Mal wieder vfl M50 Turbo

[ripeete]

am vor 11 Minuten schrieb Jack_Daniels89:

bei 170 den zweiten Gang eingelegt statt dem vierten 😢. 

(nichts passiert waren 7500umin

Welches getriebe und diff (übersetzung)?

[Jack_Daniels89]

am vor 8 Minuten schrieb ripeete:

Welches getriebe und diff (übersetzung)?

E46m3 

3.07 

[ripeete]

Macht dann eine riesige reifengröße diese geschwindigkeit möglich?

Damals war bei mir mit 3,07 ca. 100 im 2ten schluss. (Die getriebe sollen im 2ten sehr ähnlich sein)

[Jack_Daniels89]

am vor 23 Minuten schrieb ripeete:

Macht dann eine riesige reifengröße diese geschwindigkeit möglich?

Damals war bei mir mit 3,07 ca. 100 im 2ten schluss. (Die getriebe sollen im 2ten sehr ähnlich sein)

Also im dritten bin ich kurz vor dem begrenzer so bei 170kmh.

Der zweite war nur für 0.001 sek kurz "angekuppelt" 

Hätte ich die Kupplung da komplett losgelassen wäre Feierabend gewesen. 

 

255/40 17 + Begrenzer bei 7800 

[ripeete]

Achso, dann ist es ja ok. Ich dachte du wärst bei 170 im 2ten bei 7500....

Scusi, mein Fehler.

[Jack_Daniels89]

am vor 13 Stunden schrieb ripeete:

Achso, dann ist es ja ok. Ich dachte du wärst bei 170 im 2ten bei 7500....

Scusi, mein Fehler.

Alles gut, vielleicht auch falsch rübergebracht. 

 

Aber im zweiten 170. 😅

Da wäre das 6 Gang ja überflüssig 😃

 

[Jack_Daniels89]

Kleines Update

 

Wählhebel ist nur vorübergehend drin, passt einfach mal garnicht optisch da rein. 

Aber erstmal muss alles funktionieren, dann kann man immernoch ran

 

Getriebe passte ohne Bearbeitung in den Tunnel. Adapterplatte und Getriebe auch keine Probleme. 

 

Mit dem Auspuffverlauf hatte ich ein riesen Glück. (muss auch mal sein 😁) 

 

Der Getriebeölkühler musste leider vor den Motor ölkühler, ich hoffe das passt so trotzdem. Öltemp war meist so bei 90°C...

Wir werden sehen. 

 

M3 f80 Thermostat plus Leitungen passten platztechnisch ganz gut. 

 

Kollege hat auf der Drehbank 2 Hülsen gezaubert um die dünneren Leitungsanschlüsse zu adaptieren. 

 

Das Thermostat hat jeweils ein gewinde reinbekommen und zwei selbst gedrehte Dash Anschlüsse. 

Natürlich alles mit ori o-ringen. 

 

Samstag verkabeln, und Dash Leitung anstöpseln. 

 

Kardanwelle ist bestellt. 

Denke in 2 Wochen sollte das dann mal fahren 🙂. 

 

[Grimmjar]

Moin Marcel.

 

Ich bin gerade schwer am überlegen auch ein 8HP zu kaufen.

Du sagst, die Steuerung übernimmt deine MaxxEcu!

Wie funktioniert das?

War der Meinung es braucht noch eine zusätzliche Steuerung.

 

 

Gruß Thomas

[Jack_Daniels89]

am Am 21.4.2024 um 23:59 schrieb Grimmjar:

Moin Marcel.

 

Ich bin gerade schwer am überlegen auch ein 8HP zu kaufen.

Du sagst, die Steuerung übernimmt deine MaxxEcu!

Wie funktioniert das?

War der Meinung es braucht noch eine zusätzliche Steuerung.

 

 

Gruß Thomas

Hi, ja genau. 

Mittlerweile ist das Ding verbaut und leistet super Arbeit. 

Das werde ich mal zusammenfassen und ein Video/Link hier einstellen :-). 

 

Das ganze läuft ohne extra controller über die Maxxecu via canbus. 

Das Getriebesteuergerät muss dazu geflasht werden auf eine modifizierte Dodge Demon software. 

 

Hier mal ein link dazu: https://www.maxxecu.com/webhelp/advanced-8hp.html

 

Das ganze ist allerdings noch nicht veröffentlicht und ich bin aktuell tester einer beta Version. 

 

Bei Fragen dazu darfst dich gerne melden. 

[der-wasguckstdu-dreier]

Bin kein Automatikventilator, aber das Projekt haut mich jedes Mal aufs neue um.

Hab die Videos auf FratzenBuch gesehen, Geil!

[Grimmjar]

Bei mir ist das momentan noch so eine Idee.

Die Kosten schrecken etwas ab.

Aber mit der MaxxEcu Minni als Board wäre das nicht mehr ganz so schlimm.

Wer hat dein Getriebe geflasht?

 

Gruß Thomas