Ventildeckel lackieren

[Joker]

Danke!

[Touring_Dane]

Also ein Kumpel hat sich vergangenes Jahr eine, in meinen Augen passable Methode zum Einbrennen des Lackes gebastelt.

Er hat sich eine große, robuste Eisenwanne genommen und diese verkehrt herum im Garten (oder am Grillplatz) über den Ventildeckel/Ansaugbrücke etc. gelegt. Nun rundherum und auf den umgedrehten Wannenboden heiße Kohle legen und einige Zeit "backen" lassen.

Es hat auf jeden Fall funktioniert und kreativ war es zudem auch noch.

[Wuschli1]

Du Verkaufst die auch im Ebay richtig? @ M50-Mike

[SID325ixt]

Ich hab mal aus ner Laune heraus nen M40 Ventildeckel lackiert und bin folgendermaßen vorgegangen:

 

VD mit Bohrmaschine und Topfstahlbürste vorgereinigt, anschließend mit Kaltreiniger gesäubert und danach entfettet.

 

Dann *stinknormale* Grundierung aufgetragen, mehrfach in dünnen Schichten, damits keine Nasen gibt. Darüber mit ganz normalem Rallye Lack *matt schwarz* eingenebelt.

 

Die erhabenen Streifen und den BMW-Schriftzug zuerst mit 400er Schleifpapier wieder bis aufs Metall abgetragen. Dann 800er, 1200er und zum Schluß mit Schleifpolitur.

 

Sah super aus!

 

Nach einem Jahr wurde der Wagen verkauft - bis dorthin keinerlei *Ermüdungserscheinungen*.

[hendrik444]

auch wenn schon alles gesagt ist, noch etwas info aus oldtimer markt: dort verwendet wurde vht wrinkle plus schrumpflack, aus der spruehdose. struktur bildet sich erst durch waerme aus. aber das ist wohl bei allen schrumpflacken so. backofen oder heissluftpistole sind also gute idee. grundierung wurde nicht erwaehnt, wenn ich mich recht entsinne.

Bearbeitet: 9. Januar 2012 von hendrik444

[M50-Mike]

auch wenn schon alles gesagt ist, noch etwas info aus oldtimer markt: dort verwendet wurde vht wrinkle plus schrumpflack, aus der spruehdose. struktur bildet sich erst durch waerme aus. aber das ist wohl bei allen schrumpflacken so. backofen oder heissluftpistole sind also gute idee. grundierung wurde nicht erwaehnt, wenn ich mich recht entsinne.

 

VHT empfhielt aber für die Hitzefestigkeit eine passende Grundierung aus Ihrem Sortiment

[Peter_S]

Deine Ventildeckel mit Schrumpflack sehen verdammt gut aus

 

Da bereue ich fast, daß ich einen M50-Plastikmotor gewählt habe

 

VG Peter

[mahony]

@M50-Mike....

 

die Ansauge im Backofen kann ja noch klappen.... wenn meine bessere Hälfte noch zur Arbeit ist....

 

aber mit dem 6-Zylinderdeckel könnte es eng werden, oder ? selbst diagonal

 

 

Ich glaub nicht das deine Frau das gut findet , denn der nächste Kuchen oder die Pizza wird extrem nach Lösungsmittel schmecken

 

Kommt wahrscheinlich auf den Lack an ... ich meine Bremssättel auch hitzefest (Sparvar HT lack: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p672_HT-Lack-schwarz--400ml-Spraydose.html) lackiert und bei 160° im Backofen eingebrannt. Während dem Backen riechts schon etwas, aber davon hält sich hinterher nix im Ofen.

 

Ich denk mein Ventildeckel wird wohl auch noch Lack abbekommen ... poliert passt irgendwie nicht sooo zu mir.

[jens h.]

Eine Frage habe ich an euch Spezialisten.

Ich hab meine Ventilhaube auch letztens lackiert. Erst mit Aluhaftgrund und dann schwarz matt. Leider ist mir jetzt beim Anschrauben der Lack an den Stellen wo die Muttern aufliegen ab geplatzt.

 

Habt ihr solche Problem auch schon gehabt und welchen Lack bzw. Haftgrund verwendet ihr?

[Commander]

Also ich kann berichten, dass VHT Schrumpflack ohne jeglichen Haftgrund/Grundierung hervorragend auf dem M20-Ventildeckel haftet (fettfreiheit vorausgesetzt).

 

Thermische Probleme gibts dennoch (auch nach über nem Jahr) nicht. Könnt ihr euch also sparen.

 

Siehe Anhang, bis dato keinerlei Veränderung - nur das Logo hab ich nochmal sauber nachgeschliffen... da hatte ich zunächst etwas geschludert

[Fr33d00m]

Ich habe meine Ansauge und Ventildeckel letztes Jahr mit VHT Motorgrundierung und Schrumpflack lackiert, beides aus der Dose.

Ich hab damals die beiden Teile mit einem Heissluftföhn vor dem Lackieren, und während den ersten 15-20 min der Trockenzeit erwärmt. Hat super geklappt meiner Meinung nach.

MfG

Fr33d00m

[dejawu]

Eine Frage habe ich an euch Spezialisten.

Ich hab meine Ventilhaube auch letztens lackiert. Erst mit Aluhaftgrund und dann schwarz matt. Leider ist mir jetzt beim Anschrauben der Lack an den Stellen wo die Muttern aufliegen ab geplatzt.

 

Habt ihr solche Problem auch schon gehabt und welchen Lack bzw. Haftgrund verwendet ihr?

 

das liegt wohl daran daß die stellen nicht genügend entfettet worden sind ,außerdem sollte der lack nicht zu großzügig aufgetragen werden an verschraubungsstellen..

Haftgrund ist ok, aber nicht unbedingt notwendig an so rauhen motorteilen..

[M50-Mike]

Hier nun auch ein M50 Ventildeckel

[Tk03]

Habe vor meinen Ventildeckel und Ansaugbrücke zu lacken , könnt ihr mir tipps geben zum lack , Muss es hitzbeständig sein ? 

[helheb]

Wo sind gerade Schulferien?

[JET]

Hallo,

das kommt immer drauf an, was man haben möchte.

Ich habe ein sehr gutes Ergebnis mit   VHT GSP201 Schrumpflack Schwarz Wrinkle Plus

erzielen können.

Einfach nach der angebrachten Anleitung arbeiten.

Erwärmen der Teile hilft auch.

 

Grüße aus dem Oberbergischen

 

Bearbeitet: Donnerstag um 11:29 von JET

[emmac]

Was ich mich schon oft bei lackierten Deckeln gefragt habe: wie kriegt man denn die Linien und den BMW Schriftzug auf dem Deckel so frei? Drehmel?

[Schlabbeloui]

Mit einem Schleifblock. Ist wirklich easy.

[derdervongarnixahnunghat]

oder vorher sauber abkleben

[ripeete]

am vor 5 Minuten schrieb derdervongarnixahnunghat:

oder vorher sauber abkleben

Jeden einzelnen streifen und buchstabe?

Das möchte ich sehen...

[derdervongarnixahnunghat]

Jeden einzelnen streifen und buchstabe?
Das möchte ich sehen...

Habe ich schon gemacht. Wo liegt das Problem… ?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[ripeete]

an der mühe

[derdervongarnixahnunghat]

Den Bereich der Streifen und das Logo komplett ankleben und dann mit einem scharfen Cutter das überflüssige Material entfernen.
Dauert auch nicht viel länger als das spätere abschleifen


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[JET]

Hallo,

nur mal als Gedanke!!

Wenn man sich für eine Restauration nicht genug Zeit nimmt, wird das meist nicht so gut und man läuft Gefahr, es noch mal machen zu müssen/können/wollen.

Anbei mal die Arbeitsschritte für die Deckel weiter oben im Bild:

- Deckel/Bauteil reinigen

- Deckel werden die Beschriftung und Logo ca. 0,5mm abgefräst

- Beschriftung und Logo mit feinem Schmirgel nacharbeiten bis alle Riefen nicht mehr sichtbar sind.

- Deckel/Bauteil nochmals reinigen und fettfrei mit Verdünnung säubern.

- Abkleben

- Nacharbeiten und entgraten der Klebestreifen

- Deckel Bauteil erwärmen ca. 50-60°C im Backofen; (da kommt meist zu Hause Freude auf)

- Deckel/Bauteil lackieren nach Vorgabe

- Deckel/Bauteil erwärmen/ trocknen (wie oben beschrieben).

-  Klebestreifen vorsichtig entfernen.

Das Vorgehen hat den Vorteil, dass sich kein Schleifstaub mehr in die Struktur einsetzen kann.

(Die Lackierer unter Euch werden jetzt sicher schmunzeln).

Das Ergebnis ist jetzt seit ca. 6 Jahren im Einsatz und sieht immer noch TOP aus.

 

Grüße aus dem Oberbergischen

 

   

Bearbeitet: Donnerstag um 15:58 von JET