Alltags Touring und der x-te 0815 M52 Umbau

[Sebastian_H]

Besser wäre das, der Touring wäre jetzt gerade etwas "luftig" zum fahren. 

[Janosch]

Hat eigentlich nur BMW das Problem mit den faulenden Heckklappen? 

Beim e39 Touring gibt es ja eine ähnliche Problematik.

 

Gruß

Jan

[Mahathma]

Hm, kann da nur was zum Saab 9-5 (Kombi) sagen, der in einem ähnlichen Zeitraum wie der E39 produziert wurde.

Dort rosten manche Heckklappen weil sich die Dichtmasse in den Falzen anblöst oder die Klappe die Stoßstange berührt (falsch eingestellt) und sich deshalb die Farbe abwetzt.

An diesen Kisten gibt es neuralgische Punkte an den es rostet. Heckklappe gehört nicht wirklich dazu.

 

Aber was den E30 betrifft, so erscheint es mir, dass es da eher Probleme mit der Verklebung der Scheibe gibt und sich das Wasser darunter sammelt. Nach 30 Jahren...

[Sebastian_H]

am Am 17.8.2022 um 22:06 schrieb RS-Tuner:

Viel Spaß in Österreich und lasst alles heile!

Das hat schonmal nich funktioniert, schon bei der anreise hat der M50 auf den letzten Kilometern mucken gemacht, Diagnose -> Kopfdichtung zwischen Zylinder 4 und 5 durch.

 

am Am 18.8.2022 um 08:25 schrieb Janosch:

Hat eigentlich nur BMW das Problem mit den faulenden Heckklappen? 

Beim e39 Touring gibt es ja eine ähnliche Problematik.

 

Gruß

Jan

Das Problem haben eigentlich viele Fahrzeuge mit Steilheck, da wird halt der Dreck besonders stark hochgewirbelt und kann sich überall festsetzen.

 

am Am 18.8.2022 um 22:41 schrieb Mahathma:

Aber was den E30 betrifft, so erscheint es mir, dass es da eher Probleme mit der Verklebung der Scheibe gibt und sich das Wasser darunter sammelt. Nach 30 Jahren...

Der Rost sitzt eigentlich überall zwischen den Blechen, ist also eher ein Problem der Abdichtung, in den unteren Ecken kann ich mir durchaus auch das Hartlöten als zusätzliche Ursache vorstellen.

 

Hier sieht man ganz gut wie weit der Rost zwischen den Blechen schon ist während das Blech auf der Oberseite noch gut aussah.

 

 

Aber alles wieder schick gemacht.

 

 

 

 

 

Morgen sollte dann die Scheibe wieder rein kommen.

 

[esgey]

Die Heckklappenrostproblematik hat Dingolfing mit dem E61 LCI abgestellt, indem sie sinnigerweise das Beschichtungsverfahren von der Reihenfolge her umgestellt haben. 

 

Vorher wurde vor der KTL noch ein Arbeitsschritt ausgeführt, den man jetzt erst nach der KTL ausführt. 

Hatte wohl logistische, oder kostentechnische Gründe und war lange ein Politikum im Werk. 

 

Mir fällt nur par tout nicht mehr ein, was das genau war...