine)

Aus meiner Sicht hast du das gleiche Kabel bereits verbaut und war zu kurz. Wie kommst du darauf, dass das Kabel im Angebot nicht so starr ist?

Bearbeitet: Donnerstag um 04:11 von 325i VFL
RS Fehler

[vokuhila]

man kann auch einfach eine Batterie mit umgedrehter Lage der Pole, also Pluspol links vorne Minuspol rechts vorne nehmen

 

spart man gut 10cm am Pluskabel

 

sowas hier zB

[Diamond]

am vor einer Stunde schrieb vokuhila:

man kann auch einfach eine Batterie mit umgedrehter Lage der Pole, also Pluspol links vorne Minuspol rechts vorne nehmen

 

spart man gut 10cm am Pluskabel

 

sowas hier zB

Hey ich mag deine Ideen mein Lieber! Darauf muss man erst kommen. Egal! Ich glaube das Kabel was ich verbaut habe ist nicht original. Es ist irgendwie nirgends ne Nummer drauf. Sehe nur AEG! Ich habe nun das oben genannte bekommen, das ist weit aus flexibler und scheint auch länger zu sein! Werde es nun damit mal probieren 

[Black Hurricane]

am Am 22.4.2026 um 20:14 schrieb Diamond:

https://ebay.us/m/7zsjoC
 

Wäre dieses Kabel auch zu kurz im Cabrio? 
Das ist auch nicht so starr, wie meins!

 

Ja, natürlich ist das zu kurz im Cabrio. Cabrio hatte nie die Batterie hinten und warum dann die Kabel vom 2 Türer etc nicht passen hast du ja schon heraus gefunden.

[Diamond]

Abend!

 

Also, das Kabel ist auf jeden Fall etwas länger als das was ich zuvor hatte. Dennoch gefällt es mir immer noch nicht. An der Sietzbank liegt es noch in der Luft. Hinten im Kofferraum bekomme ich es auf jedenfall besser um die Ecke und auch an den Pluspol! In wie weit das Kabel später beim Einbau der Sitzbank bzw. Seitenwand hinten so Probleme verursachen wir weiß ich nicht. 

 

Sollte es nicht gehen bleibt mir eigentlich nichts anderes übrig, als es zu verlängern oder es im Batteriefach (Kofferraum) mit einer Schiene zu versetzen!

 

 

Zum Kabel kann ich auch noch sagen, es ist nicht so starr und lässt sich super verlegen bzw. auch formen.

 

Die ein oder anderen von euch haben es vielleicht beim Cabrio noch nicht durchgemacht, deswegen meine Erfahrungen!

 

Ich habe mitterlerweile die VFL und NFL Schale hier liegen und musste feststellen, dass die NFL Schale viel besser sitzt! Es sind hier keine Distanzplatten notwendig!

Die Löcher muss man aber auch hier entsprechend so übertragen, dass man die Schale an den Schraubgewinden des Kofferraumdämpfer verschrauben kann!

Das seitliche Loch für die Verschraubung an der Seitenwand muss bei der NFL Schale nach unten versetzt werden, sodass man hier auch Bohren muss!

 

Die BMW Batterieabdeckung für den Kofferraum scheint ohne Anpassung beim Cabrio auch nicht zu passen. Hier müssen so wie es aussieht alle Lamellen unter der Abdeckung heruntergeschliffen werden, danach sollte es passen denke ich!

 

 

Den original Minuspolkabel kann ich so leider auch nicht verwenden! Dies müsste ich entweder verlängern oder auf ein anderes ausweichen! Da der Wagen geschweisst ist muss ich mit den Pol woanders herholen. Geplant ist direkt unter der Batterieschale. Hier kann man ja an einder Verschraubung drangehen!

 

So zumindest meine ersten Erfahrungen! Ich hoffe es hilft dem ein oder anderen.

Solltet ihr noch Ideen haben, schreibt gerne!

 

Bearbeitet: vor 17 Stunden von Diamond

[325i VFL]

Verlängern wäre mit Presshülsen und einem ordentlichen Schrumpfschlauch an geeigneter Stelle machbar. Zum Verpressen eine dazu passende Zange verwenden.

Als Beispiel solche Hülsen, ich weiß aber im Moment nicht welcher Querschnitt im E30 verbaut ist.

https://www.gruendl-shop.de/Kabelverbinder-50-mm2-50-0-mm-5er-Pack/O140361?referralCode=018e5b08b7b47cf3a07a8d18c851eb54&srsltid=AfmBOoqIj4TBENkkKYAQcaM8qf81oexu_Sf2SL04hdq4r-eqMqfhyKe3sOk

 

 

Die Batterie gibt es in unterschiedlichen Höhen 19,5 cm oder 17,5cm damit entfällt eventuell die Lamellenkürzung an der Batterieabdeckung.

 

Die schwarze Kunststoff Isolierung zwischen Pluspol und Karosserie würde ich auf jeden Fall noch verbauen. 

[vokuhila]

das originale Massekabel geht an einen angeschweißten Winkel am Seitenteil in Stosstangenhöhe

 

ich hab dort immer den einfachen Weg gewählt und im durch die Stoßstange verdeckten Bereich durch das Seitenteil gebohrt, mit durchgehenden Schrauben das Massekabel flach angeschraubt, dann reicht auch die Länge vom Kabel

 

natürlich muss an der Stelle innen das Blech blank gemacht werden, etwas Kupferpaste verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit an der Kontaktstelle

 

wenn's dran ist, noch etwas Konservierungsfett drüber (Mike Sanders)

 

die Schraubenköpfe aussen mitsamt Unterlegscheiben kann man in Wagenfarbe überlackieren

 

 

Bearbeitet: vor 4 Stunden von vokuhila

[esgey]

am vor 6 Stunden schrieb 325i VFL:

Als Beispiel solche Hülsen, ich weiß aber im Moment nicht welcher Querschnitt im E30 verbaut ist.

Stoßverbinder oder butt splices werden sie genannt.

 

E30 Batteriekabel hat 70mm², E36 schon nur noch 50mm².

Moderne Autos haben teilweise nur noch 25-35mm² (und Alu statt Kupferkabel) und das reicht auch.

[Mahathma]

Das erzähle mal den Car-Hifi-Jüngern 

[esgey]

Fanatiker gibt's bei jeder Religion. 

[vokuhila]

am vor einer Stunde schrieb esgey:

Stoßverbinder oder butt splices werden sie genannt.

 

E30 Batteriekabel hat 70mm², E36 schon nur noch 50mm².

Moderne Autos haben teilweise nur noch 25-35mm² (und Alu statt Kupferkabel) und das reicht auch.

kommt aber auch immer auf die Länge an und den Spannungsanfall den man sich im schlimmsten Fall, dem Anlassmoment, "gönnen" möchte

 

Du weißt das und Du kannst das auch rechnen, ich weiß das und rechne das auch oft, ist interessant was dabei rauskommt

 

Batterie im Kofferraum ist rein elektrisch gesehen, eigentlich das Dümmste was man machen kann

 

wenn die gewünschte Batteriegröße vorne Platz hat, würde ich immer vorne verbauen

 

es gibt natürlich Gründe, die Batterie nach hinten zu bauen

wenn sie vorne keinen Platz hat

oder so groß sein muss dass sie nicht ins Batteriefach passt

bis 85Ah gibt's welche die vorne passen

wenn's 88Ah, 95Ah, 100Ah oder 110Ah sein soll muss die nach hinten, größer geht dann auch hinten nicht

 

langes Batteriekabel erfordert eine Batterie mit weniger Innenwiderstand (ne größere oder teurere) wenn man den Kabelwiderstand wieder ausgleichen will, ansonsten wird es elektrisch schlechter als mit der gleichen Batterie vorne

 

Gewichtsverteilung ist ein Thema, da hat die Batterie hinten natürlich Vorteile

 

beim Gesamtgewicht ist die Batterie hinten im Nachteil, weil das Kabel hinzukommt

 

wenn die HiFi Anlage leistungsmässig in den Bereich vom Anlasser oder darüber hinaus kommt, dann macht es auch Sinn die Batterie hinten zu haben, dann ist das vergleichsweise dünne Kabel nach vorne das "kleinere" Übel

[Scheineiliger]

 

Das Cabrio allerdings hat eine fast ausgeglichene Gewichtsverteilung Beim M30 kann man den Wunsch verstehen, hinten ein Gegengewicht zu haben..

[vokuhila]

am vor 14 Minuten schrieb Scheineiliger:

 

Das Cabrio allerdings hat eine fast ausgeglichene Gewichtsverteilung Beim M30 kann man den Wunsch verstehen, hinten ein Gegengewicht zu haben..

beim M30 hat das eigentlich andere Gründe

 

der Luftfilter ist da wo der Waschwasserbehälter ist, also muss der Behälter ins Batteriefach und die Batterie nach hinten