Temperatur - Sensor - Kombi - Masse ???

[sOli4]

Und was genau wäre "richten lassen"? 🤔

[vokuhila]

hier sind leider die Akkus ausgelaufen und ganz sicher nicht mehr funktional, die ausgelaufenen Chemikalien haben schlimme Oxydationen erzeugt

 

leider sind dann nicht nur die sichtbaren Kontaktstifte betroffen sondern auch die nicht direkt sichtbaren Buchsenkontakte auf der Grundplatine

 

einige Leiterbahnen auf der Si-Platine könnten ebenfalls wegkorrodiert sein, auch unter dem Schutzlack passiert das, sieht man oft erst nach dem Entfernen vom Schutzlack, oder eben durch Messungen

 

bis zu einem gewissen Grad, sagen wir mal 20-50 defekte Leiterbahnen ist das noch mit der alten Platine reparabel, paar Stunden Arbeit kann man schon reinstecken bevor es so langsam unrentabel wird

 

da die temperaturanzeige auch über die Si-Platine läuft bzw. gesteuert wird (Abschalten im Anlassmoment) kann hier auch die Ursache für den Ausfall der Tmperaturanzeige liegen

 

auf dem folgenden Bild mal ein mittelschwerer Fall, da waren es etwa 30 Reparaturstellen, viele Leiterbahnen weggefressen oder "nur" unterbrochen, einige Lötaugen weggefresse, die Unterwanderung unter dem Schutzlack ging unfassbar weit

ich hab viele dünne Drähtchen einsetzen müssen um die nicht mehr vorhandenen Leiterbahnen nachzubilden, die Stiftleiste musste komplett ausgelötet werden um sie an den Lötstellen wieder "lötbar" zu bekommen und die Platine dort sauber zu kriegen ...... Berufsrisiko 

 

 

so sieht dann die Vorderseite mit Umbau auf eine 2000mAh Lithiumzelle aus, Akkus verbaue ich generell nicht mehr, das war (und ist) einfach Müll

 

 

ist etwas mehr als die 1700mAh der beiden kleinen Lithiumzellen, die sonst verbaut werden, theoretisch wären vom Platz her auch 2x 2000mAh Zellen möglich, aber für normale Verhältnisse eher unnötig

 

 

 

[sOli4]

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.

Ich kenne mich da nicht aus, wundere mich aber trotzdem, dass der Zeiger auf die Ausgangsstellung springt. Hätte bei deinem geschilderten Fehlerbild damit gerechnet, dass sie einfach tot ist bzw keinerlei Signal/Spannung bekommt.

OK d.h. ich muss erstmal mit dem defekten Kombi den Roadtrip bestreiten (Inspektionslampe hat übrigens wieder angefangen zu flackern 😥) und anschließend schauen dass ich ein neues gebrauchtes Kombi kaufe. Muss ich da auf irgendwas spezielles achten bzw worin unterscheiden sie sich?

Im ETK gibt es ja leider keine Teilenummer für den ZSB.

 

Was für ein scheiss Tag...

 

VG Oli

Bearbeitet: vor 4 Stunden von sOli4

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb sOli4:

schauen dass ich ein neues gebrauchtes Kombi kaufe

musst Du erstmal nicht zwingend, ich würde es erstmal mit einer Reparatur versuchen, dann hast Du auch gleich die Akku`s weg

 

ausserdem sind "neue gebrauchte" auch nur alt (meistens) und vielleicht nicht besser als Dein`s wenn (man sie mal aufmacht)

 

es sei denn, die sind überholt, aber dann sind die meist unverschämt teuer

 

am vor 2 Stunden schrieb sOli4:

Muss ich da auf irgendwas spezielles achten bzw worin unterscheiden sie sich?

Du brauchst die "alte" Generation, am einfachsten erkennbar an 3 roten LED`s in der Service-Intervall Anzeige

 

das zu beschaffende Kombi müsste im Detail so aussehen wie Deins, ob VDO oder Motometer ist im Prinzip egal

 

Dein Modell wird einen Tacho mit 220km/h Endwert haben

DZM muss bis 7000U/min gehen

also nicht 5000 U/min wie beim ETA, wobei das tauschen vom DZM gegen Deinen auch kein Problem darstellt

 

die Tankuhr muss so aussehen wie Deine, also 55-Liter Endwert

es gibt eine linear geteilte Skala für den alten 58-Liter Tank vom ersten Modelljahr

und eine nicht linear geteilte Skala für den 55-Liter Tank ab dem zweiten Modelljahr

die Tankuhren sind auch elektrisch abweichend, nur Skala tauschen ist nicht der Weg

wobei das Tauschen der ganzen Tankuhr gegen Deine kein Problem darstellt

 

beim Tauschen von Instrumenten im Kombi kann es aber wegen Farbunterschieden der Skalen zu optischen Mängeln führen, VDO Skalen haben meist etwas "helleres" Schwarz im Vergleich zu Motometer Skalen