Temperatur - Sensor - Kombi - Masse ???

[sOli4]

Und was genau wäre "richten lassen"? 🤔

[vokuhila]

hier sind leider die Akkus ausgelaufen und ganz sicher nicht mehr funktional, die ausgelaufenen Chemikalien haben schlimme Oxydationen erzeugt

 

leider sind dann nicht nur die sichtbaren Kontaktstifte betroffen sondern auch die nicht direkt sichtbaren Buchsenkontakte auf der Grundplatine

 

einige Leiterbahnen auf der Si-Platine könnten ebenfalls wegkorrodiert sein, auch unter dem Schutzlack passiert das, sieht man oft erst nach dem Entfernen vom Schutzlack, oder eben durch Messungen

 

bis zu einem gewissen Grad, sagen wir mal 20-50 defekte Leiterbahnen ist das noch mit der alten Platine reparabel, paar Stunden Arbeit kann man schon reinstecken bevor es so langsam unrentabel wird

 

da die temperaturanzeige auch über die Si-Platine läuft bzw. gesteuert wird (Abschalten im Anlassmoment) kann hier auch die Ursache für den Ausfall der Tmperaturanzeige liegen

 

auf dem folgenden Bild mal ein mittelschwerer Fall, da waren es etwa 30 Reparaturstellen, viele Leiterbahnen weggefressen oder "nur" unterbrochen, einige Lötaugen weggefresse, die Unterwanderung unter dem Schutzlack ging unfassbar weit

ich hab viele dünne Drähtchen einsetzen müssen um die nicht mehr vorhandenen Leiterbahnen nachzubilden, die Stiftleiste musste komplett ausgelötet werden um sie an den Lötstellen wieder "lötbar" zu bekommen und die Platine dort sauber zu kriegen ...... Berufsrisiko 

 

 

so sieht dann die Vorderseite mit Umbau auf eine 2000mAh Lithiumzelle aus, Akkus verbaue ich generell nicht mehr, das war (und ist) einfach Müll

 

 

ist etwas mehr als die 1700mAh der beiden kleinen Lithiumzellen, die sonst verbaut werden, theoretisch wären vom Platz her auch 2x 2000mAh Zellen möglich, aber für normale Verhältnisse eher unnötig

 

 

 

[sOli4]

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.

Ich kenne mich da nicht aus, wundere mich aber trotzdem, dass der Zeiger auf die Ausgangsstellung springt. Hätte bei deinem geschilderten Fehlerbild damit gerechnet, dass sie einfach tot ist bzw keinerlei Signal/Spannung bekommt.

OK d.h. ich muss erstmal mit dem defekten Kombi den Roadtrip bestreiten (Inspektionslampe hat übrigens wieder angefangen zu flackern 😥) und anschließend schauen dass ich ein neues gebrauchtes Kombi kaufe. Muss ich da auf irgendwas spezielles achten bzw worin unterscheiden sie sich?

Im ETK gibt es ja leider keine Teilenummer für den ZSB.

 

Was für ein scheiss Tag...

 

VG Oli

Bearbeitet: Sonntag um 13:16 von sOli4

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb sOli4:

schauen dass ich ein neues gebrauchtes Kombi kaufe

musst Du erstmal nicht zwingend, ich würde es erstmal mit einer Reparatur versuchen, dann hast Du auch gleich die Akku`s weg

 

ausserdem sind "neue gebrauchte" auch nur alt (meistens) und vielleicht nicht besser als Dein`s wenn (man sie mal aufmacht)

 

es sei denn, die sind überholt, aber dann sind die meist unverschämt teuer

 

am vor 2 Stunden schrieb sOli4:

Muss ich da auf irgendwas spezielles achten bzw worin unterscheiden sie sich?

Du brauchst die "alte" Generation, am einfachsten erkennbar an 3 roten LED`s in der Service-Intervall Anzeige

 

das zu beschaffende Kombi müsste im Detail so aussehen wie Deins, ob VDO oder Motometer ist im Prinzip egal

 

Dein Modell wird einen Tacho mit 220km/h Endwert haben

DZM muss bis 7000U/min gehen

also nicht 5000 U/min wie beim ETA, wobei das tauschen vom DZM gegen Deinen auch kein Problem darstellt

 

die Tankuhr muss so aussehen wie Deine, also 55-Liter Endwert

es gibt eine linear geteilte Skala für den alten 58-Liter Tank vom ersten Modelljahr

und eine nicht linear geteilte Skala für den 55-Liter Tank ab dem zweiten Modelljahr

die Tankuhren sind auch elektrisch abweichend, nur Skala tauschen ist nicht der Weg

wobei das Tauschen der ganzen Tankuhr gegen Deine kein Problem darstellt

 

beim Tauschen von Instrumenten im Kombi kann es aber wegen Farbunterschieden der Skalen zu optischen Mängeln führen, VDO Skalen haben meist etwas "helleres" Schwarz im Vergleich zu Motometer Skalen

 

 

[sOli4]

Tausend Dank 🙏

Dann würde ich es wahrscheinlich wie du sagst erstmal mit einer Reparatur durch einen "Schrauber" versuchen. Bei Kleinanzeigen gibt's wohl einen, der es für 169EUR aufwärts anbietet. 

Jetzt habe ich aber zusätzlich gesehen, das auf der anderen Leiterplatte anscheinend Risse drin sind bzw dass sie stellenweise gebrochen ist?! Oder sehe ich das falsch? 

Wenn dem so ist, dann dürfte doch an mehreren Stellen etwas nicht funktionieren 🤔

 

VG Oli

 

 

[esgey]

Du kannst auch mit Deinem KI zu mir nach Altbach kommen und wir gucken das gemeinsam an.
Das ein oder andere KI hab ich auch schon gerichtet.

[vokuhila]

am vor 11 Stunden schrieb sOli4:

Bei Kleinanzeigen gibt's wohl einen, der es für 169EUR aufwärts anbietet

ich denke, wenn ich es mache, dann wird es ganz sicher 169€ abwärts, und das inkl. dem Umbau auf Lithium Zelle 

 

aber ich will mich nicht aufdrängen

 

war nur ein Vorschlag um Dir Kosten zu sparen

Bearbeitet: Montag um 09:14 von vokuhila

[Scheineiliger]

[sOli4]

@esgey & @vokuhila Vielen Dank für eure Angebote, ich weiss das echt zu schätzen 🫶 

Bzgl aufdrängen: ich hatte es gar nicht als Angebot verstanden 😅 sonst hätte ich gar nicht erst bei Kleinanzeigen gesucht.

 

Ich würde mich einfach nach dem Roadtrip nochmal hier melden 🙂

 

Dankende Grüsse Oli

[Höbber]

Wenn dir das alles zu stressig ist und du gerne selber lötest:

Hat auch gleich Batterien mit drauf...

 

Bearbeitet: Dienstag um 18:28 von Höbber

[sOli4]

am vor 59 Minuten schrieb Höbber:

Wenn dir das alles zu stressig ist und du gerne selber lötest:

Hat auch gleich Batterien mit drauf...

 

Danke für den Beitrag. Ich glaube ich habe etwa 5% von dem Inhalt verstanden 😅 ...insofern gebe ich das lieber in Hände mit Expertise 😋

 

VG Oli