m42 wie NW für drehmoment einstellen?

[vokuhila]

am vor einer Stunde schrieb Businesstouring:

Wie gesagt,mich interessiert halt die Aussage dass das alleinige einemssen oder vorstellen der Nocken was bringt.

es bringt irgendwas, die Frage ist ob das was es bringt auch das ist was Du als "was" haben willst

 

am vor 1 Stunde schrieb Businesstouring:

Andereseits denke ich, vielleicht könnte ich auch Drehmoment verlieren wenn ich Sie richtig korrekt einmesse.

das könnte natürlich passieren, wenn sie jetzt gegenüber der empfohlenen Einstellung eben schon in die Richtung "falsch" stehen, die das bringt was Du willst

 

am vor 1 Stunde schrieb Businesstouring:

Mir ist Drehmoment halt viel wichtiger als Drehzahl.

  und warum verbaust Du dann überhaupt schärfere Nockenwellen ?

 

Spass beiseite, natürlich verbessern schärfere Nockenwellen die Füllung auch schon im Bereich vom maximalen Drehmoment, besonders wenn viel Überschneidungshub gefahren wird, sprich Auslass spät und Einlass früh, so dass die Abgasdynamik mehr Einfluss auf die Füllung bekommen kann, dazu muss natürlich der Auspuff "passen" sonst ver"pufft" der Effekt im wahrsten Sinne des Wortes im Auspuff

 

wichtig bei der Spielerei ist, dass Du die Einstellungen immer wieder genau reproduzieren kannst, sonst bekommst Du evtl. falsche Eindrücke der Ergebnisse

 

ich würde aber nicht zuviel erwarten

 

aber mal was anderes, funktioniert Deine DISA wie sie soll ? gibt da auch mal kaputte Membranen, defekte Ventile usw.

hatte grad erst bei der Revision von nem frühen e36 M42 mit externer DISA-Dose neben gerissenen Schläuchen auch eine tote Membrane entdeckt

Dose gibts bei BMW nicht mehr neu, auch Rep. Membranen gibts keine für diese Ausführung, nur für die neue Ausführung wo alles "eins" ist

aber zum Glück liegen ja noch ne Menge M43 Brücken rum wo das "Döschen" noch dicht ist, Schrott wird quasi Goldstaub (wie lange der Schrott dann noch hält, ist ne andere Sache)

[Businesstouring]

Ich habe meine Disa damals, also vor 2 Jahren beim Motorneubau komplett überholt. Da gibt's nen Öberholsatz dafür. Also ja,ich würde sagen die geht. Und ich finde sogar spürbar🤔 Denn ab 4200 legt meiner spürbar,vorallem aber hörbar zu😀

 

P.s. Wegen der Nocken.

Ich habe damals mit Catcams selbst Kontakt aufgenommen,und genau gesagt was haben will,und was verbaut ist. So kam das zustande. Deswegen ja auch die sehr zahme Variante, die aber augenscheinlich im alten,als auch im neuen Motor super funktioniert. 

Bearbeitet: Sonntag um 18:01 von Businesstouring

[Businesstouring]

am vor 10 Stunden schrieb vokuhila:

 

Spass beiseite, natürlich verbessern schärfere Nockenwellen die Füllung auch schon im Bereich vom maximalen Drehmoment, besonders wenn viel Überschneidungshub gefahren wird, sprich Auslass spät und Einlass früh, so dass die Abgasdynamik mehr Einfluss auf die Füllung bekommen kann, dazu muss natürlich der Auspuff "passen" sonst ver"pufft" der Effekt im wahrsten Sinne des Wortes im Auspuff

 

wichtig bei der Spielerei ist, dass Du die Einstellungen immer wieder genau reproduzieren kannst, sonst bekommst Du evtl. falsche Eindrücke der Ergebnisse

 

 

Als Aga,fahre ich den original Krümmer,Original Kat, und dann ne Edelstahl Schnitzer AGA ab Kat.  Also auch nicht ganz schlecht würde ich jetzt mal behaupten.😅

[Schlabbeloui]

Zur Dbilas EDK:

 

So geil wie das Teil oben raus ist, so nervig ist der Drehmomentverlust "unnerum".

 

Der BKV ist der limitierende Faktor für mehr Ansauglänge, ich will im Zuge der Motorrevision auf E90 oder F20 BKV gehen.

Dann kann man die Stutzen am Luftsammler einfach verlängern oder die Stutzen großzügig austrennen und einen Deckel mit integrierten Trompeten aufsetzen. Die gehen dann 1-2cm in den Sammler, das sollte sich von der Tiefe (Abstand zur Wand) ausgehen.

 

Ich denke damit ist ein brauchbares Drehmomentband erreichbar. Im Moment (254er NW) spürt man, dass die EDK viel weiter oben spielen will, als das in der Kombination sinnvoll ist.

[Schlabbeloui]

Achso... die 19PS der Dbilas EDK am Serienmotor sind mMn. zu 90% auf die geänderte Map zurückzuführen. Vor allem Zündwinkel oben raus und Drehzahlbegrenzer.

 

Dank Kdfi konnte ich das schon vor der EDK testen bin mir sicher, dass keine 19PS mehr dazu gekommen sind. 

[Businesstouring]

Dankeschön für deinen Erfahrungsbericht👍🏻 So toll der Sound und die Emotionen auch sind, Ich würde mir keine EDK auf den Motor bauen.

 

Ich habe bei mir ne CDA BOX verbaut, und war damit zum Test gegen die Serienansaugung auf dem Prüfstand.

Ich erreichte reproduzierbar mit der CDA BOX etwa 8-10NM mehr als mit der Serienansaugung. Von daher bin ich völlig zufrieden mit selbiger. 

Das mit den Nocken ist noch so ein Hirngespinst ob da vielleicht noch bissle was geht. Aber das kann so oder so ausfallen. So viel steht jetzt schon fest. Und ohne Prüfstand und zig Ventildeckeldichtungen ist das vermutlich alles reines Rätselraten ,oder Placebo vermutlich 🤔

[vokuhila]

am Am 15.9.2025 um 11:35 schrieb Businesstouring:

ohne Prüfstand und zig Ventildeckeldichtungen

-zig Ventildeckeldichtungen ?

 

das sind doch Gummidichtungen, die brauchste nicht jedes Mal neu

[Businesstouring]

Hab mir bei meinem Kollegen eben mal das Arretierwerkzeug geholt. 

Am Wochenende werde ich mal schauen wie es um die Steuerzeiten steht im Moment. Und da die Nocken ja im Winkel zum Zylinderkopf stehen in der Serieneinstellung ,mache ich vielleicht gar keine Raketenwissenschaft, und versuche einfach mal mit ner Winkellehre/ Schmiege bei uns aus dem Werkzeugbau etwas einzustellen. Auslass etwas auf Spät, und Einlass bissle früh....

Mal schauen was passiert.

[vokuhila]

wenn Du den Dreck ganz ohne Messuhren und ohne Gradscheiben usw. machen willst, dann kannst Du das auch über die Zähne an der Riemenscheibe und der OT Marke (Kerbe) auf der Riemenscheibe und Pfeil auf dem Ölfilterflansch machen 

 

1 Zahn sind 6° KW