Kardanwelle - welche Kombinationen sind möglich?

[Dauerbastler]

Hallo zusammen,

 

...habe mich kürzlich schon gewundert, wieso ich im Schubbetrieb ordentliche Vibrationen habe. 

Also KFZ aufgebockt und schockiert festgestellt, dass das hintere Kardankreuz (zum Diff hin) quasi zerbröselt ist. Da ist gut 1/8 Umdrehung und knapp 2mm radiales Spiel. Kein Wunder, dass es da zuletzt etwas gerumpelt hat. Habs wohl mit dem M30 mal zu gut gemeint. Ist ja auch wurscht; das muss geflickt werden, sagt mir zumindest mein inneres Spielkind in Hinblick auf die neue Saison).

Aufgrund Antriebs-Umbau ist es eine E36 328i-Welle.

Bevor ich jetzt teuer eine wirklich neue kaufe war die Überlegung, ob man nicht das hintere Stück einfach austauschen und wuchten lassen kann.

 

Ich würde meinen, dass die hintere Länge doch bei gleichem Diff (188er) immer die selbe bis zum Mittellager sein sollte, oder? 

 

Sprich:

Könnte ich auch eine günstige, scheinbar gute 320er Welle vom E36 (gab's den überhaupt mit 188er Diff?) nehmen und mit meinem vorderen Stück (wegen großem Flansch) zusammenschieben und wuchten lassen? Ist die Verzahnung im Schiebestück die gleiche?

Komplette Wellen sind mit großem Flansch sind mir iregendwie noch zu teuer mit dem Risiko hin, dass die wieder bei Zeiten auseinander fällt.

Alternativ wäre noch eine E36 328iA-Welle (Automatik-Wellen sind offenbar deutlich preiswerter)... Das müsste doch vielleicht auch passen; die Bilder lassen vermuten, dass dort nur der vordere Teil aufgrund des längeren Getriebe kürzer ist.

 

Im (eher passenderen) e36-talk habe ich schon gesucht; hatte aber das Empfinden dass hier noch deutlich mehr Aktivität ist und einer von euch womöglich ja weiß, ob's da was passendes gibt. 

 

Gruß

Sven

[pat4]

Beim E30 gibts da meines Wissens dicke und dünnere Wellen, die Länge sollte aber immer gleich bleiben, die Karosserie bleibt ja gleich. Im Zweifelsfall sollte eine 328i Automatikwelle auch den gleichen Durchmesser haben.
Wenn du auch noch eine E30 Welle hast, wärs mal interessant beide nebeneinander zu sehen. Ich meine mich zu erinnern, dass es Längenunterschiede gibt und deshalb das Mittellager verkehrt herum verbaut wird(?)

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[Black Hurricane]

am vor 12 Minuten schrieb pat4:

Beim E30 gibts da meines Wissens dicke und dünnere Wellen, die Länge sollte aber immer gleich bleiben, die Karosserie bleibt ja gleich. Im Zweifelsfall sollte eine 328i Automatikwelle auch den gleichen Durchmesser haben.
Wenn du auch noch eine E30 Welle hast, wärs mal interessant beide nebeneinander zu sehen. Ich meine mich zu erinnern, dass es Längenunterschiede gibt und deshalb das Mittellager verkehrt herum verbaut wird(?)

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Also hier ist so ziemlich alles falsch und genau das Gegenteil richtig. Natürlich gibts unterschiedliche Längen. M20 hat ja nicht die gleiche Länge wie M40 und ein Automatikgetriebe hat ja nicht die gleiche Länge wie ein Schaltgetriebe. Und das Mittellager kannst auch nicht verkehrt rum einbauen, weils dann nicht passt.

 

 

 

 

Zum OP kann ich leider nicht viel sagen, außer ja natürlich kannst du auch ein anderes Kardanteil nehmen und dann die Kardan wuchten lassen. Fraglich ob das wirklich billiger ist als einfach eine komplett andere Kardanwelle zu kaufen.

[Machine Head]

Es gibt auch Firmen die das Kreuzgelenk inst. 

 

Evtl ist das eine alternative 

[pat4]

Das bezieht sich natürlich alles auf den hinteren Teil der Kardanwelle, wie auch die Frage vom OP

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[ripeete]

am vor 3 Stunden schrieb pat4:

Das bezieht sich natürlich alles auf den hinteren Teil der Kardanwelle, wie auch die Frage vom OP

Auch das ist falsch, durchmesser immer gleich, länge nicht, denn der diffflansch ist nicht immer an der gleichen stelle

Bearbeitet: 15. Oktober 2025 von ripeete

[ripeete]

am vor 2 Stunden schrieb Dauerbastler:

Hallo zusammen,

 

...habe mich kürzlich schon gewundert, wieso ich im Schubbetrieb ordentliche Vibrationen habe. 

Also KFZ aufgebockt und schockiert festgestellt, dass das hintere Kardankreuz (zum Diff hin) quasi zerbröselt ist. Da ist gut 1/8 Umdrehung und knapp 2mm radiales Spiel. Kein Wunder, dass es da zuletzt etwas gerumpelt hat. Habs wohl mit dem M30 mal zu gut gemeint. Ist ja auch wurscht; das muss geflickt werden, sagt mir zumindest mein inneres Spielkind in Hinblick auf die neue Saison).

Aufgrund Antriebs-Umbau ist es eine E36 328i-Welle.

Bevor ich jetzt teuer eine wirklich neue kaufe war die Überlegung, ob man nicht das hintere Stück einfach austauschen und wuchten lassen kann.

 

Ich würde meinen, dass die hintere Länge doch bei gleichem Diff (188er) immer die selbe bis zum Mittellager sein sollte, oder? 

 

Sprich:

Könnte ich auch eine günstige, scheinbar gute 320er Welle vom E36 (gab's den überhaupt mit 188er Diff?) nehmen und mit meinem vorderen Stück (wegen großem Flansch) zusammenschieben und wuchten lassen? Ist die Verzahnung im Schiebestück die gleiche?

Komplette Wellen sind mit großem Flansch sind mir iregendwie noch zu teuer mit dem Risiko hin, dass die wieder bei Zeiten auseinander fällt.

Alternativ wäre noch eine E36 328iA-Welle (Automatik-Wellen sind offenbar deutlich preiswerter)... Das müsste doch vielleicht auch passen; die Bilder lassen vermuten, dass dort nur der vordere Teil aufgrund des längeren Getriebe kürzer ist.

 

Im (eher passenderen) e36-talk habe ich schon gesucht; hatte aber das Empfinden dass hier noch deutlich mehr Aktivität ist und einer von euch womöglich ja weiß, ob's da was passendes gibt. 

 

Gruß

Sven

28iA welle: gute idee

Überholen/lassen: gute idee

20i welle: schlechte idee (außer das auto hatte großes diff, aber afaik die 20er hatten kleines diff)

Schiebestück passt, keine sorge!

[OO--II--OO]

am vor 17 Stunden schrieb Machine Head:

Es gibt auch Firmen die das Kreuzgelenk inst. 

 

Evtl ist das eine alternative 

instandsetzen eher nicht ---> Kreuzgelenk wechseln (sofen die Augen in der Kardanwelle noch nicht oval sind)

 

...oder man macht's gleich selbst: kost' dann 14 € ---> Kreuzgelenk an Kardanwelle wechseln - Antrieb - E30-Talk.com 

Bin zwischenzeitlich 13.000 km damit gefahren ---> taugt ! 

 

 

 

Bearbeitet: 16. Oktober 2025 von OO--II--OO

[Dauerbastler]

Ist zwar ewig her, aber für die Nachwelt kurz zum Festhalten:

 

Habe eine günstige, gut erhaltene 328iA-Kardan geschossen und einfach das vordere Wellenstück von meiner Verheizten eingesetzt. Das hat also alles super gepasst, wie @ripeete schon geschrieben hat.

 

Da das KFZ wegen des AGA-Umbaus ohnehin seit Monaten aufgebockt in der Einfahrt steht, habe ich einfach mal auf gut Glück eingebaut - und was soll ich sagen:

Ich hab' wohl mein ganzes Glück für 2026 schon aufgebraucht, so ruhig lief die Kiste noch nie - bis knapp 100km/h hab ich getraut und überhaupt keine störenden Vibrationen feststellen können. Darüber setzte das Kopfkino mit einem zerlegten Schuppen ein, vor dem das Auto gerade steht...

Für mein Empfinden kann ich mir daher wohl das Wuchten sparen. Ich werde berichten, wenn ab 03/26 die Saison anfängt und ich das mal auf der Straße ausfahren kann.

 

PS: Ich hatte mir natürlich auch ein Zubehör Kreuz zum selber Wechseln gegönnt; war ja günstig zu haben. Aber selbst wieder einpressen auf Maß traue ich mir dann doch nicht zu. Respekt an @OO--II--OO, dass du das so genau hinbekommen hast.

 

Gruß

Sven

Bearbeitet: Freitag um 10:41 von Dauerbastler

[OO--II--OO]

" Alle haben gesagt das geht nicht, bis einer kam, der das nicht wußte, und es einfach gemacht hat ! "

Nur weil da alle wie das Kaninchen vor der Schlange stehen, muß man sich doch nicht gleich in die Hose machen ---> sondern muß es halt einfach mal machen ---> um dann festzustellen, daß das eigentlich gar kein Hexenwerk ist, sondern sogar mit einfachsten Heimwerkermitteln möglich ist !

(Markierungsstift, Hammer, Meißel, Zange, Feile, Schraubstock, Nüsse. Und nach Einbau eine Schlauchschelle zum Auswuchten  Langzeittest gut 1 Jahr/16.000 km: immer noch ohne Auffälligkeiten.)

[ripeete]

am vor 34 Minuten schrieb OO--II--OO:

eine Schlauchschelle zum Auswuchten

?

[OO--II--OO]

Lesen hilft !  

siehe dort ---> Kreuzgelenk an Kardanwelle wechseln - Antrieb - E30-Talk.com

 

[325i VFL]

am vor 56 Minuten schrieb OO--II--OO:

 eine Schlauchschelle zum Auswuchten  

Ich hatte deinen Beitrag damals gelesen da ich auch eine Welle habe, bei der das hintere Kreuzgelenk inzwischen seit 5 Jahren ohne Abdichtung läuft, aber die Sache mit der Schlauchschelle erscheint mir etwas zu rustikal.

Den Versuch mit dem Kreuzgelenk wechseln werde ich machen, wenn's nicht rund läuft geht die Welle in den Schrott. Damit kann man dann immer noch Panzerkanonen für die unsinnigen Kriege bauen.

Neue Welle vom Freundlichen liegt als Backup schon bereit. 

[OO--II--OO]

oooch, ob da nun fabrikmäßig ein Blechlein aufgeschweißt wird oder das erforderliche Auswuchtgewicht in Form einer Schlauchschelle dranhängt ---> Wirkung ist die gleiche  

(kannst ja aus optischen Gründen (und wenn du dann auch noch besser schlafen/fahren kannst und auch dein Auge nicht beleidigt ist) nach Positionsbestimmung (geht mit Schelle eben einfacher mit Heimwerkermitteln) dann immer noch die Schelle gegen ein Aufschweißblechlein austauschen)

 

Evtl. kannst den Wechseltermin noch rauszögern, indem du alle paar Jahre mal etwas Schmierendes in die Nadellager gibst ---> denn das bissl Fett da drin ist ja schließlich schon ü 30 J. alt, sofern überhaupt noch vorhanden (oder als mehr oder weniger vertrocknete Reste).

 

Ansonsten ---> jawoll, einfach mal machen !

Bearbeitet: Samstag um 11:03 von OO--II--OO

[ripeete]

am vor 30 Minuten schrieb OO--II--OO:

oooch, ob da nun fabrikmäßig ein Blechlein aufgeschweißt wird oder das erforderliche Auswuchtgewicht in Form einer Schlauchschelle dranhängt ---> Wirkung ist die gleiche  

Das schon, aaaber...

Woher willst du wissen, wohin die schelle kommt?  Und wie groß sie sein muss?

Trial and error ist ein bißchen mühsam...

[OO--II--OO]

Zeit = Geld

(--- ca. 1 h selber wuchten + 1 € (Sprit + Schelle),

--- Welle irgendwo hinschaffen + wuchten lassen dauert bestimmt länger + kost' auch mehr

(ok, ist vielleicht statt 90-95% (oder doch 99,9% ?) dafür dann (hoffentlich)100% perfekt  )

Wohin das Gewicht ? ---> ausprobiert (soo mühsam war das nu auch wieder nicht)

Wieviel Gewicht ? ---> probehalber 'ne 2. Schelle dazugemacht ---> war aber schon wieder zuviel, denn dann waren wieder Vibrationen da ---> hab ich's also bei der einen Schelle belassen   

Aber ist ja alles nur ein Vorschlag, wie man es machen kann. Mußt es ja nicht so machen, kannst deine Welle ja (im Fall des Falles dann) auch für mehr Geld professionell wuchten (oder reparieren + wuchten) lassen  

---> jeder wie er eben mag.

Bearbeitet: Samstag um 12:18 von OO--II--OO