Persönliche Highlights diese Woche

[BMW_Classic]

am vor 1 Stunde schrieb StefM3:

Bei der Defintion zum Oldtimer zählen eigentlich keine Stilelemente, nur das Alter. So wie Janosch es oben beschrieben hat ging es vor ein paar Jahren den Eignern der 50er/60er Fahrzeuge mit dem e30. Heute entwickelt sich das genauso weiter. Von mir aus kann man gerne die Altersbegrenzung um 10 Jahre aussetzen und dann nur noch Fahrzeuge ab 40 Jahren H möglich machen lassen. Dafür spricht auch, dass zur Einführung des H im Alltag alles mögliche schon lange verrottet war und das Aufheben und Wiederbeleben richtig Arbeit war.
Heute fährst Du ein Auto durch und nach 30 Jahren im pfleglichen Gebrauch ist dafür bei weitem nicht mehr der Erhaltungsaufwand notwendig.
Aber zugegeben, die Meinung ist egoistisch, da meine bevorzugten Modelle ein H besitzen (können).

 

Und zum Thema Stilelemente; das zeigt sehr schön, wie sich die Autos entwickelt haben. Die Kühlerfigur eines Vorkriegsautos ist aufwendiger produziert worden als der ganze gesammelte Plastikquatsch, den man heute am Neuwagen als "kultiges Detail" verkauft. Jeder Opel-Schriftzug ist früher schöner anzusehen gewesen als die heutigen Markenschilder egal welchers Herstellers.
Auch wenn das über die Jahre nachließ sind das heute sehr schöne Fotomotive für Oldtimerfans. Die ersten e30 Modelle hatten auf dem Fuß der Stabantenne ein erhabenes BMW Logo, später war da ein sich nach ein paar Jahren auflösender Gummipömpel. Heute gibts keine Antenne mehr. Alles (vielleicht sogar sinnvollerweise) der Effizienz geschuldet.
Ob das Interieur eines e36 wertiger wirkt - finde ich nicht. Aber Meinungen sind verschieden.

Ich habe nicht gesagt, dass das eine allgmeingültige Defintion des Oldtimers ist, sondern eben das, was häufig landläufig darunter verstanden oder assoziiert wird.

Sonst stimme ich dir zu.

 

Ich persönlich finde schon, das dem so ist. Man vergleiche die Prägung einer Ledernarbung des Kunststoffes. Diese wirkt beim E30 sehr einfach fast eindimensional. Beim E36 wirkt diese hingehen deutlich authentischer in Farbe und Lichtreflektion und "stofflicher" beim Anpassen. Gleiches gilt für die Türverkleidungen, die erstmalig richtig ausgeformt gewesen sind und auf längeren Strecken einen besseren Komfort für den Arm bieten. Ich könnte die Liste weiterführen, aber em Ende wird hier nur deutlich, dass es eine Weiterentwicklung ist. Nehmen wir den E46 und folgende Baureihen dazu, wird sich das Spiel fortsetzen lassen, wenngleich ich bei den neueren Brot und Butter-Modellen eher einen Rückschritt zugunsten der Kosten in der Materialität sehe. Vollleder beim aktuellen 3er-Äquivalent bedeutet auch nur Lederbespannung für die Sitze, weder Armlehnen, Rückenbespannung noch Türeinlagen.

[Scheineiliger]

Ein 328i hat bis zu H noch Zeit zu reifen.

So ein Wagen, zu 100% im Originalzustand und gepflegt… hat einen Preisaufschlag verdient. 
Warum der das „Dö…Cor…“ Image hat, ist  ganz besonders den krass umgebauten, Flipflop-lackierten mit Nachbau-M-Paketen und Brülltüten versehenen Kisten zu verdanken.

Da haben sich ganze Horden von Tuningfirmen derartig verbrechreizt.

Sinnvolles, wie das Hella Xenonlicht hat da nie eine Chance.

Das gezeigte grüne Cabrio wird sicher Bewunderer finden, Käufer eher nicht.

 

 

P.S. Das selbe Schicksal wird diesen Modellen derzeit zugefügt, obwohl das Beispiel noch harmloser Natur ist:

 

Bearbeitet: gestern um 12:36 Uhr von Scheineiliger