Alpinweißer vVfl 318i Viertürer -> M60 V8

[GearX]

Ich hab den Behälter vom E30 Facelift mit M20 auf dem Batterieblech. Geht auch ohne die Schraube, wenn man das Kühlsystem mit Unterdruck befüllt. 

[Sascha R.]

Ich hab wieder etwas weitergemacht, arbeite zZ am Kühlerpaket vorn.

 

Wird ganz schön "voll" vorne:

 

- E34 525i Facelift Elektrolüfter (passt saugend in die Frontmaske)

- E30 Klimakondensator: muss die Aufnahme für den Lüfter versetzen/modifizieren, wobei die grundlegend ein vergleichbares Schema haben

- E28 535i Wasserkühler: sollte genügen, speziell weil erstmal nur der kleine M60 reinkommt mit früh öffnendem Thermostat

- Kühler für die Servo, einfaches Chinateil mit Kühlrippen an einigen "Schlingen"

- daneben dann Motorölkühler made in China mit Thermostat und evtl noch Lüfter (dann aber Sauglüfter)

 

Also quasi 3 Reihen Kühler.. hoffe das geht so auf, wobei Wasserkühler hbd Ölkühler sich ja gegenseitig unterstützen im Grunde. 

 

Gestern mal die Maxilite Super RS raufgepackt: 7x16 mit 195/50R16 und 8x16 mit 225/45R16. 

 

Sieht irgendwie erwachsen aus, mehr nach OEM Plus als nach Tuning.

 

 

Ansonsten sagt doch mal was zum Schwallblech, funktioniert das so? Zu hoch oder zu weit weg von der Ölpumpe?

 

 

[Russland Racing]

Ich kann mir vorstellen, dass funktioniert gut so.
An meinem M52 ist da mehr Platz.

Auch gut sechs von den schweineteuren Lappen zu verbraten. Ich denke ich hätte nur vier genommen

Gruß

Martin

[Sascha R.]

Die waren jetzt nicht so teuer meine ich :)

 

Vielen Dank für deinen Beitrag!

 

Will ja den ein oder anderen Trackday fahren, da wär schon gut wenn die Hydros nicht klappern.

[Russland Racing]

Dann schau' mal auf deine Reifen, die sind ein bisschen wenig für Trackdays

Gruß

Martin

[Sascha R.]

Ich tendiere -so denn nötig- zu einem Satz Ultraleggeras mit Semislicks. :)

 

So als zweiten Satz Räder.