Auch in Schleusen wird die Scheune gefunden oder wie jetzt?

[RS-Tuner]

Ganz schön trocken für'n Schleusenfund.

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-schleusenfund/599891031-223-3470

 

Aber für den Rest an E30 noch 1,2 Kilo zu verlangen,finde ich schon kackndreist.

[M20B20-Fan]

 

 

Keine Papiere und kein Schlüssel und kein vin

 

 

Hat sie wohl aus dem Fahrzeugrahmen rausgeflext.

 

 

Zum Preis: Es wird der Tag kommen, da wird man wahrscheinlich solche Summen auf den Tisch legen, sollte die Blase sich weiter füllen. Allerdings ist dem heute auf keinen Fall schon so!

[Steve90]

Hmm

also für mich sieht das nach nem 325i Motor aus von der Ansauge her. 

Gehen wir mal davon aus, dass er noch läuft. Dazu gibts noch ne hintere Chromstoßstange, vfl Rückleuchten und wohl ne gut erhaltene VVFL 6zyl. Ausstattung in blau. 

Das Radio könnte nen originales Bavaria S sein. Auch die bringen schon 50 bis 100 euro. 

Also  ich würde behaupten, dass man, falls man auf nen 1000er runtergehen kann , nicht zu viel Geld in den Sand setzt. 

[Heli]

Mein E30 hatte 1.300 € gekostet und hatte

- neue Lackierung

- keinen Rost

- Technik war noch komplett zu erneuern

 

Na ja, hat ja auch 100 € mehr gekostet.

[el-utz]

Was hat denn der geraucht...?

 

Ich will auch was von dem Zeug....!

[toschu]

.

Bearbeitet: 14. Februar 2017 von toschu

[toschu]

Aus Berlin eben, dort hat man schon einmal etwas andere Perspektiven für die Dinge als im Rest der Republik.

 

Mein E30 hatte 1.300 € gekostet und hatte

- neue Lackierung

- keinen Rost

- Technik war noch komplett zu erneuern

 

Na ja, hat ja auch 100 € mehr gekostet.

Mach Dir nichts draus, hier haben alle ihre vollkommen rostfreien, topp ausgestatteten und durchreparierten Fahrzeuge für 'nen Tausi geschossen. DEM, EUR oder PLN ...

 

[checkcontrol]

Ist das nicht eher ein 325e?

[Maurice]

Ich tippe mal eher auf 320

. Oder wieso besitzt er hinten eine Trommelbremse. Ab 323 hatten doch alle eine Scheibe.

[checkcontrol]

Ich tippe mal eher auf 320

. Oder wieso besitzt er hinten eine Trommelbremse. Ab 323 hatten doch alle eine Scheibe.

Da hast Du recht, kann nur ein 320i sein....die Ansaugrohre sahen aus dieser Perspektive nur relativ lang aus...

 

Was dann natürlich die Preisvorstellung des Verkäufers relativiert....M20B20 bekommt man noch nachgeschmissen....

Bearbeitet: 14. Februar 2017 von checkcontrol

[Steve90]

Also ein eta ist es mit Sicherheit nicht. Wenn es nur ein 320 ist, dann sind die 1000 vllt doch etwas hoch angesetzt. Die Perspektive vom Motor ist total doof fotografiert. Jetzt bin ich mir selbstnicht mehr ganz sicher ,  was ich sehe. 

Naja, könnte auch ein 323i sein

[el-utz]

Habe ich das jetzt richtig verstanden?

 

Man bekommt die ausgepreisten 1.200 Euro, wenn ich die Ecke besenrein übergebe...?

Bearbeitet: 14. Februar 2017 von el-utz

[Maurice]

Also ein eta ist es mit Sicherheit nicht. Wenn es nur ein 320 ist, dann sind die 1000 vllt doch etwas hoch angesetzt. Die Perspektive vom Motor ist total doof fotografiert. Jetzt bin ich mir selbstnicht mehr ganz sicher , was ich sehe.

Naja, könnte auch ein 323i sein

. Du brauchst ihn dir nicht schön reden. Es ist und bleibt ein 320.😃

[RS-Tuner]

 Jetzt bin ich mir selbstnicht mehr ganz sicher ,  was ich sehe.

Beim drölften mal hinsehen ist es bestimmt ein 318i mit M40!                  

[el-utz]

Beim drölften mal hinsehen ist es bestimmt ein 318i mit M40!                

 

. . . oder ein 318is...!

[ripeete]

 

 

Mein E30 hatte 1.300 € gekostet und hatte - neue Lackierung - keinen Rost - Technik war noch komplett zu erneuern

 

Wann?

[325finaledition]

2000er sicherlich. Ich kann mich auch noch an diese Zeit erinnern als ich nen zweitürer VFL IX gekauft hatte. Rost und andere Probleme hielten sich deutlich in Grenzen, Ausstattung war echt top für schmale 1500 Euro.

Aber das ist vorbei, für das Geld krigst noch nen 316er Compakt e36 mit 2xxxxx km aber keinen E30

 

Und nur der Vollständigkeit halber ich rede von einem Auto mit Tüv und fahrbereit keine augenscheinliche müllhalde oder einen Spender für die nächse China Rohstofflieferung

[el-utz]

Mein E30 hatte 1.300 € gekostet und hatte

- neue Lackierung

- keinen Rost

- Technik war noch komplett zu erneuern

 

Na ja, hat ja auch 100 € mehr gekostet.

 

War das VOR oder NACH dem Krieg?    

[vokuhila]

Also ein eta ist es mit Sicherheit nicht. Wenn es nur ein 320 ist, dann sind die 1000 vllt doch etwas hoch angesetzt. Die Perspektive vom Motor ist total doof fotografiert. Jetzt bin ich mir selbstnicht mehr ganz sicher ,  was ich sehe. 

Naja, könnte auch ein 323i sein

 

man sieht doch nun recht deutlich was es ist

 

erstmal kein Motronicmotor weil Verteiler nicht vorne, also schonmal kein 325i/e

 

die Trommelbremsen hinten deuten auf einen 320i hin und nicht auf einen 323i

[Steve90]

Ist ja gut ! Ich habs verstanden  

[el-utz]

Ist ja gut ! Ich habs verstanden

 

Und? Was haben wir nun....?

 

[Heli]

 

 

Wann?

Das war 2008, im Mai. War von einem Händler, der Autos "verkaufsfertig" aufpeppte. Er hatte neuen TÜV. Und tatsächlich keinen Rost. In den Augen des Händlers war das einfach nur ein alter BMW. Ich bin damit gleich zur Mille Miglia gefahren. Ohne Panne, aber einer immer länger werdenden Reparaturliste.

Das ist der, den ich heute noch als Alltagsauto fahre. Er hat jetzt 358.000 km auf dem Tacho. Ich bin damit 200.000 km gefahren für 13.000 € Reparaturkosten incl. Anschaffungskosten.

 

Mit E30-Grüßen,

der Heli

[Mahathma]

@ Heli: Jetzt sag' noch einer alte Autos wären teuer! Diese Kosten/Nutzen/Kilometerrechnung schaffst Du nicht mal mit einem neuen Dacia! Coole Sache .

[ripeete]

ripeete sagte am 14 Feb 2017 - 16:10: Wann? 

Das war 2008, im Mai. War von einem Händler, der Autos "verkaufsfertig" aufpeppte. Er hatte neuen TÜV. Und tatsächlich keinen Rost. In den Augen des Händlers war das einfach nur ein alter BMW. Ich bin damit gleich zur Mille Miglia gefahren. Ohne Panne, aber einer immer länger werdenden Reparaturliste. Das ist der, den ich heute noch als Alltagsauto fahre. Er hat jetzt 358.000 km auf dem Tacho. Ich bin damit 200.000 km gefahren für 13.000 € Reparaturkosten incl. Anschaffungskosten. Mit E30-Grüßen, der Heli

  

 

 

 

War schon klar.

für einen fahrbereiten, rostfreien, neulackierten e30 zahlst du heutzutage 3000 Eur aufwärts

[touringDani]

2008...

Da hab ich komplette E30 gekauft weil ich ein Teil brauchte.

Oder einfach so, waren ausreichend verfügbar und spottbillig.