BMW E30 Cabrio 1991,

[lebeuhcsan13]

War gerade beim TÜV. Durchgekommen aber nervige Bemerkung des Prüfers: "Motor und Getriebe oelfeucht". Hatte ich schonmal. Was tun? Ist das eine Dauerbaustelle??? 200.000 km, Baujahr 1991. Bin kein "Heizer"! Stefan

[helheb]

kenne ich, aber nach über 30  Jahren werden die Dichtungen halt mal undicht, ob das neue Zeugs so lange hält, keine Ahnung, habe mal über 4 Tüvtermine lang die Stellen soweit gereinigt, aber als dann der Wagen begonnen hat das Revier zu markieren war da die Dichterei angesagt.

Die Klassiker wirst du ja kennen

[Banditmerlin]

Hatte ich am Motorrad einmal. Ab dann vor dem Weg zur Prüfung einmal kurz drüber gewischt, fertig. Solang das "ölfeucht" tatsächlich zutrifft und das Auto nicht munter Öl verliert, würde ich kein Fass aufmachen.

[NULLZWOtii]

am vor 11 Minuten schrieb lebeuhcsan13:

... Was tun? ...

Kurz vor'm Prüftermin drunterkrabbeln (lassen), großzügig Bremsenreiniger verteilen (lassen) und grob mit Lappen/Pinsel/Bürste abwischen (lassen).

[MartinE30]

Gibts noch alte Autos, wo dieser "Umwelthinweis" nicht standardmäßig vorkommt?

 

Was beim m20 offenbar nicht mehr in guter Qualität geliefert wird, ist die VDD, die darf ich in den letzten Jahren seltsamerweise häufiger wechseln, bei der Gelegenheit werden dann eben die Ventile mit eingestellt.

 

Habe zudem auf 15 W40 Öl von Ravenol gewechselt, High Milleage bla, bla, bla ... bilde mir ein, dass das gut ist. Aber Achtung: Öldiskussion!

[OO--II--OO]

"Was tun ?"

Gar nix ! Sieh's einfach positiv: "Ölfeucht" ist doch auch als Konservierungsmittel hilfreich ! Nur bei "mit abtropfen" is der TÜV sehr ungnädig.

Wer gut schmiert, der gut fährt  

Hab jahrelang meinen leicht undichten KW-Dichtring NICHT getauscht ---> war immer 'ne "stetige Unterboden-Nachkonservierung durch Fahrtwind" (zumindest im Mittelbereich) . . . bis es dann doch mal zuviel (Ölflecken am Stellplatz) wurde. Seitdem muß ich auch dort selbst wieder mit bissl Fluid-Film nachsprühen (also mittig am Unterboden, nicht am Stellplatz ). 

[Georg]

Kann man so sehen - muss man aber nicht.

 

Öl is so ne Sache wo die Bestimmungen immer strenger werden und die Prüfer immer weniger die Augen zudrücken.

Bereits bei der aktuellen Situation hätte es sein können dass Dir die Plakette verweigert worden wäre, weil der Prüfer davon ausgeht, dass innerhalb von 2 Jahren bis zur nächsten HU aus dem "Feucht" doch einige Tropfen werden.

Dementsprechend würde ich die Stelle suchen und wenns was kleineres ist es direkt machen (lassen) - erledigt ist erledigt - oder wenns was wie der NW Dichtring ist, dann halt beim nächsten ZR Wechsel

[helheb]

bei mir war es die ZDK vorne rechts als undichte STelle, also Mist, da Kopf runter, planen und der ganze Mist eben

[BMW e30 Fan]

am vor 1 Stunde schrieb MartinE30:

Gibts noch alte Autos, wo dieser "Umwelthinweis" nicht standardmäßig vorkommt?

 

Was beim m20 offenbar nicht mehr in guter Qualität geliefert wird, ist die VDD, die darf ich in den letzten Jahren seltsamerweise häufiger wechseln, bei der Gelegenheit werden dann eben die Ventile mit eingestellt.

 

Habe zudem auf 15 W40 Öl von Ravenol gewechselt, High Milleage bla, bla, bla ... bilde mir ein, dass das gut ist. Aber Achtung: Öldiskussion!

hatte um verrecken auch immer eine undichte V-Deckeldichtung bis ich die V-Deckeldichtung wegelassen habe und nur mit Dirko sparsam eingesetzt habe und seit dem endlich Ruhe!

 

(zu vor habe ich noch den Alu Ventildeckel 100% planschleifen lassen aber auch nichts gebracht.)

[ripeete]

am vor 1 Stunde schrieb NULLZWOtii:

Kurz vor'm Prüftermin drunterkrabbeln (lassen), großzügig Bremsenreiniger verteilen (lassen) und grob mit Lappen/Pinsel/Bürste abwischen (lassen).

Oder, wenn man es gewissenhaft lösen möchte, undichte stelle suchen, neu abdichten.

Lässt sich die undichtigkeit aufgrund zu viel verteiltes öl nicht finden, dann motorwäsche, wenig fahren und suchen...

[NULLZWOtii]

am vor 17 Minuten schrieb ripeete:

Oder, wenn man es gewissenhaft lösen möchte, undichte stelle suchen, neu abdichten.

Lässt sich die undichtigkeit aufgrund zu viel verteiltes öl nicht finden, dann motorwäsche, wenig fahren und suchen...

 

Es ging um diese HU-Diagnose:

 

am vor 2 Stunden schrieb lebeuhcsan13:

... "Motor und Getriebe oelfeucht"...

und nicht um Ölverlust, sonst hättest Du natürlich Recht.