Ohne E30, aber mit viel Interesse: Hallo von Fehmarn

[Alejandro_XC70]

Hallo zusammen,

ich muss gleich ehrlich sein: Einen E30 habe ich nicht. Ich bin Alejandro, gebürtig von Teneriffa, wohne auf Fehmarn und fahre einen Volvo XC70 D3 von 2012. Ältere Autos interessieren mich aber schon lange, und der E30 ist einer, an dem man da kaum vorbeikommt. Ich will hier mitlernen und, wenn ich etwas Sinnvolles beitragen kann, auch helfen.

Darum gleich eine Frage an euch: Wenn ihr nur eine Karosserie behalten dürftet, Limousine, Touring oder Cabrio, welche wäre es und warum?

Grüße von der Ostsee
Alejandro

[HarroQ]

Hallo und willkommen Alejandro,
 

am vor 37 Minuten schrieb Alejandro_XC70:

der E30 ist einer, an dem man da kaum vorbeikommt

Puh, da habe ich schon ganz andere Zeiten erlebt. Viele Jahre hatte er den denkbar schlechtesten Ruf. Mittlerweile hat sich die Lage glücklicherweise verbessert. 

 

 

am vor 40 Minuten schrieb Alejandro_XC70:

Wenn ihr nur eine Karosserie behalten dürftet, Limousine, Touring oder Cabrio

Das kann man wohl nicht eindeutig beantworten. Wenn man einen für den täglichen "Gebrauch" das ganze Jahr fahren will, ist ein Cabrio eher nicht so geeignet (obwohl es ein Hardtop gibt). Ich mag eigentlich alle Karosserien.  Ich persönlich habe mich 1992 für ein Cabrio entschieden. Dies hatte dann zur Folge, dass ich im Winter mit den Öffis gefahren bin und mir dann 1998 ein "normales" Auto  gekauft habe und der E30 als 04/10 weiterlief. Bereut habe ich es jedoch nie, den E30 als Cabrio gewählt zu haben. Es ist für mich optisch der schönste E30. Aber das ist alles Geschmacksache. Wenn man sehr sportlich unterwegs sein möchte, ist es sicherlich nicht die erste Wahl. 

[touringE30_1988]

Das lässt sich ohne den vorgesehenen Gebrauch des E30 kaum sagen. Persönlich mag ich optisch alle außer den Viertürer.

Ich hatte außer dem schon alle Modelle, davon drei Cabriolets.

 

Für meinen Gebrauch war  und ist mein 325i Touring der klare Favorit, mit ihm kann man alles machen und bei jedem Wetter. 

 

Meinen 88er Touring habe ich seit fast 35 Jahren. 

 

Auf Fehmarn bin ich praktisch jedes mindestens 1 Mal,  nur dieses Jahr nicht.

[MartinE30]

Hallo und willkommen im Forum  

 

Das sind wieder so Gretchenfragen:

 

Vorab, meine Einschätzung  lässt jetzt mal Exoten wie M3, Alpina, Hartge etc. ganz bewusst außen vor.

 

Wenn man das Auto als reines Sommer- und Freizeitfahrzeug für nen Spaßausflug am Wochenende oder einen Kurzurlaub haben will, dann wird bei vielen das Cabrio erste Wahl sein, da es einfach zu wenig e30 mit der für die im Sommer mittlerweile erforderlichen Klimaanlage gibt und man beim Cabrio dann eben offen fahren kann (Klima im Cabrio ist natürlich dann auch noch mal besser). 

 

Als reines Sommer- und Freizeitfahrzeug kommt auch der BAUR TC2 - ein Auto, welches ich für keinen Exoten halte - für mich ganz klar auf den Zettel. Das BAUR TC2 würde ich persönlich mittlerweile als eine Art eierlegende Wollmilchsau bezeichnen, da das Auto offen, halboffen, zu etc. kann. Nachteil beim BAUR: Die Masse der Autos sind 4 Zylinder, dass muss man dann auch mögen, insbesondere, da 6 Zylinder und BMW schon irgendwie eine ziemlich gute Kombi sind.

 

Wenn man dagegen tatsächlich zumindest saisonal einen e30 als daily driver verwenden will, dann würde ich ganz klar ein geschlossenes Modell bevorzugen, da man dann das Thema Verdeck in all seinen Befindlichkeiten nicht hat, und da würde ich zur Limo greifen, die nen erstaunlich alltagstauglichen Kofferraum hat.  Der Mehrwert des Touring ist hier in der Tat geringer, als das, was ein Kombinationskraftwagen eigentlich verspricht, aber er ist dennoch vorhanden.

 

Am Ende würde ich persönlich dann einfach nach Zustand und eigenem Geldbeutel entscheiden. Sprich, was will ich ausgeben und dann danach suchen, was ich im wirklich besten Zustand für das von mit gesetzte Budget bekomme und dann eben komplett unabhängig von der Variante. Es gilt auch und gerade beim e30, dessen Wertzuwächse nicht mehr in den Himmel wachsen werden, the better car, the better buy.

 

[touringE30_1988]

am vor einer Stunde schrieb MartinE30:

Der Mehrwert des Touring ist hier in der Tat geringer, als das, was ein Kombinationskraftwagen eigentlich verspricht, aber er ist dennoch vorhanden.

Dem würden ich nach insgesamt vier Umzügen und Wohnung- und hausrenovierung mit dem E30 Touring klar widersprechen.

Wenn man die Rücksitzlehnen umklappt, die Sitzflächen ausbaut, steht eine menge gut nutzbarer Raum und auch Transportfähigkeit für Gewicht zur Verfügung. Seien es Säcke Beton etc., 15 m² Fliesen oder was auch immer, da geht einiges mit dem kleinen 'Kombi', auch wenn große und moderne Kombis deutlich mehr Platz bieten. Aber wann braucht man mehr als ca. 1.200 Liter Volumen??

[Georg]

Trotz allem lässt sich da keine allgemein gültige Aussage treffen.

Es gibt auch Leute die kein Cabrio fahren wollen und wie viel Prozent der E30 werden denn wirklich noch jeden Tag im Alltag bewegt, wenn man mal von Ausnahmen, wie unsern Bastlwastl mal absieht.

Auch die Lademöglichkeit im Touring, wie oft nutzt man sie?

Ich hab mir für den Alltag, obwohl ich nen kleinen Garten habe und daher ab und zu Grünschnitt wegbringen muss, den Z4 gekauft. Alles was flexibel ist kann man auch in den Kofferraum Knautschen und den Kubikmetersack mit der geschnittenen Hecke hatte auch mal auf dem Beifahrersitz Platz, für die 5km bis zum Wertstoffhof.

Und selbst wenn ich noch mal umziehen müsste, würd ich mir eher für nen Tag nen Transporter leihen, wie meinen schönen E30 zu verranzen.

Daher Fazit von meiner Seite: Das behalten was einem selbst am besten taugt.  

[HarroQ]

am vor 1 Stunde schrieb MartinE30:

und man beim Cabrio dann eben offen fahren kann (Klima im Cabrio ist natürlich dann auch noch mal besser). 

Als ich meinen gekauft habe, war eine Klima im Cabrio eher ungewöhnlich und wurde als ziemlich nutzlos betrachtet. Was für ein Fehler! Wer wie ich bei  über 30 Grad im Schatten einmal gute 2 Stunden im Stau gestanden hat (bei blauem Leder), kann das sicherlich nachvollziehen. Ich war gar. 
Vor ein paar Jahren wollte ich sie nachrüsten. Aber es gab einfach nur Kernschrott im Gebrauchtmarkt und ich habe nur Geld verbrannt. 

 

[touringE30_1988]

am vor 4 Minuten schrieb HarroQ:

Als ich meinen gekauft habe, war eine Klima im Cabrio eher ungewöhnlich und wurde als ziemlich nutzlos betrachtet. Was für ein Fehler! Wer wie ich bei  über 30 Grad im Schatten einmal gute 2 Stunden im Stau gestanden hat (bei blauem Leder), kann das sicherlich nachvollziehen. Ich war gar. 
Vor ein paar Jahren wollte ich sie nachrüsten. Aber es gab einfach nur Kernschrott im Gebrauchtmarkt und ich habe nur Geld verbrannt. 

 

Ich hatte mal einen M-Tech II Cabriolet, "Last Edition". Wegen meiner damaligen Tätigkeit wurde er wegen der verkaufsabsicht nicht viel gefahren, aber im Sommer war ich dann doch bei Hitze sehr glücklich über die Klimaanlage.

[touringE30_1988]

am vor 22 Minuten schrieb Georg:

Es gibt auch Leute die kein Cabrio fahren wollen und wie viel Prozent der E30 werden denn wirklich noch jeden Tag im Alltag bewegt, wenn man mal von Ausnahmen, wie unsern Bastlwastl mal absieht.

Auch die Lademöglichkeit im Touring, wie oft nutzt man sie?

Natürlich Georg, da hast du recht,

aber wir alten Sä... reden ja auch über die Vergangenheit. Von 1992 bis 2004 einschließlich war der Touring unser einziges Auto - mit zwei Kindern. Umzüge, Renovierungen in 1992, 1993 und 2001. Während meiner Arbeit als selbständiger Fotodesigner war mein Touring oft randvoll mit Equipment und 1-2 Mitarbeitern gut 'besetzt'. In der Zeit hat der 325i T. auch seine vielen AB Kilometer angesammelt.

Bearbeitet: vor 11 Stunden von touringE30_1988

[Alejandro_XC70]

Wow, danke euch allen, mit so einer Diskussion hatte ich nicht gerechnet. HarroQ, ein Cabrio seit 1992 und nie bereut, das sagt eigentlich alles. touringE30_1988, fast 35 Jahre mit demselben Touring und damit Familie und Job gestemmt, das ist mal eine Ansage. Und schön zu hören, dass du sonst jedes Jahr auf Fehmarn bist. MartinE30, den Punkt mit der Klimaanlage hätte ich gar nicht auf dem Schirm gehabt, das spricht im Sommer wirklich fürs Cabrio. Ich lese hier weiter mit, man lernt eine Menge.

[touringE30_1988]

am vor 8 Minuten schrieb Alejandro_XC70:

touringE30_1988, fast 35 Jahre mit demselben Touring und damit Familie und Job gestemmt, das ist mal eine Ansage.

Seit 2005 ist der E39 Touring das Alltagsauto, der E30 wird geschont und bald auch verkauft. Der E39 hat inzwischen bei ähnlicher Nutzung wie der E30 504.000 Km auf der Uhr.

[MartinE30]

Na ja, der e30 Touring galt seinerzeit als eine der Geburtsstunden für den Begriff "Life-Style-Kombi", was nicht zwingend heißen muss, dass er unpraktisch ist. Aber wer nen echt praktischen Kombi mit gerader Einladefläche etc. suchte, der hat woanders zugegriffen.

 

Ob man im Liebhaberbereich dann den praktischen Mehrwehrt tatsächlich noch nutzt, ist dann eben die Frage. Ich persönlich würde mir einen Touring nur noch aus Liebhaberei, Sammlungsergänzung und weil ich ihn optisch schick finde, kaufen. Als Lastesel würde so ein Auto bei mir nicht mehr verwendet. Aber jeder hat eben andere Pläne mit so einem Auto.

[Alejandro_XC70]

504.000 km mit dem E39, Respekt, da hat mein D3 noch einiges vor sich. Und MartinE30, das mit dem Life-Style-Kombi wusste ich nicht, erklärt aber, warum man den Touring heute eher aus Liebe als zum Schleppen kauft.

[Georg]

am vor 4 Stunden schrieb touringE30_1988:

Natürlich Georg, da hast du recht,

aber wir alten Sä... reden ja auch über die Vergangenheit. 

Da hast Du natürlich recht, aber der TE wollte ja wissen, wie der aktuelle Stand der Dinge ist und darauf bin ich eingegangen.

Ich hab mir auch 2010 für 4k nen E39 528iA T gekauft den ich den Winter über fahren wollte und dann entweder abstoßen oder abmelden bis zum nächsten Winter.

Dann gings meiner Mutter immer schlechter und sie kam in meine anderen Autos nicht mehr rein, dann hab ich ihre Wohnung auflösen müssen, dann hat es mich selbst zerlegt und die anderen Autos standen nur rum und danach hab ich Wohnung gesucht biss zum Umzug und daher den E39 immer weiter behalten bis mich ein junger Checker mit Papas A6 in 2015 abgeräumt hat.

[OO--II--OO]

am vor 4 Stunden schrieb MartinE30:

Na ja, der e30 Touring galt seinerzeit als eine der Geburtsstunden für den Begriff "Life-Style-Kombi", was nicht zwingend heißen muss, dass er unpraktisch ist. Aber wer nen echt praktischen Kombi mit gerader Einladefläche etc. suchte, der hat woanders zugegriffen.

 

Ob man im Liebhaberbereich dann den praktischen Mehrwehrt tatsächlich noch nutzt, ist dann eben die Frage. Ich persönlich würde mir einen Touring nur noch aus Liebhaberei, Sammlungsergänzung und weil ich ihn optisch schick finde, kaufen. Als Lastesel würde so ein Auto bei mir nicht mehr verwendet. Aber jeder hat eben andere Pläne mit so einem Auto.

" Wenn ihr nur eine Karosserie behalten dürftet, Limousine, Touring oder Cabrio, welche wäre es und warum? "

Na was wohl ? natürlich den touring ! (mehr Kofferraum als Limousine und da ja die meisten touring ein Schiebedach haben: auch ein Hauch von Cabrio (= es ist dann zugig + laut + die Sonne brennt einem auf'n Schädel  )

 

...najaa, er könnte schon gern bissl praktischer sein (die Heckleuchten stören schon oft und bissl mehr Platz zwischen den Stoßdämpfern wär auch nicht schlecht)  

aaaber: wenn man vorher einen E21 hatte und dann den Nachfolger E30 nicht wieder als Limousine, sondern als touring ---> dann war das schon eine deutliche Verbesserung für den praktischen Alltag ! 

...ok,ein Kadett Kombi wär wahrscheinlch noch praktischer gewesen...aber sooo vernünftig muß/will man dann ja auch wieder nicht sein  Und so leb ich halt mit den kleinen Unzulänglichkeiten, und es paßt ja trotzdem ordentlich was rein:

 

Aber ansonsten:

er läuft  und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft (außer dem km-Zähler im Moment  )

Bearbeitet: vor 4 Stunden von OO--II--OO

[Jupp2]

Ich frage mich ehrlich gesagt,was denn so als Budget angestrebt wird und was man damit machen möchte.

 

Ohne diese Antworten wird das nichts.

 

Aber mal meine 2 Cent...Ich selber bin ja ein Freund von der klassischen Limousine. Wenn ich an einen E30 denke, dann an die Limousine.

 

Zum anschauen natürlich Zweitürer, im Alltag eher 4. Letzteres ist auch noch am einfachsten für einen "vernünftigeren" Preis zu bekommen.

 

Ich habe auch mein m40 in Öckel schätzen gelernt. Der funktioniert eigentlich ganz passabel und braucht meistens so um die 7l.

 

Was ich aber bei meinem 4-Türer M40b18 am besten finde? Ganz einfach, es tut nicht weh! Ich fahr ihn einfach, auch wenn es regnet, es kalt ist, oder wenn ein halber Acker auf der Straße liegt. Nur Salz tue ich ihn nicht an.

 

Ein Auto was ich nur raushole, wenn die Wettervorhersage 3 Tage kein Regen meldet finde ich ehrlich gesagt recht uninteressant. Schaue ich mir gerne mal an, aber selber brauche ich das nicht... obwohl ich grade bei einer Restaurierung grade etwas zu sehr eskaliere... vielleicht habe ich das doch bald.  

[Scheineiliger]

Das Thema über welchen und warum dreht sich bei Oldies weniger über das praktische, als über Emotionen. Heute immer mehr auch über das Ding Wertzuwachs. 

Aber auch da kann man gehörig daneben liegen. Des einen Freud' des anderen Leid…

Es dürfte zukünftig wesentlich schwieriger werden, einen Gebrauchtwagen bis zum Oldtimer "durch zu füttern"

[Jupp2]

Kann ich nachvollziehen, sehe es für mich aber anders. Mein E30 nehme ich oft am Wochenende und im Urlaub als Alltagsfahrzeug. Habe ich auch mit meinem Trabbi gemacht und deswegen den E30 auch wieder mehr zu schätzen gelernt, wobei ich auch mal wieder richtig Lust auf den Trabbi bekomme.

 

Und wie gesagt, ich fahre meinen E30... und lasse ihn nicht nur zu besonderen Anlässen raus. Ich genieße das Auto öfter. Habe dieses Jahr 8tkm gemacht.

 

Würde er 11l auf 100km saufen, dann wäre es wohl weniger, aber ich brauche nur 7. Und ich habe mehr erlebt und Emotionen genießen können als mit jedem schön Wetter Auto.

 

Geht auch, weil Öckel eben nicht zu schade dafür ist.

 

Ich habe eventuell eine andere Philosophie als die meisten.... Wertzuwachs, muss bling bling sein, am liebsten perfekt, und Klimaanlage, weil man eh nur bei schön Wetter fährt und dann ist es heiß.... NÖ. Fahren muss man das Auto. Nehm halt einen der nicht perfekt ist... bastel da dran... mach ihn so wie du ihn haben willst, mach ihn zu deinen E30. Dafür muss es kein Cabrio sein, oder 325i. Geht auch mit dem 316i, den man "günstig" geschossen hat. Nimm an Rallyes teil, wo man auch mal über eine Schotterpiste fahren muss, erlebe etwas mit dem Auto. Ist viel geiler.

[Mahathma]

Wie geht man als Saab-Fahrer mit solchen die ovloV fahren um? 

Naja, Quatsch beiseite. Geht ja um den E30.

 

Versuche nochmal auf die Ausgangsfrage zu antworten:

2-Türer dürfte der "klassichte" E30 zu sein. Mit Chromstoßstangen und 6-Zylinder...

...oder als Facelift und mit dem "kernigen" M42 als 318iS. Galt als sportlich zu der Zeit als Boris Becker noch als guter Tennispieler bekannt war.

 

4-Türer sind uU mit M-Tech-Packet auch nicht unattraktiv. Kann durchaus gut aussehen.

 

Das Cabrio hat damals gezeigt, dass es ohne Bügel und elegantem Deckel statt fettem Rucksack für das Verdeck eine wirklich  Linienführung ergibt. Mein Favorit und Besitz.

 

Touring war damals auch wegweisend. Sportlich-kompakt. Aber eben auch ein wenig Nutzwert. Natürlich nicht so wie ein S123, S124 oder 240er Kombi. Hatte einige Nachamer als "Livestylekombi".

Als 318i war der für damalige Verhältnisse gar nicht mal lahm. Und heute durchaus im Alltag brauchbar.

 

Was es noch gibt sind die Baur. Hat eiserne Fans und ist als Konzept auch nicht ganz verkehrt. Praktischer (mehr Kofferaum) und durch die variablen Dacheinsätze sind die TC's eigentlich vielseitiger als die Werkscabrios. Ist eine Glaubensfrage.

 

Tja, und eigentlich gibt es als weitere Form noch den M3. Speziell und teuer. Und wenn's noch spezieller werden sollte gab es davon auch ein paar Cabrios. Wollte ich noch erwähnen.

 

Was die ganzen Diskussionen um die Alltagstauglichkeit betrifft kann ich nur sagen, dass ich mein 318ner Cabrio in den Sommermonaten täglich nutze. Das Verdeck ist nach etwas Arbeitsiensatz perfekt dicht, die Hohlräume und er Unterboden soweit versiegelt, dass Sommerregen denen nichts anhaben kann. Verbrauch? Bei meiner (nicht spassbefreiten) Fahrweise so zwischen 7,5 bis 8,5 l/100km. Beim Oldie eigentlich wurscht.

 

Ansonsten sei noch erwähnt, dass ich in der Wiki eine Kaufberatung für Cabrios eingestellt hatte. Hilft uU bei der Suche.

[Alejandro_XC70]

Mahathma, keine Sorge, wir Volvo-Leute vertragen einiges. Danke fürs Zurückholen zur Ausgangsfrage, der Zweitürer als klassischster E30 leuchtet mir ein. Und euch allen danke, ich lese hier gern weiter mit.