17 Antworten in diesem Thema

[Fabi*]

Hier mein E30, noch (fast) Original und so soll das auch bleiben:

Geplante Aktionen dieses Jahr:

- NSW
- VA HA 35mm
- 15er BBS Kreuzspeichen
- IS Lippe
- weisse Blinker

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[Fabi*]

Gemessen an den ganzen Umbauten hier, wird das ein eher langweiliger Thread

Ich habe nun angefangen meinen ersten E30, bzw. mein erstes Auto überhaupt, zu restaurieren.

 

Da ich die letzten Jahre pendeln musste, war ich auf einen Diesel angewiesen. 

Glücklicherweise habe ich dieses Jahr eine neue Arbeitsstelle am Wohnort gefunden und das Thema Diesel hat sich damit erledigt

Eigentlich war ich auf der Suche nach einem E34 oder E36.

Da ich aber nach einem knappen Jahr nichts (für mich) brauchbares gefunden habe, habe ich wieder ein bisl auf einen E30 geschielt.

Da jeder hier weiß, wie die Preise auch für mehr als fragwürdige Fahrzeuge angezogen sind, hab ich mich entschieden, meine "Grotte" wieder schick zu machen

 

Hier die Daten:

 

Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) 
Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) 
Prod.-Datum 1988-10-24 

Sonderausstattung 

S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, 
S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS
S650A BMW Bavaria C
S680A RADIOANTENNE MANUELL
S690A CASSETTENHALTERUNG

 

Der BMW ist erste Hand, neugekauft damals von meinem mittlerweile leider verstorbenen Opa und ist knapp über 300tkm gelaufen.

Ein viertüriger NFL, noch dazu als 320i entsprach eigentlich nie meiner Wunschvorstellung.

Der Wagen hat jedoch einen hohen emotionalen Wert für mich, noch dazu da es mein erstes Auto überhaupt war und mich nie im Stich gelassen hat.

 

Die letzten vier Jahre stand er abgemeldet in einer trockenen Einzelgarage und hat leider die letzten beiden Jahre zuvor als Winterauto gedient (und wurde mehr oder weniger auch so behandelt) 

Vor einem knappen Monat habe ich ihn dann wieder reanimiert, eine neue Batterie eingebaut, kurz den Ölstand gecheckt und mittels roter Nummer auf eigener Achse die drei KM zu meinem Wohnort überführt.

Der Motor lief sofort rund und der Wagen fuhr sich überraschend gut. Ein geiles Gefühl, welches mich auch irgendwie in diesem Plan bestätigt hat.

 

Als erstes wurde der 320er erstmal grob außen und innen gewaschen und die frisch gekauften Kreuzis in gutem Zustand montiert:

 

 

Bilder vom Rost spare ich mir jetzt mal, der E30 ist wirklich an jeder üblichen Stelle durchgerostet, d.h. Schweller, Unterboden, Kotis, Radläufe HA, Heckblech, etc.

Da ich mir hier selbst nicht helfen kann, habe ich ihn in die Hände eines uns bekannten Karosseriebauers der alten Schule gegeben.

Er wird komplett entrostet und anschließend neu lackiert.

 

Hier die ersten Bilder von letzter Woche:

 

 

 

Hier hatte ich mal einen Frontklatscher und man sieht, wie die Werkstatt gepfuscht hat. Glücklicherweise fehlt dem Rahmen nichts.

 

 

Ich berichte weiter...

Bearbeitet von Fabi*, 09. April 2017 - 16:16.

[Fabi*]

Es artet immer mehr aus, seht selbst
Das Loch im Fußraum hat mich nicht überrascht.
Als ich die Durchrostung bei der Sitzverschraubung gesehen habe, hats mich dann doch a bisl gerissen.
Dafür ist die Frontmaske, sowie ein Großteil vom Motorraum jetzt komplett rostfrei. Schwellerendspitze, die inneren vorderen Radläufe sowie der Fahrerfußraum sind ebenfalls fertig.
Vor zwei Wochen habe ich noch nach Teilen für den neuen Motor gesucht und jetzt bin ich schon froh wenn dieses Jahr die Karosse überhaupt fertig wird...

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet von Fabi*, 04. Mai 2017 - 13:28.

[M20B20-Fan]

Was ist der weitere Plan? Im Originalzustand erhalten oder leichte bis schwere Modifikationen an der Karosserie und dem Antriebsstrang?

[Fabi*]

Recht original.
Derweil steht eine rostarme Karosse inkl. Neulack im Vordergrund.
Ich denke das wird erstmal teuer genug.
Motortechnisch plane ich aktuell einen 326i, aber das kann sich noch ändern... Auf jeden Fall zeitgenössisch.

[M20B20-Fan]

Motortechnisch plane ich aktuell einen 326i, aber das kann sich noch ändern...

 

 

 

 

[Fabi*]

Heute mal ein paar Teile vom Freundlichen abgeholt...

 

Gesendet von meinem XT1562 mit Tapatalk

Bearbeitet von Fabi*, 04. Mai 2017 - 13:24.

[chrise32]

Hi

Muss ja nicht immer ein Motorumbau sein .......eventuell......

Viel Spaß und einen "langen Atem" wünsch ich dir !

Gruß

Der Chris

[Rapid_Wolf]

autsch, wie viel Zeit würdest du dafür brauchen? und wie viel Mühe?   ich glaub, ich bin nicht so ausdauernder Mensch 

[Fabi*]

Ich habe Gott sei Dank einen wirklich fähigen Karosseriebauer an der Hand und zahle einen absoluten Freundschaftspreis, sonst wäre das für mich auch nicht stemmbar. Sind jetzt aktuell bei ca. 90 Stunden Arbeit und mit etwas Glück bleiben wir bei knapp 150 Stunden.
Der Vorderbau ist jetzt schonmal komplett fertig und wieder zusammengebaut.
Da eh schon alles draussen war, wurden gleich noch einige Teile wie der Zahnriemen, Thermostat und Kühler erneuert.
Das Thermostatgehäuse brauchte ich leider auch neu. Summiert sich alles...
Immerhin ist der Beifahrerfußraum nun auch rostfrei

[Fabi*]

Hi
Muss ja nicht immer ein Motorumbau sein .......eventuell......
Viel Spaß und einen "langen Atem" wünsch ich dir !
Gruß
Der Chris

Danke!
Ich hätte Bock auf einen M20, wie ihn der Peda318is drin hatte...
Ist immer bisl schwierig, wenn man keine Möglichkeit hat sowas vorher mal zu fahren

Bearbeitet von Fabi*, 04. Mai 2017 - 21:06.

[M20B20-Fan]

Das Thermostatgehäuse brauchte ich leider auch neu. Summiert sich alles...

 

 

Das hätte ich da. Bei Interesse kannst du mir gerne ne PN schicken

[Fabi*]

Zu spät... Ist schon ein neues drin

[RS-Tuner]

Ich hätte Bock auf einen M20, wie ihn der Peda318is drin hatte...
Ist immer bisl schwierig, wenn man keine Möglichkeit hat sowas vorher mal zu fahren

Ich würde da eher zum M20B28 mit der Kurbelwelle vom M52B28 greifen.

[Cove]

Ich würde da eher zum M20B28 mit der Kurbelwelle vom M52B28 greifen.

Ich würd ne M57 Welle nehmen ;)

[Fabi*]

So, heute hab ich den BMW wieder abgeholt.
Sofern unter der Hinterachse nicht eine große Überraschung wartet, dürfte der E30 jetzt annähernd rostfrei sein.
Rund 260 Stunden wurden investiert und jetzt bin ich erstmal arm.
Weiter geht's mit der Technik (aber erst nächstes Jahr ).

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[RS-Tuner]

Schön das es voran geht.

[Fabi*]

So, nachdem jetzt ewig nix voran gegangen ist, steht er jetzt zerlegt beim Lackierer. Wir haben noch etwas Rost am Falz unter der Kofferraumdichtung, um den Scheibenrahmen gefunden und dann sollte es endlich gut sein

PS: Haube und Kotflügel kommen natürlich noch ab

Angehängte Grafiken

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Bearbeitet von Fabi*, 09. Februar 2019 - 16:27.