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Umbau Schliesszylinder Handschuhfach e30 Cabrio Vfl


Jlangew
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Hallo zusammen,

 

Habe das Internet durchwühlt und auch englischsprachige Seiten durchsucht, leider ergebnislos. Bei mir ist der Griff des Handschufachs an den Kunstoffbolzen gebrochen und ich möchte den alten Schließzylinder in den Repsatz umbauen. 
 

Frage: Das Halteplättchen von hinten bekomme ich nicht gelöst, ggf. wäre Gewalt/auftrennen die letzte Option. Gibt es einen Trick dabei? Habe auch schon Positionen der Klammer im gesamten Uhrzeigersinn verändert, in der Hoffnung, dass es sich entfernen lässt - hebeln, biegen ziehen sind ergebnislos. 

 

Fotos anbei 

 

Danke für eure Tipps 

 

Jens

IMG_8959.jpeg

IMG_8961.jpeg

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am vor 10 Stunden schrieb m332:

Moin, 

für diesen Sicherungsring brauchst du so eine Zange wie auf dem Bild zu sehen ist.

Von den Zangen gibt es zwei Versionen, einmal für innenliegende Ringe und einmal für außen.

In dem Fall benötigt man eine für außen.

 

image.png

 

Das Leben ist wie ein Spiel,

mal verliert man

und mal gewinnen die anderen!

 

 

 

 

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am vor 17 Stunden schrieb Jlangew:

ggf. wäre Gewalt/auftrennen die letzte Option

Nö. Denn dann hast du zwar den alten Seegerring zerstört und weg, den neuen bekommst du aber ohne die passende Zange beim Zusammenbau nicht drauf.

Also, wie schon von meinen Vorrednern gesagt, die passende Zange besorgen, dann ist das in wenigen Sekunden erledigt.

 

Gruß

Markus

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(Nur mal in klammern erwähnt: vor ca. 2 monaten habe ich diesen ring an meinem schloss mit 2 schraubendrehern auf- (ab-?) bekommen, und zurückbauen ist noch einfacher)

Aber die zange ist dafür gemacht, damit ist es am einfachsten.

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Ich habe das auch schon des Öfteren mit Schraubenziehern geschafft, da der TE aber im Eingangspost ja geschrieben hat, dass er es mit Hebeln nicht auseinanderbekommen hat, habe ich das mit der Zange (vielleicht übertrieben dargestellt) gesagt.

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am Am 28.9.2024 um 17:26 schrieb helheb:

Gibt es jetzt das teilnoch neu?

Ich hätte 1-2 einzelne Schlösser ohne Schloss liegen. Bei Interesse PN.

Aktueller Fuhrpark: 

Iveco Daily III // Peugeot 306 Break // Opel Corsa A // e30 324tdA Touring // e30 318iA VFL 4TL // e30 320i NFL Cabrio // e30 325i NFL 4TL 

Ducati Multistrada 1200 // Suzuki SV1000N (2Stück) // Honda Transalp 600 // Honda CRF 250L // Yamaha XJ900N // Yamaha XS360 (3Stück) // Zündapp KS80  

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Noch als Info:

Diese Zangen heissen Seegeringzangen und die gibt es für den ""Heimwerker" der so was nur alls 2 Jahre mal braucht auch mit Wechseleinsätzen und "umschaltbar" für Innen- und Aussenringe.

Beispiel: Sprengringzange 160 mm, 4 auswechselbare Köpfe | Sprengring/-Sicherungsringzangen | Zangen | Handwerkzeuge | XXL-Automotive

 

Ich hab mir so ein Teil auch Made in China gekauft und für die 3 mal wo ich es bisher gebraucht habe hats funktioniert.

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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Nachdem sogar bei Knipex und Würth auf der Seite Seegeringzange steht...

Sicherungsringzangen | Products | KNIPEX

Seegeringzange MAXI online kaufen | WÜRTH (wuerth.de)

 

scheint wohl beides zu gehen. Aber wenn doppeltes R dann mit Bindestrich: Sicherungsring – Wikipedia

 

Was nicht geht ist Sägering ;-) 

 

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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am vor 1 Stunde schrieb Georg:

Noch als Info:

Diese Zangen heissen Seegeringzangen und die gibt es für den ""Heimwerker" der so was nur alls 2 Jahre mal braucht auch mit Wechseleinsätzen und "umschaltbar" für Innen- und Aussenringe.

Beispiel: Sprengringzange 160 mm, 4 auswechselbare Köpfe | Sprengring/-Sicherungsringzangen | Zangen | Handwerkzeuge | XXL-Automotive

 

Ich hab mir so ein Teil auch Made in China gekauft und für die 3 mal wo ich es bisher gebraucht habe hats funktioniert.

Habe die gleiche "Säge-Hering-Zange" gehabt und habe sie gleich nach dem ersten Gebrauch entsorgt. Die Fertigungstoleranzen der Wechselköpfe waren so grottig, dass diese von der eigentlichen Zange herunterfielen. 

 

Aktuell nutze ich wieder ein Universalteil, ebenfalls mit verschiedenen Aufsätzen, aber für 16-18 Euro Kaufpreis und gelben Griffen. Finde es jedoch auf Amazon nicht mehr. Aber das Teil funktioniert für den gelegentlichen Gebrauch um Welten besser. Allerdings immer noch nicht vergleichbar mit den richtigen Zangen. 

Aktueller Fuhrpark: 

Iveco Daily III // Peugeot 306 Break // Opel Corsa A // e30 324tdA Touring // e30 318iA VFL 4TL // e30 320i NFL Cabrio // e30 325i NFL 4TL 

Ducati Multistrada 1200 // Suzuki SV1000N (2Stück) // Honda Transalp 600 // Honda CRF 250L // Yamaha XJ900N // Yamaha XS360 (3Stück) // Zündapp KS80  

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  • 1 Monat später...
am Am 28.9.2024 um 17:26 schrieb helheb:

Gibt es jetzt das teilnoch neu?

Ja, das Teil gibt es noch „neu“ - hatte es mir auch bestellt, um festzustellen, dass die Qualität…. anders ist. Habe dann aus beiden Teilen das notwendige zusammengesetzt um ein akzeptables Ergebnis zu erhalten.

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