Keine Gasannahme ab 70/80 % Gaspedalstellung

[vokuhila]

am vor 29 Minuten schrieb Scheineiliger:

Das die Stauklappe klemmt, ist ja schon bekannt

jetzt hoffentlich nicht mehr

 

er hat ja geschliffen um das zu beseitigen 

[A.Idrizi]

Ja genau Stauklappe hab ich Fehler beseitigt und läuft super hängt nicht mehr, hab leider nichts wo ich das umstecken kann.. verteilerdose neu finger auch neu zündspule müsste passende sein sowie ich es sehe zumindest sieht die gleich aus wie bei den anderen 318i (google suche)

Ich hoffe man sieht das einwenig. (Zündspule)

 

was ich noch vergessen hab nachdem ich den fertig gemacht hab für den tüv wurde der auch von dem meister überall abgedichtet und ich bin mit dem 2000 km hin 2000 km zurück gefahren für meine lackierung er hatte zwar auch unter last nicht die volle leistung aber man konnte locker 140/150kmh fahren. Dann war der hier in Deutschland nochmal beim polierer wurde poliert und versiegelt mit der graphene Versiegelung. Weil der da stand ist die batterie leer gewesen ca 2-3 Volt, fremdgestartet lief aber die ersten 5 min nicht alleine man musste die starterkabel dran lassen. Nachhause gefahren normal wie immer, abgestellt 2 Wochen später Batterie wieder leer hin und her fremdstarten war die neue Batterie nach nur 7 Monaten kaputt. Also wieder neue Batterie rein startet normal bis auf das problem was ich oben geschildert hab, also erst nach dem tausch der defekten Batterie läuft der nicht mehr richtig. Eventuell etwas an der zündanlage flöten gegangen.. 🤨

[A.Idrizi]

Übrigens das sind alte bilder bei der Abholung vor ca einem Jahr..

[vokuhila]

 

am vor 14 Minuten schrieb A.Idrizi:

 die batterie leer gewesen ca 2-3 Volt, fremdgestartet lief aber die ersten 5 min nicht alleine man musste die starterkabel dran lassen

das ist komisch, normal muss der sofort weiterlaufen

 

lädt die Lima überhaupt ?

 

brennt die Ladekontrolle bei Zündung ein und geht aus wenn der läuft ?

 

wieviel Ladespannung ist da wenn der läuft ?

[A.Idrizi]

Ja lädt lampe geht an und aus sobald der läuft ca 13.7 v hab ich gemessen 

[A.Idrizi]

Meine service anzeige brennt dauerhaft weshalb die Batterie leer geht 

[Scheineiliger]

Der Verteilerläufer ist der Richtige.

Er sollte zwischen 900 und 1300 Ohm Widerstand haben.

Scheinbar ist der aber nicht defekt,

 

[OO--II--OO]

Jetzt verwirr ihn doch nicht !

Der auf seinem Bild (Beitrag 17) ist der schon richtige Typ.

Mit Kat ---> ohne drehzahlbegrenzende Fliehkraft-Abschaltung des Funkens über Verteilerfinger !

 

Deinen gezeigten kannst für Vergaserfahrzeuge nehmen oder K-Jetronic (jeweils ohne Kat).

(Und das mit "Schließwinkel" (im Buch) ist gaaanz andere Baustelle (Unterbrecherkontakt inkl. anderer Verteiledrehrichtung  )

Bearbeitet: 27. April von OO--II--OO

[Scheineiliger]

Es ging rein um das Bild. Das der vorhandene Läufer schon der korrekte ist.

 

 

 

P.S. Überleg' mal ob Deine Schreibe eher gefährlich verwirrend ist…

[A.Idrizi]

Es gibt was neues zu berichten, nachdem ich nochmal den lmm leicht angeschliffen habe (hatte das Gefühl dass der doch noch leicht hängt) und nachdem ich die Verteilerkappe ausgebaut habe und gesehen habe, dass die nach nicht mal 1 Jahr wieder angebrannt und ausgenutzt war und der läufer genau wie der alte aussah, lief der bis jetzt nur mit ca. 5-10 prozent beim vollgas (nur obenrum) ca. 140 kmh, leider konnte ich nicht vollausfahren, die Straße war voll. 
Ich habe aber immer noch das Gefühl dass die Stauklappe leicht schleift. Im ausgebauten Zustand genau wo die kleine kreuzschraube ist, ich bewege es da hin und her (hängt nicht), ich bewege die Stauklappe, mit leichtem druck nach unten schleift die klappe wieder aber nicht so extrem. Aber ohne druck auf die welle nur hin und her bewegen schleift nix.. ich fahre am Wochenende nochmal auf die Autobahn, wenn es leer ist.. und dann berichte ich nochmal.. 

 

ich weiß allerdings nicht wieviel ich da im Gehäuse schleifen kann, nicht dass ich zuviel wegnehme.. 

 

dass mit der Verteilerkappe und Läufer denke ich dass es durch die defekte Batterie gekommen ist..🤨

[A.Idrizi]

Auf dem Bild sieht man die Pins die an der Platine dran sind, einer hatte kein Kontakt und die eine von vier schrauben ist nicht drin gewesen, wahrscheinlich hat da jemand vorher was gemacht und einen pin verbogen.. (wollte wahrscheinlich den Stecker ausbauen von dem lmm, warum auch immer) 

[A.Idrizi]

Kann mir einer sagen, welcher Kraftstoffdruckregler verbaut ist.. 2.5 oder 3 bar, den würde ich mal neu machen.

E30 318i Kat produktion 04.86 und Erstzulassung 07.87

[A.Idrizi]

Und eine Frage noch, ich muss beim abstellen die Batterie abklemmen und habe dass problem, wenn ich die Batterie einmal anklemme, funktioniert die Temperaturanzeige nicht, mach ich aber einmal dran dann weg und wieder dran geht die Anzeige.. von was kann das kommen? 
Danke allen für die Antworten bis jetzt 

Grüße 

[vokuhila]

 

am vor einer Stunde schrieb A.Idrizi:

dass mit der Verteilerkappe und Läufer denke ich dass es durch die defekte Batterie gekommen ist..🤨

sicher nicht

 

am vor einer Stunde schrieb A.Idrizi:

Kann mir einer sagen, welcher Kraftstoffdruckregler verbaut ist.. 2.5 oder 3 bar

2.5

 

am vor einer Stunde schrieb A.Idrizi:

wenn ich die Batterie einmal anklemme, funktioniert die Temperaturanzeige nicht, mach ich aber einmal dran dann weg und wieder dran geht die Anzeige.. von was kann das kommen? 

Defekt im Kombiinstrument