Für hintere Stoßdämpfer kein Schutzrohr lieferbar?

[esgey]

Link funzt ned, wahrscheinlich bist Du eingeloggt.

 

Normal nur den Sekundärdämpfer und das Kunststoffrohr.

[Rara666]

Der link geht. Habe es eben probiert.

 

Marco

Bearbeitet: 16. April von Rara666

[Diamond]

am Gerade eben schrieb Rara666:

Der link geht. Habe es eben probiert.

 

Marco

Sonst hier nochmal als Bild

[Scheineiliger]

Da gibt es noch einen Reparatursatz

Zusatzdämpfer mit Schutzrohr.

Teilenummer 33 531 091 640 

 

Gib mal die Nummern in die Suchmaschine ein.

Dann sollten Alternativen aufzufinden sein.

Es gibt einen "Servicekit" von Sachs, da ist alles drin..

[vokuhila]

der e36 Dreck ist bloß für den e30 nicht wirklich verwendbar, egal welcher Hersteller das anbietet

 

der e30 hat einen ganz kurzen (weniger als 10mm) Anschlagpuffer auf dem Dämpfer und nicht so einen fast 10cm langen Puffer wie der e36

 

das Schutzrohr hängt beim e36 aber am Puffer, lässt man den Puffer weg, hält es nicht mehr

 

beim e30 trägt die große Scheibe oben das Schutzrohr, mit Glück oder Gebastel hält das e36 Schutzrohr vielleicht irgendwie an der e30 Scheibe

 

 

Bearbeitet: 17. April von vokuhila

[ripeete]

am vor 16 Stunden schrieb Diamond:

Ich dachte die wären bei Bilstein mit dabei, aber nein!

Die Konis z.B., haben feste Staubschutzrohre.

Wollte nur erwähnt haben.

[vokuhila]

am vor 14 Minuten schrieb ripeete:

Die Konis z.B., haben feste Staubschutzrohre.

Wollte nur erwähnt haben.

zu beachten ist bei solchen Dämpfern, speziell bei den Konis, dass auch unter dem Stützlager eine flache große Scheibe montiert werden muss, nicht nur oben

 

ohne das halten die Stützlager nur wenige Kilometer

[Diamond]

am vor einer Stunde schrieb vokuhila:

zu beachten ist bei solchen Dämpfern, speziell bei den Konis, dass auch unter dem Stützlager eine flache große Scheibe montiert werden muss, nicht nur oben

 

ohne das halten die Stützlager nur wenige Kilometer

Verbauen möchte ich das Bilstein pro kit 12! 
Passen die e36 Sachen da auch schlecht drauf? Es muss doch irgendwie eine Lösung geben

[ripeete]

Mechanisch passen sie schon, das problem dabei ist, dass du dann doppelten anschlagpuffer hast (die gumminöppel an der federunterlage und die schaumdinger an der kolbenstange)

[vokuhila]

am vor 11 Minuten schrieb Diamond:

 Es muss doch irgendwie eine Lösung geben

kaufe ein paar gebrauchte e30 oder e36 Compact Stossdämpfer für hinten, wo die Sachen noch drauf sind

[vokuhila]

am vor 23 Minuten schrieb Diamond:

Es muss doch irgendwie eine Lösung geben

sowas kaufen

 

und die Dämpfer wegschmeissen

[Diamond]

am vor 28 Minuten schrieb vokuhila:

sowas kaufen

 

und die Dämpfer wegschmeissen

Die passen dann auf meine Bilstein?

 

hätt sonst morgen das Set hier da:

 

https://amzn.eu/d/0b8yhWtP

[vokuhila]

am vor 17 Minuten schrieb Diamond:

Die passen dann auf meine Bilstein?

probiers aus, kannst ja zurückschicken wenn die Bilschweine zu dick sind

[Diamond]

am Am 17.4.2026 um 11:05 schrieb ripeete:

Mechanisch passen sie schon, das problem dabei ist, dass du dann doppelten anschlagpuffer hast (die gumminöppel an der federunterlage und die schaumdinger an der kolbenstange)

Das kann womöglich auch passieren. Ich glaube bei meinen alten original Koni Dämpfer sind überhaupt keine langen Anschlagpuffer verbaut…

[ripeete]

am vor 36 Minuten schrieb Diamond:

bei meinen alten original Koni Dämpfer sind überhaupt keine langen Anschlagpuffer verbaut…

ja, wie in werksausführung auch nicht. Das gehört sich einfach so. 

[vokuhila]

am vor 28 Minuten schrieb Diamond:

 bei meinen alten original Koni Dämpfer sind überhaupt keine langen Anschlagpuffer verbaut…

bei KEINEM E30 Dämpfer für die Hinterachse sind "richtige" lange Anschlagpuffer verbaut

 

abgesehen von der knapp 10mm Gummischeibe bei den üblichen Dämpfern mit abnehmbarem Staubschutzrohr

 

oder dem ebenfalls rund 10mm Gummiring zum Schutz der Einstellvorrichtung bei Konis, der NUR ! zum Nachstellen rausgenommen werden muss um die Kolbenstange für diesen Vorgang in die Einstellposition drücken zu können, dann muss der wieder als Schutz vorm Zerschlagen der Einstellvorrichtung rein

[Mahathma]

Falls du den Anschlagpuffer an der HA suchst:

 

Den findest du innerhalb der Federn. Also so, wenn's noch orischinal iss.

[Diamond]

am Am 17.4.2026 um 12:02 schrieb vokuhila:

probiers aus, kannst ja zurückschicken wenn die Bilschweine zu dick sind

Also die Dinger passen! Zumindest besser als keine! Das Roh ist vom Durchmesser grösser aber die Dämpfer passen gut in die Stange… Passt!

[vokuhila]

hast den Gummipuffer gekürzt ?

[Diamond]

am vor 49 Minuten schrieb vokuhila:

hast den Gummipuffer gekürzt ?

Ne, ist reichlich Platz vorhanden.

Muss man das?

[vokuhila]

genug Platz ?

 

hast Du mal mit Rad dran aber ohne Feder durch anheben vom Rad probiert wie weit Du einfedern kannst bevor der Puffer das begrenzt ?

 

ich hätte das gemacht

 

wenn der Puffer im Rohr ist und wenn der zusammengedrückt wird, dann wird er dicker und kann das Rohr verformen oder schlimmstenfalls sprengen, deswegen ist die richtige Einbaulage so wie es beim e36 vorgesehen ist außerhalb vom Rohr

[ripeete]

am vor 3 Stunden schrieb vokuhila:

hast den Gummipuffer gekürzt ?

Allzu viel geht nicht, das schutzrohr wird an einem ende gehalten, die kolbenstange wird am anderen ende geklemmt

Im etk und auf den produktbildern sind die schaumpuffer andersherum (kopfüber) dargestellt, übrigens.

[vokuhila]

am vor 12 Stunden schrieb ripeete:

Allzu viel geht nicht, das schutzrohr wird an einem ende gehalten, die kolbenstange wird am anderen ende geklemmt

deswegen braucht man das eine Ende um den Halt auf der Kolbenstange zu haben und das andere Ende um das Schutzrohr zu halten

 

beim Kürzen muss also ein Zwischenstück rausgeschnitten werden

 

und damit das Rohr nicht runterfällt, muss das Klemmstück für die Kolbenstange unter dem Haltestück für das Schutzrohr sitzen, dann bleibt das oben

 

am vor 12 Stunden schrieb ripeete:

Im etk und auf den produktbildern sind die schaumpuffer andersherum (kopfüber) dargestellt, übrigens.

so werden die normalerweise auch verbaut, also der Puffer ist nicht im Schutzrohr sondern steht über dem Rohr und ist komplett sichtbar

 

wenn man aus dem Puffer ein Stück rausschneidet, kann man die werksseitige vorgesehene Einbaulage aber nicht mehr beibehalten, sonst fällt das Rohr runter

 

ist alles eine Notlösung, eine große passende Metallscheibe, die das Rohr trägt, wäre der richtige Weg

Bearbeitet: Freitag um 08:29 von vokuhila

[Diamond]

am Am 24.4.2026 um 10:26 schrieb vokuhila:

deswegen braucht man das eine Ende um den Halt auf der Kolbenstange zu haben und das andere Ende um das Schutzrohr zu halten

 

beim Kürzen muss also ein Zwischenstück rausgeschnitten werden

 

und damit das Rohr nicht runterfällt, muss das Klemmstück für die Kolbenstange unter dem Haltestück für das Schutzrohr sitzen, dann bleibt das oben

 

so werden die normalerweise auch verbaut, also der Puffer ist nicht im Schutzrohr sondern steht über dem Rohr und ist komplett sichtbar

 

wenn man aus dem Puffer ein Stück rausschneidet, kann man die werksseitige vorgesehene Einbaulage aber nicht mehr beibehalten, sonst fällt das Rohr runter

 

ist alles eine Notlösung, eine große passende Metallscheibe, die das Rohr trägt, wäre der richtige Weg

Ja, ist alles wirklich nicht zufriedenstellend. Zur Info die billigdämpfer aus der Bucht werden scheinbar auch ohne Rohre verschickt.

Ich hatte ein Set bestellt und das Kotzen bekommen als ich diese erhalten habe!

 

Ich werde das Rohr nun einmal nach unten auf den Dämpfer ziehen, Puffer auf das Minimum kürzen und das Rohr nochmal nach oben drücken! Denke dazu muss der Dämpfer nicht nochmal raus. Hoffe das das Rohr einigermaßen stabil gehalten wird!