E30 KMH Anzeige in anderem Fahrzeug nutzen

[2takter]

Hallo,

 

in meinem W124 ist aufgrund eines Getriebeumbaus die serienmäßige Tachowelle entfallen. Nach ein bisschen rumspielen merkte ich, das die E30 KMH Anzeige sehr gut in den W124 Tacho passt, erkennbar an der E30 Nadel im Anhang.

 

Nun möchte ich den E30 Tacho elektrisch ansteuern.

Gehe ich richtig davon aus:

 

+ = 12 Zündplus

31 = Masseverbindung

31b = Signalleitung vom Differentialsensor

 

Und der Sensor/Schalter hängt wiederum nur an Masse und schaltet diese durch das Triggerrad im Differential in Form eines Signals auf 31b am Tacho durch?

 

Danke&Gruß

Marvin

 

[cabriolet]

Im Prinzip: Ja.

 

Was ich mich aber frage: Wie bekommst das Trigger-Rad und den Sensor in dein Differential? Oder welche Lösung hast du dafür?

Ist jetzt bestimmt mehr als 15 Jahre her, aber zu meinen Nullzwo-Zeiten habe ich im Netz mal irgendwo gesehen, wie sich jemand nach Motor-/Getriebe-Umbau auf M42 eine Zahnscheibe und den Sensor an ein Radlager gebastelt hat, ähnlich wie auch ABS-Sensoren sitzen.

 

Gruß

Markus

[Georg]

Das sehe ich auch als einzig mögliche Lösung. Der Zahnkranz im Diff läuft ja auch auf der Abtriebsachse und damit mit Raddrehzahl.

Der Kranz im Diff erzeug 9 Impulse pro Raddrehzahl - der Abrollumfang sind gemittelt 185cm also ein Impuls je 20,55555 cm.

Macht ca. 4865 Impulse pro km für den Tacho.

 

Ob so ne Bastelei heutzutage aber durch die HU kommt?

[SunnyDriver]

Klingt irgendwie nach Fahrradtacho - 9 Magnete auf einem Teil der Antriebsachse und Reedkontakt davor.

Zuverlässigkeit und Zulässigkeit mal dahingestellt.

[bigFIVE]

ja sicher. man möchte zwar vieles neu erfinden, aber es gibt sehr vieles schon lange. man verkompliziert zwar alles mögliche. simple prinzipien aber funktionieren immer. wenn man einen hall-generator benutzen würde, würde es einen zusätzlichen draht erfordern - und das kostet geld!

 

gruß harry

[Sebastian_H]

vor 7 Stunden schrieb Georg-M3:

Macht ca. 4865 Impulse pro km für den Tacho.

Beim VFL und NFL rechnet der Tacho mit 4838 Impulsen/km und beim vVFL mit 4878 Impulsen/km, steht extra auf der Tachoscheibe drauf. 

[volkert]

Moin,

 

guck mal hier, da gab es das gleiche Problem. Getriebe ohne Tachowellenanschluß, das Problem haben die "e21 Leute" auch immer wenn die einen M50 oder ähnliches einbauen.

 

VG,

 

Volkert

[Georg]

Am 16.4.2021 um 20:59 schrieb Sebastian_H:

Beim VFL und NFL rechnet der Tacho mit 4838 Impulsen/km und beim vVFL mit 4878 Impulsen/km, steht extra auf der Tachoscheibe drauf. 

Gut - ich hab ja nur gerechnet. Dafür war ich aber nahe dran, oder?