M42 M44

[Andi82]

Hallo Leute, 

ich habe schon viel hier gelesen, aber irgendwie werde ich nicht schlauer. Ich fahre einen e30 318is. An dem Auto möchte ich nach und nach einiges machen. Dazu zählt auch eine Leistungssteigerung. Letztes Jahr habe ich einen zerlegten Motor, ein Getriebe etc gekauft. Angeblich aus einem e36 mit m42 Motor. Auf dem Motor konnte ich folgende Zahlen lesen: BMW 1247066 und auf dem Zylinderkopf BMW 1721464. 

Kann mir jemand sagen, ob es m42 oder m44 ist? Ich habe keine Lust unmengen an Geld auszugeben um nachher festzustellen, dass irgendwas nicht passt oder, oder, oder.....

Bei BMW war ich schon. Leider habe ich den Eindruck, dass wenn kein OBD angeklemmt werden kann, auch kein Wissen zwischen den Ohren mehr da ist. Naja....

Vielleicht kann mir ja jemand helfen. 

Ich wünsche euch einen schönen Tag.

 

Gruß aus dem Westerwald

[ripeete]

Haben diese 16v motoren motorkennbuchstaben, wie z.b. 256k1, 286s4, etc? (M20b25, bzw. M52b28)

[Janosch]

am vor 11 Stunden schrieb Andi82:

Bei BMW war ich schon. Leider habe ich den Eindruck, dass wenn kein OBD angeklemmt werden kann, auch kein Wissen zwischen den Ohren mehr da ist. Naja....

Das hast Du schon gut erkannt.

Wenn es Dich tröstet, das ist nicht nur bei BMW so!

 

Zu Deiner Motorenfrage kann ich leider nichts Sinnvolles beitragen.

 

Gruß

Jan

[yvi]

Mach einfach kurz den Ventildeckel runter und gaff rein. Rollenschlepper: M44, hydraulische Tassenstößel: M42.

[Andi82]

@ripeete

Der Motorkennbuchstabe von meinem e30 ist M42b18.

Beim e36 mit 136PS ist es der selbe Code.

Der e36 mit 140PS müsste den Kennbuchstaben M44b18 haben (bin mir nicht zu 100% sicher)

[Andi82]

@yvi 

Da ist ja das Problem. Der gekaufte Motor ist zerlegt. 

Sprich, auf meiner Werkbank liegt ein nackter Zylinderkopf und Kurbelgehäuse.

Die Zylinderkopfe sind beim M42 und M44 identisch 

[Verplatzer]

Das sind die BMW internen Motortypbezeichnungen. Die Kennbuchstaben sind die 5 Stellige Nummer was auf der Angefrästen Fläche auf dem Motorblock eingeschlagen ist. Müsste ich deinem Fall 184XX, wobei das XX als Platzhalter zu verstehen ist und z.b. E1 oder so ist.

[Andi82]

Das werde ich morgen prüfen.

Cool 😎 

Danke 🙂 

[touringDani]

M44: 194S1

M42: 184S1

[Andi82]

Wenn mir jetzt noch einer sagen kann, wo der Unterschied bei den Blöcken ist, wäre das ja der Oberhammer!!!

 

Danke schonmal für eure Antworten

[Schlabbeloui]

Der M44 Block ist gefenstert, Bohrung M42 84mm, Bohrung M44 85mm, die Kolbenbodenkühlung beim M44 hat "Spritzhaken", beim M42 sind die Düsen in den Hauptlagerböcken integriert.

 

So solltest Du den Block schnell identifizieren können.

 

 

Tipp: Suchmaschine verwenden

 

[Schlabbeloui]

am vor 3 Stunden schrieb Andi82:

@ripeete

Der Motorkennbuchstabe von meinem e30 ist M42b18.

Beim e36 mit 136PS ist es der selbe Code.

Der e36 mit 140PS müsste den Kennbuchstaben M44b18 haben (bin mir nicht zu 100% sicher)

 

Die 140PS beim E36 hatten sowohl der M42, als auch der M44.

 

Der Leistungsunterschied beim M42 in E30 und E36 kommt von der Ansauganlage (E36 mit Disa).

 

Bei den M42-Generationen gibt es ein paar wichtige Unterschiede, spontan fällt mir da der Kettenkasten (Umlenkritzel vs. Umlenkschiene, Ölkanäle => Dichtungen) und der Ventilschaftdurchmesser ein. Da muss man bei der Ersatzteilbeschaffung aufpassen.

 

[touringDani]

@ripeete
Der Motorkennbuchstabe von meinem e30 ist M42b18.
Beim e36 mit 136PS ist es der selbe Code.
Der e36 mit 140PS müsste den Kennbuchstaben M44b18 haben (bin mir nicht zu 100% sicher)

M44B18 gibt es nicht.
Die Mehrleistung des M42 im E36 resultiert aus dem überarbeiteten Ansaugtrakt, wie oben geschrieben.
Und eine Kopfregelung hatte der M42 im E36.

Mehr dazu kann der Gert schreiben, ich glaub, der erkennt die Motoren sogar nur am Geschmack

[Andi82]

Entschuldigt bitte meine blöde Frage. 

Wie bekomme ich Kontakt zu Gert. 

Ich bin echt unerfahren, was Foren angeht

[RS-Tuner]

am vor 40 Minuten schrieb Andi82:

Entschuldigt bitte meine blöde Frage. 

Wie bekomme ich Kontakt zu Gert. 

Ich bin echt unerfahren, was Foren angeht

Schreibste den vokuhila-Gert einfach ne PM. 
 

https://e30-talk.com/profile/15395-vokuhila/

Bearbeitet: 5. Februar von RS-Tuner

[Businesstouring]

Der Motorkennbuchstabe beim M44b19 lautet wie oben bereits erwähnt 194S1

Die steht in Fahrtrichtung links oberhalb der Ölwanne. habe gerade kein bild davon.

Des weiteren hat der M44 einen Ölfilterdeckel aus Kunststoff.

Die M42 immer aus Metall!

 

Beim M44 unterscheiden sich auch die Ventilschaftdurchmesser in 6mm und 7mm. Von daher sind die Köpfe schonmal genau gar nicht identisch!

Und wie ebenfalls bereits erwähnt. M44 Rollenschlepphebel und Hydrostössel, M42 hat Tassenstössel. Des weiteren ist die Nockengasse und lagerdeckel der selbigen beim M42 mit langen Stehbolzen gefertigt, beim M44 sind es Kurze Stehbolzen.

Wenn dein Kopf also Stehbolzen aufweisst, dann ist es ein M42 Kopf.

Ansonsten wenn es dir hilft, kannst du gerne auch mal in meinen M44 Aufbau Thread schauen. Da ist alles bebildert, und du kanst vergleichen was du vor dir liegen hast.

 

 

Bearbeitet: 6. Februar von Businesstouring

[Businesstouring]

Da ist die Motornummer gut zu erkennen.

[ReneSchbrt]

am Am 6.2.2025 um 08:26 schrieb Businesstouring:

Da ist die Motornummer gut zu erkennen.

Übrigens hier auch gut zu erkennen: Unten rechts ist der Steckplatz für den Motordrehzahlsensor.

 

M44 = Dort an der Stelle (Ingrementenrad an der Kurbelwelle innen)

M42 = Drehzahlerfassung am Stirndeckel vorn Kurbelwellen Riemenscheibe

 

LG Rene