Unterbodenversieglung nach Neuaufbau

[Diamond]

Moin,

 

nach gut zwei Jahren kann ich nun mit dem Zusammenbauen meines E30 Cabrios anfangen. Bevor ich am Unterboden die Achsen einbaue, muss ich den frisch aufgebauten Unterboden versiegeln. Da ich den Unterboden möglichst hell belassen möchte und die Originalgetrue Beige Farbe zu sehen sein soll, wollte ich eigentlich nur ein Wachs drauf sprühen. Bei dem Wachs hatte ich das Elaskon UBS Hell auf meiner Liste! Hat jemand Erfahrung mit diesem Wachs? 

 

Alternativ gäbe es auch das Dinitrol High Performance wachs… aber das ist glaube ich bräunlich und nicht transparent m?!
 

In den Holräumen kommt nach den Wachsen am Unterboden Fluidfilm und Mike Sanders rein. Blechfalze am Unterboden wollte ich vor dem wachsen mit Owatrol spritzen. Ein Fett wie Fluidfilm würde vielleicht Haftungsprobleme für das Wachs produzieren.

 

[MartinE30]

Elaskon bleibt halt "wachsig", ist irgendwie danach (auch nach Monaten) immer ein bisschen so, als ob Du nen Wachsmalkreide-Stift anfasst, leicht klebrig, färbt aber nicht ab (eigentlich ist das ja auch gut so, ein Wachs das vollkommen aushärtet kann schuppig werden und die Gefahr von Ablösungen und Unterwanderungen kann entstehen). Problem beim USB Hell ist, dass man als Laie einfach nicht so richtig merkt, ob man an allen Stellen auch wirklich schon dran war und welche Schichtstärke man hat.

 

Die Leute von TimeMax verwenden daher 2  unterschiedliche Farben, erster Gang die eine Farbe, zweiter Gang dann eine andere, damit man ggf. Lücken sieht.  Ich an Deiner Stelle würde mir die TimeMax Sachen mal ansehen. Da gibt es auch U-Boden Schutz in Farbe.

[calypsorotmetallic]

TimeMax sitzt in Trittau im Osten von Hamburg, also in direkter Nähe von meinem Wohnort.
Die bieten an einigen Wochenenden Workshops bzw. Vorführungen an.

Wir waren einmal da, das Unternehmen und das Angebot sind wirklich sehr interessant.
Auch das recht große Produktportfolio wird erklärt und die Anwendung einige Produkte live gezeigt.
Dazu erzählt der Inhaber von seinem echt sehr interessanten Lebenslauf. 

Ich weiß nicht, ob sich für jemanden aus Süddeutschland dafür eine Reise lohnt, aber wenn das mal passt, kann man sich das wirklich mal anschauen.

    


 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet: 26. November von calypsorotmetallic

[Keeg]

Elaskon ist definitiv ein gutes Produkt, muss aber zwangsläufig mit der Druckbecherpistole dünnschichtig aufgetragen werden. -Bei zu viel Auftrag besteht die Gefahr von Rissbildung und dem Risiko des Unterwanderns.

 

Ich persönlich verwende seit vielen Jahren das Fertan-Produkt "UBS 240" (früher UBS 220), als flexibles Wachs mit gutem Oberflächenabschluss.

Vorteil: Es ist neben der Druckbecherpistole auch mit dem Pinsel verarbeitbar und hat keine Nachteile in großzügigerer Schichtdicke. Das ist gerade für schwierigere Bereiche, Ausbesserungen und punktuelles Auftragen praktisch und ich spare mir bei der U-Boden-Versiegelung das Abkleben von Fahrzeug und Halle.

Nachteil: Es ist nicht völlig transparent und hat eine bernsteinfarbene Einfärbung (ich kann den Zustand des Untergrunds trotzdem noch problemlos erkennen).

 

Grüße

Fabi

[lebeuhcsan13]

am vor 35 Minuten schrieb calypsorotmetallic:

TimeMax sitzt in Trittau im Osten von Hamburg, also in direkter Nähe von meinem Wohnort.
Die bieten an einigen Wochenenden Workshops bzw. Vorführungen an.

Wir waren einmal da, das Unternehmen und das Angebot sind wirklich sehr interessant.
Auch das recht große Produktportfolio wird erklärt und die Anwendung einige Produkte live gezeigt.
Dazu erzählt der Inhaber von seinem echt sehr interessanten Lebenslauf. 

Ich weiß nicht, ob sich für jemanden aus Süddeutschland dafür eine Reise lohnt, aber wenn das mal passt, kann man sich das wirklich mal anschauen.

    


 

 

 

 

 

 

 

 

Vielleicht muss ich über eine Fahrt nach Hamburg nachdenken!!

[Famazio]

am vor 7 Stunden schrieb Keeg:

Elaskon ist definitiv ein gutes Produkt, muss aber zwangsläufig mit der Druckbecherpistole dünnschichtig aufgetragen werden. -Bei zu viel Auftrag besteht die Gefahr von Rissbildung und dem Risiko des Unterwanderns.

 

Ich persönlich verwende seit vielen Jahren das Fertan-Produkt "UBS 240" (früher UBS 220), als flexibles Wachs mit gutem Oberflächenabschluss.

Vorteil: Es ist neben der Druckbecherpistole auch mit dem Pinsel verarbeitbar und hat keine Nachteile in großzügigerer Schichtdicke. Das ist gerade für schwierigere Bereiche, Ausbesserungen und punktuelles Auftragen praktisch und ich spare mir bei der U-Boden-Versiegelung das Abkleben von Fahrzeug und Halle.

Nachteil: Es ist nicht völlig transparent und hat eine bernsteinfarbene Einfärbung (ich kann den Zustand des Untergrunds trotzdem noch problemlos erkennen).

 

Grüße

Fabi

Das steht bei mir im Frühjahr auch an. Weißt du grob, wie viel Liter du vom Fertan gebraucht hast? :)

[Keeg]

Ich würde zu zwei Normdosen UBS 240 (je 1l) sowie 2 Dosen sprühbares Wachs (ob Fluidfilm oder ebenfalls UBS240 oder ...) mit verlängertem Holraumsondenaufsatz zur Vorversieglung von Holräumen sowie Falzen raten.

 

Die Menge hängt natürlich ein bisschen davon ab wie weit du es treiben willst. Ob nur Unterboden und Radhäuser, oder inkl. Achsen, Tank u.ä..

Mit einem Liter kommt man schon recht weit.

 

Ich erwärme die kompletten Dosen in einem ausrangierten Wasserkocher und arbeite dann meist mit einem Pinsel. Zu heiß ist unnötig dünnflüssig, daher muss das Wasserbad definitiv nicht kochend sein. Ich fülle mir das dann portionsgerecht aus der Normdose in eine kleine Schale oder Deckel von Sprühdosen um und leg damit unter'm Auto los (bevor man nur unnötig kleckert).

 

Ergänzung am Rande zur Originalität @Diamond: 

Die Radhäuser waren ab Werk nicht schwarz, sondern überwiegend in Wagenfarbe.

Der Unterboden war ebenfalls nicht so komplett benetzt und an vielen Stellen eher als klassische Nahtabdichtung mit dem Pinsel verstrichen. -Wobei ich das eher als Sparmaßnahme ab Werk sehe und deine Lösung deshalb nicht als schlecht empfinde.

 

 

Grüße

Fabi

 

Bearbeitet: 26. November von Keeg

[Scheineiliger]

Man hat dazugelernt. Nicht die Menge sondern der Schutz von kritischen Bereichen ist zielführend.

 

[Diamond]

Werde hier wahrscheinlich das Innotech Hi-Temp Wax Dry nehmen. Scheint wohl einen guten Eindruck zu machen!

 

Mit den TimeMax Produkten habe ich keine Erfahrungen... Hier macht das UBS Clear oder Hero2 irgendwie einen guten Eindruck. Soll aber wie ein Klarlack sein und nicht wirklich ein Wachs!

Dann kann man den UBS auch so mit dem chassislack lassen finde ich...

[RoGer08]

Ich habe bereits 2 Fahrzeug mit "kLine Permanent Wax" vom Korrosionschutz Depot behandelt. Ist ein transparentes zähes Wax, klebt nicht, ohne Erhitzen einsetzbar und nicht mehr zu entfernen. Mein Alltagsklassiker mit Wintereinsatz ist nach einmaliger Behandlung seit 6 Jahren rostfrei.