Rost, Rost, Rost....

[Mathes318iA]

Man kann auch in der Eifel oder den Alpen den Rostbefall im Vorhinein eindämmen.

 

ja stimmt schon aber doch nicht bei nem 4te-hand-auto. wenn die drei vorgänger dem ding kaum pflege angetan haben kann ich machen was ich will (ausser komplettrestaurierung) da gammelt der wagen.

 

bei den temperaturen waschen schadet wohl eher oder? ich fahr den winter durch und dann bekommt er im frühling ne handunterbodenwäsche.

[Jochen318iC]

Ja, das ist klar!

Wenn er bereits ohne Pflege war, geht fast nix mehr.

 

Mit der Wäsche bin ich mir auch nicht so ganz klar?!?

Mit feuchtem Blech über Salz und Dreck zu fahren, ist natürlich kontraproduktiv!

Deswegen hab ich die Wäsche heut sein lassen.

Bei einer geschlossenen Karosse hätte ich aber weniger Bedenken, in die Waschanlage zu fahren.

Mit dem Cabbi und den Dichtungen, die dann vereisen, bleibt nur die SB mit gezielten Reinigungen an den bestimmten Stellen übrig.

Wer allerdings jeden Tag sein Fahrzeug bewegt bzw. bewegen muss, und das nicht nur ein paar KM, wird mit Reinigung und Fahren den allerbesten Effekt erzielen.

Gruß Jochen

[318iCler]

Das mit der Pflege kann gut sein, ich bin der sechste Besitzer:freak:, der Wagen war immer im Raum Niederbayern bzw in München zugelassen, also schon Gegenden, wo es zumindest früher viel Schnee gab/gibt. Ich hab ihn immer in einer relativ trockenen Garage gehabt, immer schön gewachst und im Frühjahr auch den Unterboden und die Radhäuser ausgekärchert. Nachdem mir vor 1 1/2 Jahren der rechte Radlauf verrostet ist hab ich auch ne Hohlraumversiegelung gemacht. Aber 15 Jahre offensichtlich schlechten Umgang kann man eben in 2 1/2 Jahren nicht rückgängig machen.

[Timo_79]

Die Bilder machen einem ja Angst

[ggerhard]

Was macht man am bessten ???

 

Ich habe

im Oktober bei beiden Fahrzeugen ca 1cm Dreck aus den Kanten der Radhäuser Innen gewaschen

alles was nach angerostet ausgeschaut hat habe ich mit Waxspray eingespritzt

Im Winter mache ich nichts bis max. 2 mal Waschanlage nur bei über Null Grad

Anfang Mai gibt es voller Programm in der Waschanlage und Intensivdusche Unten mit Gartenschlauch

 

Ist das brauchbar ???

[luwi]

Schlachten, schalchten ....nicht war

[Laafer]

Schlachten, schalchten ....nicht war

 

Naklar, ihr habt schon welche geschlachtet im guten Zustand mit quasi 0 Rost

[Mathes318iA]

ich denk da isses egal ob cabbi oder limo. die dichtungen werden so oder so anfrieren wenn man bei den temperaturen wäscht. da lass ich den weissen lieber dreckiggrau und retten emien dichtungen übern winter. zumal eis in irgendwelchen ritzen wo das wasser eindringen konnte wohl schädlicher ist als das salz auf den geschützten unterboden. ICH wasche erst wieder wenns über null ist und auch drei tage bleiben soll.

 

richtig wichtig finde ich wenn man im frühjahr mal die plastikradhausschalen vorne und hinten rausfummelt und da mal den gartenschlauch/waschboxkärcher reinhält. was sich da innerhalb eines jahres ansammelt .

 

auf ne unterbodenwäsche in der anlage würde ich nach dem bericht im TV letztens nicht mehr vertrauen. da lieber so ne pflegestation aufsuchen und es von hand machen lassen.

[luwi]

Ne, ganz ehrlich ..man kann es natürlich schalchten.

Noch ....bekommt man bessere Karossen recht günstig!

 

Aber, die Stellen sind zu machen an deinem Cabrio! UND sich eine neue Karosse zu holen, alles auszubauen, ...evtl lackieren, sicherlich auch viele Stellen bei der "neuen-alten" Karosse reparieren/restaurieren...dann wieder einbauen "finishen usw..

kostet viel Geld und viel Arbeit!

Suche es dir aus.

Mein Cab war auch fertig, keiner wollte es ansehn. Dellen, Kratzer, schon verwixte Vorarbeiten, weiß auch immer was.....jetzt nur noch der neue Anstrich in Januar und er steht da wie eine 1..

 

Ich wäre für eine Restauration..da weißt du was du danach hast!

Lieber Gruß Lukas

[luwi]

Schlachten, schalchten ....nicht war

Naklar, ihr habt schon welche geschlachtet im guten Zustand mit quasi 0 Rost

 

 

Hannes, das war ein schon im Fachbetrieb verhuntstes Cabrio nach einem Heckblech austausch.

Du hast den Pfusch selbst gesehen!

Den musste man schalchten

[el-utz]

die dichtungen werden so oder so anfrieren wenn man bei den temperaturen wäscht. da lass ich den weissen lieber dreckiggrau und retten emien dichtungen übern winter. zumal eis in irgendwelchen ritzen wo das wasser eindringen konnte wohl schädlicher ist als das salz auf den geschützten unterboden. ICH wasche erst wieder wenns über null ist und auch drei tage bleiben soll.

 

Ich halte es für sinnvoller, den Wagen und auch die Ecken in Winter vom Salz zu befreien.

 

Um die Gefahr des Einfrierens wesentlich zu verringern, hilft das Abledern der Türinnenkannten, Einstiege und der Dichtungsgummis. Im Winter bedingt durch hohe Luftfeuchtigkeit und/oder Kälte intensiver abledern. Zum Abschluß noch einmal Küchentücher einer Küchenrolle oder Papiertaschentücher verwenden.

 

Günstig wäre es, wenn man danach in die Stadt zum Einkaufen fahren muß. Dann kann man den Wagen in einem warmen Parkhaus für einige Stunden abstellen - am sichersten in der Nähe von Heizungsrohren oder ganz nahe eines Einganges. Aber auf jeden Fall weit entfernt von Ein- oder Ausfahrt!

 

Das ist natürlich kein Garant gegen das Einfrieren, aber es hilft meistens. Auf diese Weise kann man aber zumindest seinen völlig eingefrorenen (nicht zu verwechseln mit zugefrorenem) Wagen auftauen.

[touringE30_1988]

Eigentlich ist das hier ein interessanter Threat zum Thema Erhaltung. Ist sicher richtig mit schnee/Salz im Süden mehr als im Westen/Norden. Mein Touring stand ja auch immer schön belüftet draußen. Eine Garage hat er in der regel nur für drei Jahre gesehen (2001-2004) und nur wenn er trocken war.

 

Heute mache ich es so, wenn es Schnee/Eis und Salz gibt, spritze ich den Wagen nach 1-2 Tagen ab, die Radhäuser aus und unter dem Wagen, den losen Dreck und das Salz werde ich so weitgehend los.

 

Das Cab. würde ich zerlegen und die Teile verkaufen, bzw. Ersatzteile für das neue Cab als Reserve behalten. Dann einen 325i oder 320i in gutem Zustand holen.

[318iCler]

So, hab mal wieder was für euch zum staunen:D

 

Die Wagenheberaufnahmen sehen noch recht gut aus, die Radläufe eher weniger...

 

Dann hab ich noch ein paar schöne vorher-Fotos rausgesucht

[Urlauber]

da ist echt eeeiiiiiniges zu tun! Aber immer schön her mit den Bildern der Reparaturen ;)

[el-utz]

Die Bilder sind aber nicht von dem schwarzen Cabriolet aus dem Avatar, oder...? :eek:

 

Wenn ja, dann würde ich schauen, wie lange der Wagen noch Tüv hat. In diesem Raum nach einem anderen Fahrzeug suchen. Anschließend dieses Fahrzeug abmelden und abgeben. An deinem Wagen ist ja ziemlich alles fertig... Das neue Fahrzeug fahren, besser pflegen und konservieren.

[318iCler]

Oh doch Lutz, genau der ist es....Aus ein paar Metern Entfernung wars auch immer ein wunderschönes Auto.

 

Das schöne ist ja, ich war im Oktober damit beim Tüv, nicht bei irgendeiner befreundeten Werkstatt, die mir nen Gefallen getan hat. Da haben sie noch den guten Zustand gelobt und bis auf den geringen Mangel "Hinterachslager verschlissen" hab ich auch locker bestanden.

[Ecki_e30]

Wieso muss man denn immer gleich ein Auto schlachten? Der e30 ist ja sowieso schon so selten weil ihn die meisten schlachten bzw. als Winterauto verwenden. Alleine bei den Cabrios ist das schon ein Wunder, eins mit gutem Preis zu bekommen. Das sind alles Arbeiten die machbar sind. Ist halt ne menge an Arbeit, aber im November nach der Abmeldung bis zur Anmeldung im Frühjahr ist das alles zu machen. Wenn es meins wär, alles an Rost entfernen und lackieren lassen.

 

[el-utz]

Wieso muss man denn immer gleich ein Auto schlachten? Der e30 ist ja sowieso schon so selten weil ihn die meisten schlachten

 

 

Das ist das große Problem! Andere schlachten wesentlich bessere Fahrzeuge, weil das Auto in Teilen mehr Geld bringt...!

 

 

Welche Möglichkeiten hast Du? Ist das Fahrzeug abgemeldet oder wird es noch im Alltag bewegt?

 

1. Kannst Du schweißen?

2. Kannst Du lackieren?

3. Hast Du den Platz dazu?

4. Hast Du die Zeit dazu?

5. Hast Du die Lust dazu?

6. Hast Du das Geld dazu?

 

Mit Schweißen und Lackieren ist es nicht getan. Das geht in eine Vollrestauration über! Das heißt nicht, "mal eben ein paar Bleche einschweißen," das geht bereits in Eingemachte: Seitenwände, Schweller, usw. Das ist nicht "an einem Wochenende abgetan." Das bedeutet auch, die Technik komplett zu revidieren - ich habe zuvor etwas gelesen von "Maschine klappert" usw. In den letzten Monaten habe ich verstärkt über Cabriolets gehört, daß die jeweiligen Besitzer völlig überraschend Rost gefunden haben...

 

Wundert Euch das? Die Cabriolets sind auch schon mindestens 15 Jahre alt und nicht für die Ewigkeit gebaut. Für einen 02-Fahrer sind das kleine Mängel!

 

Ab März/April werden wieder verstärkt Cabriolets den Markt bereichern. Fraglich, ob die sich alle in gutem Zustand befinden. Bis dahin solltest Du Dir im Klaren sein, ob Du die o.g. 6 Punkte alle mit "JA" (yes, we can ) beantworten kannst.

 

Was würde ich tun : Fahrzeug abmelden und vorrübergehend ein anderes Fahrzeug fahren - wenn ich keinen E 30 finde, dann irgend eine andere Bimmel, egal! Hauptsache: Bremst, hupt, macht Licht und warm! Ein paar Tage über die Arbeiten nachdenken, abwägen und dann entscheiden. Ich wüßte zumindest in diesem Moment nicht, wie ich weiter vorgehen würde.

 

Im Moment befindest Du Dich am Anfang des "Tales der Tränen."

[Bianca]

Ich würd mir einfach die Frage stellen, will ich weiter E30 Cabrio fahren? Um ein gut erhaltenes zu finden sucht man lang, und dann findet man am Ende doch noch irgendwo Rost.

[touringE30_1988]

sehe ich wie Lutz, mal drüber eine Woche schlafen, wenn Du Bock hast weiter suchen, so kannst Du ihn ja eh nicht gut verkaufen, außer eben in Teilen. In Deiner gegend einen anderen suchen, klar klingt erstmal nach einem Plan - denn das Frühjahr kommt ja irgendwann.

[newstyle]

el-utz hat es auf den Punkt gebracht.

Wenn Du die Kohle, Zeit, Lust und Möglichkeit dazu hast es zu machen, bau ihn neu auf.

Da weißt Du, was Du hast - und bestenfalls wirklich ein schickes Cab für die Ewigkeit.

Ein anderes kostet die Hälfte Deiner angesetzten Reparaturkosten + die große Unbekannte, die Du bei dem "neuen" noch gar nicht abschätzen kannst.

Schlimmstenfalls zahlst Du unterm Strich genausoviel und hast in 2 Jahren genau so eine Baustelle da stehen.

Ausserdem wird die Liebe zu Deinem jetztigen dann unendlich größer sein als jetzt...

[318iCler]

1. Kannst Du schweißen?

2. Kannst Du lackieren?

3. Hast Du den Platz dazu?

4. Hast Du die Zeit dazu?

5. Hast Du die Lust dazu?

6. Hast Du das Geld dazu?

 

Die Fragen kann ich dir beantworten:

 

1. Ich hab ein Schutzgasgerät und mein Können reicht für die nicht sichtbaren Stellen. Ich kenn aber Leute, die ihr halbes Leben nix anderes gemacht haben, ist kein Problem.

2. Nein

3. Normale Doppelgarage+Werkstatt im Keller. Nicht perfekt, würd aber gehn.

4. Zeit ist kein Problem, ich brauch mindestens die nächsten 3 Monate kein Auto, zur Not kann ich aber auch ein halbes Jahr drauf verzichten, das sollte reichen, wenn ich auch nur am WE was mach.

5. Das ist die Frage, an sich schon, aber die Fülle der arbeiten schreckt einen ab.

6. Ja, aber ich könnts auch anderweitig gut gebrauchen:drink:

[el-utz]

Dann schau Dir einfach nebenan im Baur-Forum des 3er Clubs die Restauration des Kohl-Coupes an...

 

 

Was dort durchgeführt wird, habe ich bis dato nur selten gesehen. Dagegen ist alles andere reiner KINDERGEBURTSTAG! :applaus: :applaus:

 

Solche Bilder kenne ich nur von Vollrestaurationen bei 02 Vollcabriolets!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*Nein, ich will Dich nicht abschrecken...*

[318iCler]

Hab mal ein bischen am Radhaus hinten rechts rumgebohrt, seht selbst was dabei rausgekommen ist. Das linke ist besser, aber immer noch alles andere als gut...

[ggerhard]

Nochmal ich,

wie lange hast du das Fahrzeug schon ??

Nie geschaut ob er Rost hat ?

Einiges fällt doch schon beim Reifenwechsel auf

 

Ich hab bei meinem Fabrikneuen E46 nach dem ersten Winter geschaut und dem freundlichen dann

Schrauben vom Türschloß wechseln lassen