Hilfe zu E10 Kraftstoff

[luca]

Alle BMW außer die M Modelle sind vom Werk her für E10 freigegeben. Vom Dixi bis zum aktuellen Modell.

Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

[Cove]

am Gerade eben schrieb lebeuhcsan13:

War gestern in Österreich! Anscheinend wird dort nur noch E10 als Super 95 angeboten.

In Deutschland tanke ich Immer Super E5.

Übrigens ist der Liter E10 in Österreich ca. 25 cent günstiger als bei uns! Stand gestern 08.06.2023!

Habe beim Fahren keinen Unterschied feststellen können.

Habe vor Jahren bei BMW über die Verträglichkeit meines Motors (2,5 l Kat ) mit E10 nachgefragt. Es wurde bestätigt, dass ich E10 "bedenkenlos" tanken kann.

Zweifle immer noch!

Stefan

Und was bringt dich zum Zweifeln bezüglich E10 im E30 ?
Nebenbei: Man munkelt, dass ausgeliefertes E10 mit tatsachlichen 10% Ethanol sogar noch einen höheren ROZ Wert hat.

Bearbeitet: 9. Juni 2023 von Cove

[Cove]

am Gerade eben schrieb lebeuhcsan13:

War gestern in Österreich! Anscheinend wird dort nur noch E10 als Super 95 angeboten.

In Deutschland tanke ich Immer Super E5.

Übrigens ist der Liter E10 in Österreich ca. 25 cent günstiger als bei uns! Stand gestern 08.06.2023!

Habe beim Fahren keinen Unterschied feststellen können.

Habe vor Jahren bei BMW über die Verträglichkeit meines Motors (2,5 l Kat ) mit E10 nachgefragt. Es wurde bestätigt, dass ich E10 "bedenkenlos" tanken kann.

Zweifle immer noch!

Stefan

Und was bringt dich zum Zweifeln bezüglich E10 im E30 ?
Nebenbei: Man munkelt, dass ausgeliefertes E10 mit tatsachlichen 10% Ethanol sogar noch einen höheren ROZ Wert hat.

Bearbeitet: 9. Juni 2023 von Cove

[BMW_Classic]

am vor 2 Stunden schrieb luca:

Alle BMW außer die M Modelle sind vom Werk her für E10 freigegeben. Vom Dixi bis zum aktuellen Modell.

Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
 

Quellen? @luca @Cove

Bearbeitet: 9. Juni 2023 von BMW_Classic

[Cove]

Die Quelle ist in meinem Fall nicht im Netz zu finden, ich weiß klingt sehr seriös
Aber man kann sich das ja auch einfach anhand der ROZ zahlen von Ethanol (130) ausrechnen, was bei entsprechender Beimischung passiert.
Man nutzt z.b auch ETBE (früher MTBE) um die Klopffestigkeit des Kraftstoffs zu erhöhen.
 

Bearbeitet: 9. Juni 2023 von Cove

[BMW_Classic]

am vor 17 Minuten schrieb Cove:

Die Quelle ist in meinem Fall nicht im Netz zu finden.
Aber man kann sich das ja auch einfach anhand der ROZ zahlen von Ethanol (130) ausrechnen, was bei entsprechender Beimischung passiert.
Man nutzt z.b auch ETBE (früher MTBE) um die Klopffestigkeit des Kraftstoffs zu erhöhen.
 

Interessant.

 

Kannst du vielleicht mir als chemischen Laien noch erläutern wie sich ggü. ROZ 95 oder gar ROZ 98 der Mehrverbrauch ergibt? Ich kann das mit der Gewissheit eines Tankbuchs über fast 7 Jahre M43 und 50TKm berichten.

[Scheineiliger]

Nicht bei Fahrzeugen ohne Klopfregelung.

Der M43 hat diese, aber nur Messbar aber fühlbar ändert sich nichts. 

[luca]

Die Quelle ist BMW selbst. Hat damals die Freigabe gegeben.

Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

[luca]

Früher wurde mehr Bioalkohol beigemischt als jetzt wegen mangelnder Verfügbarkeit von Erdöl.

Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

[Scheineiliger]

Zukünftig könnte das Zumischen von 

e-Fuels statt Alkohol helfen.

Aber eine Hilfe ist das jetzt nicht.

[Cove]

am Am 9.6.2023 um 15:06 schrieb BMW_Classic:

Interessant.

 

Kannst du vielleicht mir als chemischen Laien noch erläutern wie sich ggü. ROZ 95 oder gar ROZ 98 der Mehrverbrauch ergibt? Ich kann das mit der Gewissheit eines Tankbuchs über fast 7 Jahre M43 und 50TKm berichten.

Kurz gesagt: Ethanol hat pro Liter einen geringeren Brennwert als normales Benzin, je nach Beimischung von Ethanol in den Kraftstoff ergibt sich dann eben ein etwas niedrigerer Brennwert,ergo brauchst du etwas mehr Kraftstoff.
Je nach Motor kann die Steuerung bei klopffesterem Kraftstoff (Angabe in ROZ) die Zündung weiter in Richtung früh verstellen, mit Vorteilen bezüglich Leistung/Effizienz, ergo Verbrauch. Wie stark das ausfällt hängt immer vom Motor, Programmierung usw. ab.
Beim Mazda  Benziner z.b mit einem Verdichtungsverhältnis von 14:1 merkt man es beim Verbrauch z.b merklich, ob man nun Super oder Super Plus getankt hat, finanziell lohnt es sich bei dem Motor sogar Super Plus zu tanken.

Bearbeitet: 10. Juni 2023 von Cove

[Georg]

am Am 9.6.2023 um 15:17 schrieb luca:

Die Quelle ist BMW selbst. Hat damals die Freigabe gegeben.

Korrekt - BMW hat damals eine allgemeine Freigabe veröffentlicht. Ich hab die nur nicht abgespeichert weil sie eben alle Modelle beinhaltet hat.

Deswegen is die wahrscheinlich nach N Jahren E10 auch nicht mehr bei BMW zu finden.

 

Und zum Thema E10 in Österreich:

Bisher gab es in Österreich NUR den bisherigen E5 Sprit.

Erst seit April diesen Jahres wird dort umgestellt, aber im Gegensatz zu D gibt es dort dann keinen E5 mehr weil es sich ja mittlerweile herausgestellt hat, dass es nur ganz wenige Fahrzeuge gibt, die E10 wirklich nicht vertragen und daher ist nach Ansicht der österreichischen Behörden E5 nicht mehr nötig.

Der Mehrverbrauch zählt da nicht und die Österreicher haben auch meist ein etwas pragmatischeres Verhältnis zum Auto wie in D.

[MuDvAyNe]

hab am Sonntag von nem Kumpel erfahren, das sie in Deutschland auch den E5 wegfallen lassen wollen.

Glaub im laufe des Jahres 2024 sagte er.

Hab aber nicht gegoogelt ob da wirklich was dran ist.

[Georg]

Den Tankstellen wäre das sicher recht. Die Logistik wird geringer und da es immer noch diverse Tankstellen gibt, die nicht X-Tanks für jede Sonderplörre haben würde das den Weg frei machen wenn irgendwann E-Fuels kommen.

Im Zuge dessen dass der Spritumsatz eh wegen der E-Autos runtergehen wird, wird kein Mineralölkonzern freiwillig Geld in die Hand nehmen um zusätzliche Tanks zu installieren. Sieht man ja bereits an kleineren Tankstellen dass es da nicht alle Sorten gibt.

[325i VFL]

Man kann auch den Preisunterschied vom E5 an den E10 nach oben anpassen  und den E5 dann weg lassen. Käme doch den Mineralölkonzern zu gute.....der zusätzliche Steuergewinn freud wiederum Berlin.