Projekt E30 320i Cabrio VFL m20b20 Instandsetzung

[Diamond]

am Am 17.6.2023 um 08:45 schrieb Janosch:

Hallo,

Ventilspiel einstellen wäre die nächste Maßnahme die ich machen würde.

Mit dem richtigen Ventilspiel klappert der Ventiltrieb beim m20 aber trotzdem.

Evtl. etwas verhaltener als jetzt.

Würde er nicht klappern wäre das Spiel zu gering eingestellt!

 

Nach dem wahrscheinlich die Batterie längere Zeit abgeklemmt war muss das Steuergerät den Leerlauf erst mal wieder lernen.

Dazu muss Du einfach mal eine paar Kilometer fahren.

 

Gruß

Jan

Guten Abend, ja das Ventilspiel habe ich mir auf die Agenda gelegt. Mal gucken wie sich das Startverhalten danach ändern wird. 
aber dazu dann später mehr…

 

LG

Diamond

[Diamond]

Hallo, 

 

nachdem die Motorarbeiten vorerst abgesclossen sind, gehts nun endlich an das Äußere, nämlich an die Karosserie!

Ich hatte euch ja zu Beginn des Projekts kurz den Zustand vorgestellt und euch gezeigt, an welchen Stellen sich der Rost gebildet und verbeitet hat. Mir ist mittlerweile bewusst, dass dies alles typischen E30 Stellen sind.

Das Gute ist dabei, sobald es typische Stellen sind, wird es auch Reparaturbleche für die Stellen geben. Zumindest hatte ich das gedacht!

 

Radlauf Hinten Links ersetzen

Hier fängt es nämlich schon an. Ihr hattet natürlich alle recht, es gibt zwar Reparaturbleche für den VFL und NFL, aber der Radlauf beim Cabrio besteht auf Grund seiner Bauweise aus einer Mischung VFL, NFL und Cabriospezifischen Stücken.

Es gibt also keine fertigen Reparaturbleche für den E30 Cabrio! Ich musste, mir den Radlauf aus Stücken selbst anfertigen. Es ist auf jedenfall eine große Herausforderung diesen gestückelt in die richtige Form zu bringen. Es muss ja am Ende auch alles passen und vor allem gut aussehen. Auf Grund dessen war es mir persönlich sehr wichtig die ganze Aktion für euch zu filmen und euch zu zeigen, wie ich vorgegangen bin:

 

 

 

Das Ergebnis kann sich sehen lassen. So zumindest meine Meinung! WIe ich das restliche Stück (Endspitze) ersetze, werde ich euch dann im nächsten Beitrag zeigen!

 

Partielle Roststellen

Im Zuge der Radlaufersetzung habe ich gleich noch zur Zopfbürste gegriffen und alle Stellen in Bereichen wo der Steinschlagschutz bzw. die Nahtabdichtung aufgeblüht war, freigemacht. Danach wurden diese Stellen gesandstrahlt und mit 2K EP grundiert. Das kallpt bis jetzt super! MIt dem Sandstrahlen bekomme ich die Bleche wieder Blank und Rostfrei. Stellen wo der Rost schon durch ist müssen natürlich herausgeschnitten und teilersetzt werden. Dazu aber später sicherlich mehr.

 

 

 

Bis bald!

Diamond

Bearbeitet: 20. Juni 2023 von Diamond

[Diamond]

Guten Tag zusammen,

 

nachdem ich den Außenradlauf ersetzt hatte, ging es weiter mit der Endspitze bzw. das Endblech.

 

Endspitze hinten Links ersetzen

Das Blech war bei mir im Bereich des Radlaufs schon durch, da auch hier der Innenradlauf durch war und das Wasser dort eindringen konnte.

Des Weiteren konnte ich feststellen, dass der Vorbestitzer scheinbar mit der Ecke leicht gegen ein Hindernis gefahren war, welches dazu führte, dass das Blech von innen verrostet war.

Diesen Bereich habe ich selbstverständlich dann auch gleich mit rausgeschnitten.

 

Nachdem ich das Blech herausgeschnitten hatte, erwartete mich dann das nächste Highlight. Das Innenblech war auch verrostet. Allerdings war der Rost nur im unteren Bereich durch, sodass ich mir die Mühe gemacht habe nur diesen Bereich zu ersetzen und das Stück nachzubauen. Das Ergebnis war nicht schlecht, dafür, dass ich alles Freihand gedengelt und geformt habe

 

 

Nach mehrfachen Anpassen und Probehalten, konnte ich schlussendlich die neue Endspitze punktschweißen.

 

 

Wichtig, ihr solltet dabei immer drauf achten, dass der Verlauf der Radlaufkante passt!

 

 

Über eure Kommentare würde ich mich freuen!

 

LG

Diamond

Bearbeitet: 22. Juni 2023 von Diamond