BMW E30 318i - M40 Motor schleifendes Geräusch

[reinoxl]

Hallo,

 

ich habe einen E30 318i mit M40 Motor und bei diesem kürzlich mal alles getauscht was man so sollte nach den vielen Jahren - also auch Zahnriemen mit Rollen etc.
Da er zuvor nur mehr sehr wenig gelaufen ist habe ich keine Referenz, aber nach dem "Service" ist mir ein schleifendes Geräusch des Motor aufgefallen - siehe Video:

 

https://youtube.com/shorts/KqZ6p1nXGhU

 

Bei dem Video sind keine Keilriemen auf dem Motor, also läuft nichts mit was somit schon einige andere Ursachen ausschließen lässt.

Ich habe dann gleich gelesen dass das gerne von zu stark gespannten Zahnriemen kommen kann, also diesen gelockert (ca. 90° Verdrehwinkel bei der langen Seite oberhalb der Spannrolle) und wieder laufen lassen - aber immer noch gleiches Problem.

 

Meine Vermutung liegt nun bei der Nockenwelle. Diese ist meiner Meinung nach ein wenig eingelaufen, aber sollte sich noch im Rahmen halten - siehe Bild?

Was meint ihr? Wo könnte sonst noch das Problem liegen, bzw. bestätigt ihr meine Vermutung?

 

Danke euch.

 

 

[Scheineiliger]

Eine eingelaufene Nockenwelle kann sich durch klackern/ tickern bemerkbar machen.

Am besten Du nimmst einen langen Schraubendreher und drückst ihn am Ventildeckel drauf. Wenn Du dann das Ohr ans Ende des Griff hältst, kann man das leichte klappern der Hydrostössel hören. Einfach 4 mal wiederholen. Je nach Position sogar erkennen, wo die Nocken eingelaufen sind.

 

Imho kommt das Geräusch aber von der anderen Seite, eher hinten.

Nimm‘ mal den Öldeckel ab..

Bearbeitet: vor 14 Stunden von Scheineiliger

[reinoxl]

Tatsächlich ist das Geräusch im Video lauter wie in der Realität.

Ok, in dem Fall trifft das dann doch eher nicht zu, aber das es die Nockenwellenlager sind?

Hab auch nochmal genau hingehört, und ist der M40 dafür bekannt das er ein charakteristisches Geräusch von der Ansaugbrücke hat? 

Bearbeitet: vor 13 Stunden von reinoxl

[Scheineiliger]

Ja, ein dezentes saugendes Geräusch ist normal. Wenn Du den Gaszug betätigst, geht das aber in den anderen Geräuschen unter…

[reinoxl]

Vielleicht ist es dann wirklich nur das Ansauggeräusch - mich hat das "Schleifen" verunsichert.

Danke für den Tipp, habe es mit dem Schraubenzieher probiert und konnte dabei nicht Auffälliges feststellen, wenn ich den Öldeckel abnehme ist auch nicht direkt zu hören, aber die Motordrehzahl hat sich verändert?
 

[OO--II--OO]

Hast 'nen Automatik ? (manchmal dröhnt/scheppert das Anlasserzahnkranz-tragende Blech so ähnlich)

Oder läuft der Anlasser ständig mit ? 

Ok, der etwas geräuschdämpfende Wassermantel/-füllung fehlt ja auch noch...

(noch erbärmlicher klang nur mal

-- als meine Nockenwelle an Nocken Nr. 1+2 (mal längere Zeit im Leerlauf) trocken lief (Öltröpfelrohr dort verstopft)

-- als letztens meine untere ZR-Rolle, als sie sich zerlegt hatte (Kugeln verloren und am Blech angestriffen), aber sind ja angeblich neu.)

Falsche Spannrolle ? Gibt da glaub bis und ab BJ.'90

Bearbeitet: vor 13 Stunden von OO--II--OO

[vokuhila]

manchmal schwingt die Ansaugbrücke durch die Strömung an der geschlossenen Drosselklappe, gibt's auch beim M20

 

wenn das Geräusch weg geht oder weniger wird, wenn Du Gas gibst, dann könnte es das sein

 

eine Möglichkeit zu prüfen ob es das ist, mit der Handfläche fest auf den Luftsammler der Ansaugbrücke drücken, etwa mittig wo die Drosselklappe ist, wenn's leiser wird, ist es das

 

oder nimm ein klatschnasses Handtuch, falte es zusammen und drücke es bei Leerlaufdrehzahl fest auf den Luftsammler der Ansaugbrücke, das dämpft die Schwingungen auch

 

 

[Mahathma]

Hört sich für mich nach der zischenden Ansauge im Leerlauf an.

Gut, Video mit Handyton über die Quäker eines Tabletts . Nicht ganz einfach das genau einzuordnen.

 

Das fieseste Schleifgeräusch was ich hatte, war eine zu lange Schraube im Deckel des Räderkasten. Und zwar die allerunterste, die hinter der Riemenscheibe ist. Versehentlich eine U-Scheibe daruntergelegt und damit schliff die am Riemenrad.

 

am vor einer Stunde schrieb OO--II--OO:

Falsche Spannrolle ? Gibt da glaub bis und ab BJ.'90

Der M40 im E36 hat einen anderen Raderkasten. Da braucht es mW einen anderen Riemensatz.

Im E30 ist der immer gleich.