Was ist das für ein Teil ? Und so viel Öl am Getriebe bedenklich?

[StefM3]

am vor 12 Stunden schrieb Mahathma:

 

Beim BMW-Getriebe musst du zum Ausbau die Welle entriegeln (Blechlasche 90° nach oben drehen), die die Stützstange der Schaltung hält (gelb). Die Schaltstange zum Hebel ist mit einem Bolzen + Sicherung befestigt.

Nur ein kleiner Hinweis:  Lt. seiner Beschreibung hat er ein '84er Getriebe, da ist die Schaltstange anders befestigt. Zusätzlich sieht man auf dem zweiten Bild den Rand der Konsole.

 

Und schreibe ihm noch, dass das ähnliche Getriebe auf Deinem Bild ausgebaut und von oben fotografiert ist, unterm Auto sieht es etwas anders aus, weil so Kleinigkeiten wie Auspuff und Kardan die Sicht etwas einschränken. Und bei Gelegenheit, wenn er beim '84er alles auseinanderhat bietet es sich an, die Verschleißteile der Schaltung neu zu machen. Kann Wunder bewirken.

 

[ripeete]

am vor 39 Minuten schrieb StefM3:

Und bei Gelegenheit, wenn er beim '84er alles auseinanderhat bietet es sich an, die Verschleißteile der Schaltung neu zu machen.

Das trifft nicht nur die frühen Baujahre zu.

 

Ich meine übrigens an seinem Foto das Blech-"Schaltarm" auch zu erkennen. Dort könnte man die beiden Lagerböcke wahrscheinlich tauschen, kosten "nur" 55Eur, pro Stück. (Ich habe sie damals einfach festgeschraubt.)

[Jakoche]

Würdet ihr es mir empfehlen es selbst zu probieren ? Weiß nicht inwiefern ich mir das zutraue .

[Jakoche]

am vor 6 Stunden schrieb StefM3:

Nur ein kleiner Hinweis:  Lt. seiner Beschreibung hat er ein '84er Getriebe, da ist die Schaltstange anders befestigt. Zusätzlich sieht man auf dem zweiten Bild den Rand der Konsole.

 

Und schreibe ihm noch, dass das ähnliche Getriebe auf Deinem Bild ausgebaut und von oben fotografiert ist, unterm Auto sieht es etwas anders aus, weil so Kleinigkeiten wie Auspuff und Kardan die Sicht etwas einschränken. Und bei Gelegenheit, wenn er beim '84er alles auseinanderhat bietet es sich an, die Verschleißteile der Schaltung neu zu machen. Kann Wunder bewirken.

 

Meinst du die Teile ? 

 

[ripeete]

 

 

Das im Videoausschnitt rot markierte Teil sieht bei dir wie das rot markierte Teil auf der Zeichnung, aus.

Und ist mit 2x mit der nr.1 am Getriebegehäuse befestigt.

 

Die hintere Befestigung ist auch komplett unterschiedlich. Die eigentliche Teile der Schaltung hingegen sind identisch. Bis auf die Nr. 16, davon gibt es mehrere Ausführungen (kurz-symmetrisch und lang-asymmetrisch). Naja, fällt mir gerade ein, die Schaltstange muss dann auch zum Teil Nr. 16 passen.

[Jakoche]

Habe gerade noch paar Bilder gemacht , das Öl kommt definitiv von der Schaltwelle . Aber kommt es auch zum nehmerzylinder raus ?

[ripeete]

Beim Nehmerzylinder ist es eher Bremsflüssigkeit (oder sagen wir mal so: Kupplungsflüssigkeit), dürfte aber eher nicht auf die Getrag-Schrift gelingen.

[Jakoche]

Was ist ne getrag Schrift ?😅
und  ist das bisschen schlimm? Aber wie kann der undicht sein , der hat doch gar keine Dichtung (also dichtring oder sowas ) 

Bearbeitet: 18. Oktober 2023 von Jakoche

[ripeete]

Oh doch. Nur nicht sichtbar im eingebautem Zustand.

das ist der Getrag Schriftzug.

[Jakoche]

Achsoooo , woher meinst du dann kann das Öl oder was es ist auf den getrag Kommen?

[Scheineiliger]

Durch die undichten Ausgang der Schaltwelle, 

Bremsflüssigkeit würde innen an der Glocke herunter laufen, da würde dann die Kupplung beim treten langsam zusammengehen oder gar nicht getrennt werden.

[Jakoche]

Okay also sollte das dicht sein ?

mal kurz ein anderes Thema : 

die Farbe vom Kühlwasser ist definitiv nicht normal oder ? Habe es in der Werkstatt spülen lassen also das Kühlsystem nun sieht es wieder so aus … 

[KMME30]

Vielleicht findet sich im Forum ja jemand, der mit dir mal eine Bestandsaufnahme macht und dann machst du einen Plan, was du wann, wie und mit wem erledigen willst. Von einem Problem ins nächste zu stolpern, birgt das Risiko, dass du etwas Großes übersieht, was das ganze Auto in Frage stellt. Nicht sehr wahrscheinlich, aber auch nicht unmöglich. Mal schauen, ob es Hilfe hier im besten E30 Forum gibt.

[Jakoche]

Ja über Hilfe würde ich mich natürlich sehr freuen . Komme aus Baden-Württemberg um das schon mal einzugrenzen .  Manches fällt halt leider bei der Probefahrt nicht auf …. zum Beispiel das der Tank Sprit verliert wenn er ganz voll ist . Habe natürlich schon nen neuen Tank drin … 

[Scheineiliger]

Das kann das Flexible Rohr nach dem Einfüllrohr sein. 
Der Rost im Ausgleichsbehälter 
kommt. aus dem Block. 
Es gibt ein Zeug zum lösen der Ablagerungen. Das braucht aber schon Erfahrung, das alles komplett heraus zu bekommen.

Das kommt vom lange stehen, vom fahren ohne. Frostschutz.

 

Bearbeitet: 18. Oktober 2023 von Scheineiliger

[Jakoche]

Wie heißt das Zeug ?  Und kann ich das selber damit spülen um es zumindest zu verbessern ? 

[Verplatzer]

am vor 5 Minuten schrieb Jakoche:

Wie heißt das Zeug ?  Und kann ich das selber damit spülen um es zumindest zu verbessern ? 

Zitronensäure in Pulverform. Habe ich eben auch erst genutzt. Habe mir ca. 200g auf 10l gemischt und eingefüllt, dann bin ich normal gefahren den Rest des Tages und habe am nächsten Tag noch eine kleine Runde gedreht. Als der Motor noch lauwarm war alles wieder abgelassen. Da kam schon ordentlich braune Suppe raus. 

 

Danach mit Wasser spülen bis es klar rauskommt. Dann noch mal komplett nur mit Wasser aufgefüllt, warmfahren mit Heizung und wieder ablassen, damit die Säure auch aus der Heizung und so weiter wieder neutralisiert wird.

 

Dann ganz normal mit Frostschutz wieder füllen.

 

P.S. gibt auch teure Wundermittel die das gleiche sind/können, aber das 100 fache Kosten von diversen Marken.

[Jakoche]

Die Frage ist was wäre der worst case ? Kann der Motor dadurch enormen Schaden genommen haben ? Muss ja schon sehr rostig sein wenn es bereits 3 mal gespült wurde 

Bearbeitet: 18. Oktober 2023 von Jakoche

[Mahathma]

am vor 1 Stunde schrieb Jakoche:

…. zum Beispiel das der Tank Sprit verliert wenn er ganz voll ist . Habe natürlich schon nen neuen Tank drin … 

Ok. Hat der jetzt schon die Intankpumpe oder ist der noch mit Vorförderpumpe?

 

Wobei das bei dem Problem ziemlich egal ist. Liegt möglicherweise an den Dichtungen für die Tankgeber/Pumpeneinheit. Entweder sind die nicht mit ersetzt und sind schon recht platt oder bei der Montage verrutscht. Ist mir in einem Anfall von Grobmotorik versehentlich mal passiert.

 

Sieht man aber recht einfach, wenn man nach (oder vielleicht besser: davor) dem Volltanken die Rücksitzbank entfernt und die beisen Blechdeckel aufmacht. Ist dort Sprit zu sehen, ist das der Fehler.

[Jakoche]

Ne das war mal ein Problem ist dicht mittlerweile . Offiziell hatte er die Vorfördereinheit, jetzt die NFL . War nur ein Beispiel welches ich nennen wollte , für Dinge die beim Kauf nicht offensichtlich sind .