Altes stirbt, damit Neues leben kann...

[Businesstouring]

Genau für den Reifen habe ich mich auch entschieden.  Bist du damit zufrieden?Hast du auch den Advan Fleva 701?

 

[IS-Volker]

am vor einer Stunde schrieb Businesstouring:

Genau für den Reifen habe ich mich auch entschieden.  Bist du damit zufrieden?Hast du auch den Advan Fleva 701?

 

Ja, es ist der 701. Also, der läuft ja erst seit 700km auf dem Auto und ich fahre den Motor noch ein, daher hat der Reifen bisher nicht viel zeigen müssen.

Aber er läuft schön leise und der Rollwiderstand soll auch sehr niedrig sein, das sind für mich die wichtigsten Kriterien. 

[Businesstouring]

Ich hab die tatsächlich nur gekauft,weil früher auf dem AC Schnitzer Rennwagen Yokohama gefahren wurde😅.

 

[Mahathma]

Fahre von denen schon den zweiten Satz.

 

Mag die sehr gerne. Grip, auch bei Regen,finde ich tadellos. Leise sind sind auch und symmetrisch gebaut. Kann man auf der Felge drehen, was besonders für die HA Vorteile hat.

Nur Verschleiß ist relativ hoch. Liegt vielleicht auch am Fahrstil 

[GearX]

@IS-Volker Kannst du mir von dem E38 Drucklüfter eventuell abmessen, wie tief der baut? 

[IS-Volker]

am vor 17 Stunden schrieb GearX:

@IS-Volker Kannst du mir von dem E38 Drucklüfter eventuell abmessen, wie tief der baut? 

Leider bin ich gerade beruflich in Australien und kann daher nicht messen. 

 

Der Rahmen, der den Lüfter an sich hält, ist allerdings sehr flach. Die Aufbauhöhe ist praktisch der Lüftermotor plus die Höhe der Querstreben, die ihn halten. 

Vielleicht helfen dir die Detailbilder noch etwas weiter.

 

Die Zarge muss allerdings deutlich angepasst werden, das passt nicht ohne weiteres in die Frontmaske und geht sich in der Höhe auch nur im ein paar Millimeter aus.

Bearbeitet: vor 15 Stunden von IS-Volker

[RS-Tuner]

Sieht dem vom e39 sehr ähnlich. Passt sehr gut in den Frontrahmen und bläst auch ordentlich. 

[IS-Volker]

Das stimmt, ist aber für einen M42 der absolute Overkill vor allem mit dem großen Kühler.😄

Bisher lief er nur auf der ersten Stufe und die dritte habe ich gar nicht erst verkabelt.

[GearX]

am vor 5 Stunden schrieb IS-Volker:

Leider bin ich gerade beruflich in Australien und kann daher nicht messen. 

 

Der Rahmen, der den Lüfter an sich hält, ist allerdings sehr flach. Die Aufbauhöhe ist praktisch der Lüftermotor plus die Höhe der Querstreben, die ihn halten. 

Vielleicht helfen dir die Detailbilder noch etwas weiter.

 

Die Zarge muss allerdings deutlich angepasst werden, das passt nicht ohne weiteres in die Frontmaske und geht sich in der Höhe auch nur im ein paar Millimeter aus.

Danke soweit. Mir geht es aber nicht um Breite und Höhe oder die Anpassungen sondern nur um die Tiefe. Ich hab die leise Befürchtung, dass bei dem Lüfter die Welle des Lüfterrads am Frontblech ansteht mit Kühler + Klimakondensator + E38 Lüfter. Das war beim E36 Drucklüfter nämlich leider der Fall.

[IS-Volker]

Du kannst du Platzverhältnisse hier vielleicht etwas erkennen. Da ist zum Frontblech hin noch eine Menge Platz. Ich finde, der baut recht flach, auch ohne einen direkten Vergleich zu haben.