Keine Gasannahme ab 70/80 % Gaspedalstellung

[vokuhila]

am vor 29 Minuten schrieb Scheineiliger:

Das die Stauklappe klemmt, ist ja schon bekannt

jetzt hoffentlich nicht mehr

 

er hat ja geschliffen um das zu beseitigen 

[A.Idrizi]

Ja genau Stauklappe hab ich Fehler beseitigt und läuft super hängt nicht mehr, hab leider nichts wo ich das umstecken kann.. verteilerdose neu finger auch neu zündspule müsste passende sein sowie ich es sehe zumindest sieht die gleich aus wie bei den anderen 318i (google suche)

Ich hoffe man sieht das einwenig. (Zündspule)

 

was ich noch vergessen hab nachdem ich den fertig gemacht hab für den tüv wurde der auch von dem meister überall abgedichtet und ich bin mit dem 2000 km hin 2000 km zurück gefahren für meine lackierung er hatte zwar auch unter last nicht die volle leistung aber man konnte locker 140/150kmh fahren. Dann war der hier in Deutschland nochmal beim polierer wurde poliert und versiegelt mit der graphene Versiegelung. Weil der da stand ist die batterie leer gewesen ca 2-3 Volt, fremdgestartet lief aber die ersten 5 min nicht alleine man musste die starterkabel dran lassen. Nachhause gefahren normal wie immer, abgestellt 2 Wochen später Batterie wieder leer hin und her fremdstarten war die neue Batterie nach nur 7 Monaten kaputt. Also wieder neue Batterie rein startet normal bis auf das problem was ich oben geschildert hab, also erst nach dem tausch der defekten Batterie läuft der nicht mehr richtig. Eventuell etwas an der zündanlage flöten gegangen.. 🤨

[A.Idrizi]

Übrigens das sind alte bilder bei der Abholung vor ca einem Jahr..

[vokuhila]

 

am vor 14 Minuten schrieb A.Idrizi:

 die batterie leer gewesen ca 2-3 Volt, fremdgestartet lief aber die ersten 5 min nicht alleine man musste die starterkabel dran lassen

das ist komisch, normal muss der sofort weiterlaufen

 

lädt die Lima überhaupt ?

 

brennt die Ladekontrolle bei Zündung ein und geht aus wenn der läuft ?

 

wieviel Ladespannung ist da wenn der läuft ?

[A.Idrizi]

Ja lädt lampe geht an und aus sobald der läuft ca 13.7 v hab ich gemessen 

[A.Idrizi]

Meine service anzeige brennt dauerhaft weshalb die Batterie leer geht 

[Scheineiliger]

Der Verteilerläufer ist der Richtige.

Er sollte zwischen 900 und 1300 Ohm Widerstand haben.

Scheinbar ist der aber nicht defekt,

 

[OO--II--OO]

Jetzt verwirr ihn doch nicht !

Der auf seinem Bild (Beitrag 17) ist der schon richtige Typ.

Mit Kat ---> ohne drehzahlbegrenzende Fliehkraft-Abschaltung des Funkens über Verteilerfinger !

 

Deinen gezeigten kannst für Vergaserfahrzeuge nehmen oder K-Jetronic (jeweils ohne Kat).

(Und das mit "Schließwinkel" (im Buch) ist gaaanz andere Baustelle (Unterbrecherkontakt inkl. anderer Verteiledrehrichtung  )

Bearbeitet: vor 3 Stunden von OO--II--OO

[Scheineiliger]

Es ging rein um das Bild. Das der vorhandene Läufer schon der korrekte ist.

 

 

 

P.S. Überleg' mal ob Deine Schreibe eher gefährlich verwirrend ist…