Realer Preis für 320i Cabrio

[Mahathma]

Also wenn du nicht eine extreme Tieferlegung machst, würde ich das als vernachlässigbar ansehen.

 

Hier geht es ja eher um das Phänomen "Hängarsch" unter der die Cabrios aufgrund der Radausschnitte leiden. 10-20mm an der VA bringen da optisch schon oft genug. Wenn du dann nachrechnest, in wie weit sich der Winkel an den Querlenkergummis ändert...

 

Und ja, auch mein Cabrio wollte ich schon längst vorne ein paar mm tiefer bringen. Aber irgendwie gab es immer was anderes, wichtigeres zu tun.

[*Regensburger*]

Schönes Auto!

 

Aber bitte vorne runter damit und das angespaxte Zusatzinstrument in der Mittelkonsole kann sicher auch weg. Das moderne Reifenprofil wär auch nix für mich.

 

Inspiration vorne 40er AP Federn:

Bearbeitet: 13. März 2022 von *Regensburger*

[eribetty]

Ja, verdrehen wäre besser.

Bei den M-Lagern wird ja die Lenkgeometrie verstellt

[eribetty]

am vor 30 Minuten schrieb *Regensburger*:

und das angespaxte Zusatzinstrument in der Mittelkonsole kann sicher auch weg.

Das Öldruckmanometer hab ich bewust montiert. Will bei älteren Motoren den Öldruck im Auge behalten.

Kann aber jederzeit weggenommen werden, habe nichts gebohrt oder ausgeschnitten.

[Janosch]

Ich habe bei meinem serienmäßigen M-Technik Fahrwerk, an der Hinterachse, oben und unten stärkere Federunterlagen verbaut und damit dem Hängearsch etwa entgegengewirkt.

 

Gruß

Jan

[touringE30_1988]

am vor 20 Stunden schrieb eribetty:

Die schwarzen SW gab es damals schon bei BMW als original Zubehör. Hatte ich vor 30 Jahren auch bei meinem e30.

 

@emmac

10k Ankauf

7k Teile

2k Dach mit Dichtungen inkl. Montage.

5k Spengler (rechts hinten wurde leider mal gepfuscht, beginnender Rost an einigen Stellen, hab mich entschlossen Heckblech und Seitenteil neu zu machen.

6k Lacke

 

Jetzt werden viele aufschreien, wahnsinn, bist irre.

Möglich.

Ich sehe das so. Um das Geld hätte ich einen schönen Neuwagen bekommen.

Wieviel ist der in 10 Jahren Wert? Sicher nicht soviel wie das Cabrio.

Und Emotionen bringt mir ein Neuer sicher nicht soviel wie der Oldie😊.

 

Aber das muss jeder für sich entscheiden.

Sehr interessant. 

Also kostet ein BMW e30 320i Cabriolet im top Zustand ab ca. 30 tsd € zzgl.  Arbeitsleistung. 

Ich wundere mich immer über das Gemecker wenn jemand ein originales e30 Cabriolet im Bestzustand mit wenig km für einen solchen Preis anbietet.

 

[Mr.X]

Wer meckert denn ?   Immer das gleiche bei Verkaufsanzeigen 100 Leute , 1000 Meinungen.

 

Hauptsache man kann über was "Herziehen".

[RS-Tuner]

Schaut auch ohne Dämmung viel besser aus! 

[FeuerFritz]

Hallo, ja dass mit der meist zerfressenen Matte sieht immer doof aus. Auch eine Neue ist oft nicht lange schön weil gerade die Nagetierchen viel Freude haben, dann nervts besonders.

Ich habe die auch raus, mir aber nicht so viel Mühe gegeben mit dem Entfernen der Klebereste, weil die so gar nicht weggehen wollten 

Von daher ai laik die Optik in deinem Wagen 

 

Extra Punkt: Alu Domstrebe. Mach mal das wabbelige Aluteil raus und baue eine aus Stahl ein, die auch noch möglichst gerade von Dom zu Dom geht, ohne einen Bogen nach hinten zu schlagen und Du wirst eine deutliche Verbesserung erfahren. Nur so als Tipp wenn Du noch was basteln willst was was bringt. Ist natürlich ein wenig schwerer, aber verdient auch den Namen Strebe.

[Scheineiliger]

am Am 14.3.2022 um 08:22 schrieb touringE30_1988:

Sehr interessant. 

Also kostet ein BMW e30 320i Cabriolet im top Zustand ab ca. 30 tsd € zzgl.  Arbeitsleistung. 

Ich wundere mich immer über das Gemecker wenn jemand ein originales e30 Cabriolet im Bestzustand mit wenig km für einen solchen Preis anbietet.

 

Als Händler kann man das ja auch so sehen.

Tatsächlich fallen nicht nur Gewerbetreibende Anbieter darauf rein.

[Mr.X]

am Am 14.3.2022 um 10:41 schrieb FeuerFritz:

Mach mal das wabbelige Aluteil raus und baue eine aus Stahl ein

Nicht nur das, dazu kommt das eine Stahlstrebe auf Grund der unterschiedlichen Temperaturen nicht so sehr arbeitet wie Alu.

[Janosch]

am vor einer Stunde schrieb Mr.X:

Nicht nur das, dazu kommt das eine Stahlstrebe auf Grund der unterschiedlichen Temperaturen nicht so sehr arbeitet wie Alu.

Wenn es danach geht dann wäre die Holz Version auf jeden Fall die beste 

 

 

[Mr.X]

Du lachst , aber selbst in der Formel 1 sind die Bodenplatten aus Holz. Oder ganze Konstruktionen wie Flugzeuge (Mosquito)

Nichts gegen nachwachsende Rohstoffe.

Bearbeitet: 15. März 2022 von Mr.X

[eribetty]

am vor 3 Stunden schrieb Scheineiliger:

Als Händler kann man das ja auch so sehen.

Tatsächlich fallen nicht nur Gewerbetreibende Anbieter darauf rein.

Ich weiß wieviel Arbeitszeit reingeflossen ist um die Technik auf aktuellen Stand zu bringen.

Wenn ich fas nicht selber gemacht hätte wären da noch 10k reingeflossen.

Das darf man nicht vergessen.

Und vieles hätte eine Werkstatt warscheinl garnicht gemacht.

 

Aber jetzt steht er dafür perfekt da.

Wenn du einen um 30k kaufst weißt du immer noch nicht ob da noch etwas dazukommt.

[FeuerFritz]

am vor 2 Stunden schrieb mein C:

......

Alu Strebe ist halt orig. 80er Zeit LIVE und ein Rennwagen wird das nie, sicher gibt die Stahlvariante mehr Steifigkeit , aber das Koni  gelb FW ist ohnehin schon hart genug für mich. 

 

.....

Genau deshalb weil Du schreibst Koni Gelb ist eingebaut. Mit diesen Dämpfern werden die Dome extrem belastet, und da ist es schon angeraten eine Domstrebe einzubauen die ihrer Aufgabe gerecht wird.

Wenn die Dome auf Grund der Belastung erst nach innen gewandert sind ist es durch, deshalb lieber früher als später verbessern.