Motor Swap

[jonase30cabrio]

Abend,
unzwar ist mir die Nockenwelle bei meinem E30 318i Cabrio laut KFZ-Meister durchgeschlagen.

Ich gehe davon aus das ein neuer Motor fällig ist, nun stellt sich mir die Frage ob sich möglicherweise ein Upgrade auf 325i (6 Zylinder) anbietet.
Was genau kommt da auf mich zu oder sollte ich mir einfach einen Austausch-(revidierten) Motor einbauen?

Ich bedanke mich für jeden Kommentar :)

 

[vokuhila]

der Umbau von M40 auf M20 bedeutet den Tausch vom kompletten Antriebsstrang

 

vom Kühler bis zum Auspuffendrohr fliegt alles vom M40 in die Tonne und muss von einem M20 genommen werden

 

also:

 

im Motorraum alles austauschen, naja die Zündspule könnte bleiben

Luftfilterhalter umschweissen, BKV 180° drehen

Getriebe, Schaltgestänge, Kardanwelle, Diff, musst Du alles austauchen

Auspuff komplett austauschen

 

es "bietet" sich nur an wenn Du ein Schlachtfahrzeug hast wo all das vorhanden ist

Bearbeitet: 28. Juni von vokuhila

[MartinE30]

am vor 23 Minuten schrieb jonase30cabrio:

st mir die Nockenwelle bei meinem E30 318i Cabrio laut KFZ-Meister durchgeschlagen.

Was bedeutet das genau?

 

[Scheineiliger]

KI sagt nutze die Suchfunktion!

[MartinE30]

Ich wills vom TE wissen.

[Scheineiliger]

 

[Jupp2]

Wenn Motor breit, dann würde ich wieder einen M40 verbauen. Kosten nicht die Welt.

 

Wenn nur die Nockenwelle breit ist, dann neue Welle bzw. über Umbau auf Rollenkipphebel nachdenken.

 

Umbau auf 6 Zylinder ist nicht mal eben (siehe Vokuhila's Beitrag), auch wenn Bremsen und dicke Federbeine beim Cabrio schon verbaut sind. Federn müssten dennoch auch gewechselt werden.

 

Habe das ganze Unterfangen auch durchgekaut in meinem Kopf, bin dann aber auch auf den M40 zurück gekommen. Aber von b16 auf b18 geupgraded.  

 

Vllt ein Conny Chip noch rein und dann ist gut. 

[ripeete]

Jungs, achtung, in niedersachsen, rheinland-pfalz und saarland haben bereits die sommerferien angefangen!

[Christian R]

Ich gehe davon aus, dass du alles machen lassen musst, wenn die eingelaufene NW Diagnose von wem anders kommt. 
 

Da stellt sich dann die Frage was du ausgeben möchtest. Wenn du sagst du hast 20k über… würd ich den Wagen zu einem der einschlägigen Spezis bringen und sagen einmal bitte 325i/328i. 
 

Wenn das Budget aber eher 2-3000€ beträgt wird’s schon knapp wenn man nen m42 einbauen will oder auch einen m40 mit Umbau auf Rollennocke. 

[e30-hh]

Moin,

ich denke, dass ein Motorumbau im Gegensatz zum -tausch beim E30 mittlerweile eine Sache ist, die man sinnvoll nur mit Herzensblut angehen und damit auch selber durchführen muss. Alles andere ist rein wirtschaftlich nicht mehr vertretbar.

Wenn man sich dann aber den entscheidenden Ruck gibt, belohnt einen die E30 Architektur bei jedem einzelnen Schritt -- besonders, wenn man in der von BMW vorgesehenen Motorenpalette bleibt. Alles passt und man kann so ein Projekt auch mit wenig Erfahrung umsetzen. Wenn man es mit der Originalität nicht ganz so genau nimmt oder ein / zwei Schritte auf später vertagt, kann man die Eintragung auch mit kleinen Abkürzungen erlangen. Schweißen der Halter für den Luftfilterkasten? --> ein Lochblech aus dem Baumarkt an die M40 Aufnahme erfüllt den gleichen Zweck. 

...und ja, ich fahre immer noch mit dem M40 Kühler im M20B25 durch die Gegend, seit nunmehr 16 Jahren.

 

Bitte nicht als Aufruf zum Pfuschen verstehen; eher als Motivation, dass so ein Umbau nicht so schlimm wird und man sich auch mal was trauen kann.

 

Ich habe genau diesen Umbau damals in einer gemieteten Wellblechgarage gemacht...ohne Bühne und mit Strom via Kabeltrommel.

Es geht 

[Scheineiliger]

Wenn man das so liest… Mister AI ? are you still there?

[Christian R]

am vor 7 Stunden schrieb e30-hh:

Bitte nicht als Aufruf zum Pfuschen verstehen; eher als Motivation, dass so ein Umbau nicht so schlimm wird und man sich auch mal was trauen kann.

Das ist schon richtig. Aber gibt auch x Projektabbrüche. Da denken die Leute immer ach so schlimm kann das nicht sein das schaffe ich auch… .

 

Lochblech kleiner Kühler… kann man machen. Mittlerweile kostet nen guter m20b25 aber schon etwas Geld. Ob man einen Kopfriss riskieren möchte… ? 
 

Auch ist der TÜV wesentlich strenger geworden. Da muss schon alles gut sein passen und vernünftig aussehen. 
 

Natürlich ist es keine Raketenphysik. Aber ich halte es für schlauer sein eigenes können lieber zu unterschätzen und dann vielleicht doch das ein oder andere gut zu bewältigen als umgekehrt.

 

Oft hat das Lidl Werkzeug und die kleine Garage nicht viel auszusagen. Meinem Schrauber würd ich auf ner Wiese mitm Leathermann mehr zutrauen als dem hiesigen BMW Händler.

[e30-hh]

am vor 6 Stunden schrieb Scheineiliger:

Wenn man das so liest… Mister AI ? are you still there?

Das ist fast gemein....okay, oder eine Ehre, wenn man bedenkt, wer das geschrieben hat; jemand, der wahrscheinlich im Schlaf einen E30 komplett auseinander bekommt, die Ventile einschleift, alles wieder zusammen baut und vor dem Aufwachen noch den TÜV Termin durch bekommt. 

Nein, keine AI... aber ein guter Kaffee auf der Terrasse hat schon geholfen und ja, ich schreibe zu selten, da hast Du vollkommen Recht!

[e30-hh]

am vor einer Stunde schrieb Christian R:

Das ist schon richtig. Aber gibt auch x Projektabbrüche. Da denken die Leute immer ach so schlimm kann das nicht sein das schaffe ich auch… .

 

Lochblech kleiner Kühler… kann man machen. Mittlerweile kostet nen guter m20b25 aber schon etwas Geld. Ob man einen Kopfriss riskieren möchte… ? 
 

Auch ist der TÜV wesentlich strenger geworden. Da muss schon alles gut sein passen und vernünftig aussehen. 
 

Natürlich ist es keine Raketenphysik. Aber ich halte es für schlauer sein eigenes können lieber zu unterschätzen und dann vielleicht doch das ein oder andere gut zu bewältigen als umgekehrt.

 

Oft hat das Lidl Werkzeug und die kleine Garage nicht viel auszusagen. Meinem Schrauber würd ich auf ner Wiese mitm Leathermann mehr zutrauen als dem hiesigen BMW Händler.

Leider auch alles richtig.

Aber der E30 ist in Summe schon besonders "projektfreudig"...

Mein nächstes Projekt wird ein V8 Umbau; aus genau so einem Projektabbruch rausgekauft...hat also auch sein Gutes, auch wenn ich meinem ersten Post hier nicht widersprechen möchte, denn das ist klar ein artfremder Motor 

[Scheineiliger]

Ich finde es sehr gut, wenn sich Leute einen Motorumbau vornehmen. Auch Suchmaschinen, AI und Foren können helfen.

Erfahrungen und Fertigkeiten muss man machen und erlernen. Wenn man "begabt" ist,

kann man auch mit Parkside und Leatherman  siper klarkommen.

Ich kenne einige Fachidioten ( ) 

Die haben eine top eingerichtete Garage, Haufenweise glänzendes  Tool. Aber das "Projekt" ist gekauft und  alles extern machen gelassen..

Bearbeitet: 11. Juli von Scheineiliger

[Jupp2]

Ist schon alles richtig... bekommt man sowas hin? Wenn genügend Motivation und Geschick (und natürlich die Teile) vorhanden sind... natürlich.

 

Meine Erfahrung zeigt aber, dass viele sowas unterschätzen. Alleine das Werkzeug für die Federn, Motorheber, Zentrierdorn für Kupplung, an einigen Stellen dann doch bitte Drehmomentschlüssel.... klar... geht ohne, aber nicht gut.

 

Dann kommt dazu, dass man den Motor ja nicht einfach rein steckt. Dann macht man auch Zahnriemen, Wasserpumpe, und die Pleullager würde ich auch machen. 

 

Wenn aber schon ein Auto in die Werkstatt gegeben wird für ne Nockenwelle, dann sehe ich da doch Schwierigkeiten.