AndiE30Cabrio ist neu hier

[AndiE30Cabrio]

Männer mal eine andere Frage, ich würde gern umbauen auf Euro 2.

Ich weiß, das Thema wurde schon woanders behandelt aber so richtig schlau bin ich nicht geworden.

Meiner hat ja den G-Kat und einen Aktivkohlefilter ab Werk.

Damit sollte Euro 1 kein Problem sein, oder?

Für Euro 2 bedarf es noch eines Kaltstartventil, richtig?

 

[Nr7Stürzt]

wenn der von 88 ist hat der euro eins

am vor 28 Minuten schrieb AndiE30Cabrio:

Für Euro 2 bedarf es noch eines Kaltstartventil, richtig?

jau

heißt aber kaltlaufregler

ob man so etwas noch bekommt weiß ich nicht

[Christian R]

Den Klr gibts sicher noch im Notfall gebraucht.

Aber willst du das Teil wirklich haben? Ggf. Einfach H- Kennzeichen und fertig? Spart den klr. Kauf, Einbau, Eintragung die 5€ und die hässliche Plakette?

 

Ps.: eventuell hab ich meinen klr im April über… 

Bearbeitet: 9. Januar 2023 von Christian R

[Nr7Stürzt]

am vor 4 Minuten schrieb Christian R:

und die hässliche Plakette

den grünen punkt gibt es auch mit euro eins

[Christian R]

Stimmt, ich hatte nie einen e30 der kein Euro 2 hatte. 
 

Naja freie Fahrt in alle Umweltzonen usw. . Wie die nächste Steuererhöhung ausfällt weiß man ja nicht. Aber logisch wäre es Kulturgut etwas milder zu besteuern. Von daher … aber wäre nicht das erste mal das der Staat was unlogisches macht.

[AndiE30Cabrio]

Ich habe sowohl H-Kennzeichen als auch Euro 2 in Betracht gezogen.

H-Kennzechen kostet ca. 190€ fürs ganze Jahr.

Euro 2 kostet 225€.

H-wäre also deutlich günstiger. Habe Mal einen TÜV Prüfer drüber schauen lassen und der meinte, keine Chance mit den Reifen, Felgen, Tieferlegungsfedern, Gasanlage.

Gasanlage dürften sie eigentlich nicht bemängeln, da die US Oldtimer oft auch mit Gas sind.

Die anderen Teile sind zeitgenössisch, heißt, alle Teile gab es bereits von 88-98.

Und sind wir mal ehrlich, er sieht doch jetzt wirklich nicht übertrieben aus, oder?

 

Also wenn jemand einen guten TÜVer kennt, nur her mit der Info, H nehme ich gerne.

 

Bearbeitet: 9. Januar 2023 von AndiE30Cabrio
Fehler

[AndiE30Cabrio]

Ach noch was vergessen, die grüne Plakette hatte ich bereits immer. In meinen Papieren ist aber keine Euro eingetragen.

Den KLR würde ich nur für den Tüv aktivieren und dann als Attrappe fahren. Soll ja wohl nicht so gut laufen damit.

 

Mir erzählt halt jeder irgendwie was anderes, die einen sagen ja, reicht, andere nein, reicht nicht aus.

[AndiE30Cabrio]

Ich fahre die Keskin KT4 9x16, die sollte es damals schon gegeben haben, wenn es die Firma Keskin bereits seit 1986 gibt.

[AndiE30Cabrio]

Der Prüfer sagte was von ohne original Radio und mit Gasanlage würde wohl nicht gehen.

Ich suche Mal eine andere Prüfgesellschaft auf.

Wer von euch hat ein H-Kennzeichen?

Damit ich denen auch Mal ein Referenzfahrzeug zeigen kann.

[emmac]

such Dir 'nen Prüfer, der regelmäßig Sex mit seiner Alten hat und sich nicht im Job verwirklichen muss. Dann klappt das auch ...

 

Mach das Radio ganz raus wenn Du kein originales oder zeitgemäßes hast, oder schieß Dir eins für wenig Geld bei eKA. hier z.B. (meine eigene Anzeige): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/jvc-retro-vintage-autoradio-mit-12-fach-cd-wechsler-endstufe/2281395780-223-8397

 

[el_horst]

"Ohne Originalradio" ist sowieso mal totaler Quatsch - zeitgenössische Alpines, Kenwood, etc. sind auf jeden Fall in Ordnung.

 

Bei mir ist ein aktuelles JVC drin mit H- Nummer. Kommentar des Prüfers: "Radio ist schnell getauscht, damit für mich irrelevant".  Im Zweifel halt ein (defektes) altes für den Termin in den Slot werfen und nachher wieder rücktauschen.

[AndiE30Cabrio]

Mir wurde gerade von der Werkstatt im Dorf gesagt, H-Kennzeichen vergibt in Ostdeutschland nur die DEKRA.

Hat jemand Infos dazu?

[Scheineiliger]

Das kann je nach Region unterschiedlich sein.

Besser Du erstellst Außerhalb des Vorstellungs-Bereich einen Thread dafür.

 

[AndiE30Cabrio]

Das habe ich von der DEKRA gezeigt bekommen. Er verlangt damit das original Radio. Ist doch ein Witz????

Kein Spielraum "zulässige Umrüstung"

[AndiE30Cabrio]

Tipp erfüllt:

 

https://e30-talk.com/topic/207975-h-kennzeichen/

[BMW_Classic]

am vor 6 Stunden schrieb el_horst:

"Ohne Originalradio" ist sowieso mal totaler Quatsch - zeitgenössische Alpines, Kenwood, etc. sind auf jeden Fall in Ordnung.

 

Bei mir ist ein aktuelles JVC drin mit H- Nummer. Kommentar des Prüfers: "Radio ist schnell getauscht, damit für mich irrelevant".  Im Zweifel halt ein (defektes) altes für den Termin in den Slot werfen und nachher wieder rücktauschen.

Ist es nicht. Das schreibe ich aus eigener Erfahrung. Mein E30 hatte ein zeitgenössisches, mittlerweile 25 Jahre altes Alpine verbaut. Dazu hatte ich weder Papiere noch konnte ich alte Kataloge im Netz finden, in welchen genau das Teil zu sehen gewesen ist. Ergo nicht nachweißbar und flog somit auf Anraten des Prüfers raus.

 

Und mein Prüfer ist ein sehr penibler. Das finde ich per se auch gut, aber manchmal würde ich mich um etwas mehr Ermessensspielraum freuen. Er hat ja selbst seine Bewunderun ausgedrückt, dass an meinem E30 ja wirklich alles neu ist und viel Arbeit drin steckt. Trotzdem HU erst im zweiten Anlauf bestanden und die AU leider nach wie vor nicht, demnach auch keine H-Abnahme.

 

Ich würde immer zum H (mit Saison) raten, weil:

 

- erspart den Eingriff am Motor durch KLR, welche es leider nicht mehr vollständig zu kaufen gibt

- Umweltplaketten sind hinfällig und damit freie Einfahrt in alle Städte mit Umweltzonen

- Vergünstigungen/Rabatte - teilweise richtig satt - bei Versicherern

- sieht am Auto m. M. n. schöner aus das H, darauf kann man doch stolz sein

- kaum teurer als Saisonkennzeichen mit Euro II

[mruncover]

Also für die Versicherung ist das H Irrelevant. Ich zahle ca. 95€/a für HP und TK mit 150€ SB und das ganze ohne H.

[BMW_Classic]

am vor einer Stunde schrieb mruncover:

Also für die Versicherung ist das H Irrelevant. Ich zahle ca. 95€/a für HP und TK mit 150€ SB und das ganze ohne H.

Nicht alle Oldtimer-Versicherungen, soweit ich weiß. Das ist abhängig vom Versicherer, da muss er sich genau erkundigen.

[luca]

Das H Kennzeichen ändert den Tarif. Als ich mein H bekommen habe wurde meine Versicherung um 48 € billiger. Der Tarif richtet sich auch sehr nach dem Wert des Cabrios.

[mruncover]

am vor einer Stunde schrieb BMW_Classic:

Nicht alle Oldtimer-Versicherungen, soweit ich weiß. Das ist abhängig vom Versicherer, da muss er sich genau erkundigen.

Einfach mal ein paar Versicherungen abtelefonieren und dann schauen, ob wegen der Versicherung das H gemacht werden muss.

Bei meiner Versicherung z.B. müssen die Fahrer mind. 23 JAhre alt sein, ich brauche ein normales Alltagsauto und darf
nur 10Tkm pro Jahr fahren. Das kann ja für den Einen oder Anderen ein Ausschlussgrund sein, für mich passen aber die
Bedingungen und ich kann mein DIN Kennzeichen behalten.

[Georg]

am Am 9.1.2023 um 22:48 schrieb AndiE30Cabrio:

Ich habe sowohl H-Kennzeichen als auch Euro 2 in Betracht gezogen.

H-Kennzechen kostet ca. 190€ fürs ganze Jahr.

Euro 2 kostet 225€.

H-wäre also deutlich günstiger.

Das stimmt definitiv nicht!

Beim H-Kennzeichen zahlt man pauschal 191,73 Euro im Jahr – egal ob für Pkw, Lkw, Traktor, Wohnmobil oder Anhänger.

Bei Euro2 zahlt man 7,36€ pro 100ccm, macht bei einem 320i 147,20€ und bei einem 325i genau 184,-

Da es aber eher früher wie später eine Steuererhöhung für "alte Stinker" geben wird, zahl ich derzeit lieber die 8,-€ mehr was auf Saison eh nicht viel ist.

Beim 320i ist der Unterschied natürlich größer, aber da man bei Euro1 15,13€ pro 100ccm zahlt, was 302,60 ergibt - da rentiert sich das H-Kennzeichen wieder weil die Euro2 Umrüstungen gibts nahezu nicht mehr neu und gebraucht is immer so ne Sache weil man dazu die Originalbescheinigungen bräuchte.