Der eine geht, der nächste kommt -> Projekt 300+

[RS-Tuner]

http://www.ljaschko.de/index.php

[Nexes]

Meine Wanne hat sich auch leicht verzogen, ca einen cm. Obwohl sie auf ner 10mm stahlplatte verschraubt war beim schweißen. Hat sich aber ganz leicht wieder gerade ziehen lassen mit den schrauben. Wenn du Interesse hast schreib mir ne pn

[Wurzelpeter]

Ich hoffe du meinst mm ;) Ich werd mich die Tage mal drum kümmern. Fahr erstmal in Berlin zu nem Schweißer und schau mal was er dazu sagt. Wäre das nächste und wohl auch schnellste. Ansonsten komm ich gern drauf zurück.

 

Heut hab ich das Fahrwerk eingebaut. Ebenso natürlich auch die Bremsen (mit entlüften obwohl alles nochmal raus muss...) und die Räder. Jetzt hab ich wieder nen Ansport weiterzumachen wenn ich ihn schön geduckt dastehen sehe.

 

Leider leider ist hinten schon Ende mit dem Gewinde. Hatte mir da ehrlichgesagt mehr erhofft :( Vorn könnte ich ihn gefühlt unter die Erde schrauben. Aber auch hier muss ich nochmal nen guten cm höher. Bei Volleinschlag gehen Reifen und Kotflügel auf Tuchfühlung.

Für vorn brauche ich auch noch 3mm Spurplatten weil es sonst zu Eng wird zwischen Felge und Federbein. Momentan habe ich "Low Budget Unterlegscheiben" als Verbreiterung auf die Stehbolzen gesteckt.

 

Es folgen - Bilder :)

[Nexes]

Nein, ich meine schon cm, hat sich aber mit so nem kleinen akkuschrauber ganz locker anziehen lassen.

Sieht doch gut aus wie er da steht

[Wurzelpeter]

Bei mir waren es ca 1.5mm die sie sich verzogen hat und ist beim vorsichtigen und gleichmaßigen festziehen gebrochen. 1cm ist echt wahnsinnig viel. Schwer vorzustellen das das funktioniert.

[Nexes]

Kann auch sein das es nur n halber war, war auf jeden Fall schon n bisschen was, aber gemessen habe ich das jetzt nicht, aber kann ich mal machen wenn die Wanne das nächstemal ab ist

[Eney]

Also nachdem meine ölwanne einmal durchgebrochen ist musste sie nach dem schweißen nichteinmal mehr geplant werden

[RS-Tuner]

Meine Wanne hat sich auch leicht verzogen, ca einen cm.

 

Knickknack und da war sie ab bzw. durch.

Die Wanne sollte aus Aludruckguß sein und somit nicht gerade elastisch ausgelegt.Wenn sie undicht ist,nimmste halt dickeres Öl.

 

@WP

Hinten passt es doch mit der Tieferlegung!?

Dein Diffdeckel dürfte sich freuen wenn er nicht noch mehr vom Asphalt schnüffeln muß.

[Broken.Lifestyle]

also das echt schwach hinten von dem FW das da nicht mehr geht, jetzt werd ich meine D2 Geschichte nochmal überdenken müssen :(

 

 

Aber so wie er jetzt hinten is fände ich bei deinem eh passender, vorne jetzt noch 1-2 cm höher dann steht er super da

[Eney]

Performance und kein optik fahrwerk :P

[Wurzelpeter]

Hinten ist eigentlich ganz gut so. Ich hätte es wirklich gern tiefer und weiß das ich so unvernünftig wäre es auch tiefer zu drehen. Irgendwann wenn ich mir den Diffdeckel abreiße würde ichs bereuen.

 

Vorn kommt er noch nen guten cm höher als er jetzt auf den Bildern draußen ist. Dann sollte es auch mit dem lenken klappen. Nur verschränken würde noch nen Problem. Villeicht bringts ja was die Dämpfer auf hart zu stellen zur Eintragung. Aktuell sind sie erstmal komplett auf weich.

 

Gestern hab ich direkt noch nen Satz Spurplatten in 3mm und einen in 5mm bestellt. Nächsten Freitag/Samstag bau ich weiter.

 

Meine Nebelscheinwerfer müssen aber warscheinlich für das Ölfiltergehäuse samt Ölkühlerleitungen weichen :(

[Frank325]

Gestern hab ich direkt noch nen Satz Spurplatten in 3mm und einen in 5mm bestellt.

 

Hoffentlich bei uns? E30-Talk Mitglieder bekommen bei Bestellung per E-Mail Spezialpreise >> www.turboloch.com

 

 

Habe mir gestern auch Deinen gesamten Thread durchgelesen und bin hellauf begeistert von dem, was Du da machst! Das ist alles sehr durchdacht, hervorragend ausgeführt und ganz besonders finde ich es lobenswert, dass Du in manchen Punkten (Differentialdeckel, Ölfiltergehäuse, Motoraufbau, Kühlwasserrohr zwischen den Zylinderköpfen) ganz neue Wege beschreitest und neue Ideen in die Tat umsetzt!

Mach weiter so, das Ergebnis wird Dich für Deine Mühen belohnen!!

 

Schade ist es nur, dass das mit den S65-Krümmern erstmal nichts wird. Der wäre ideal, aber besonders auf der Fahrerseite sehe ich anhand der Bilder auch keine Möglichkeit die im E30 unterzubringen. Irgendwo muss die Lenkspindel ja hin... Schade

 

Bin wirklich sehr gespannt wie der M62 mit M60 Zylinderköpfen dann läuft. Habe bisher nur von einem einzigen Umbau in USA gelesen, der auch einen kurzen Fahrbericht gemacht hat. Soll über das gesamte Drehzahlband etwas kräftiger und nachdrücklicher sein als der M60.

Dein Projektziel "300+" wirst Du mit dieser Konfiguration ganz sicher erreichen!

 

Was Deinem Projekt noch ganz gut stehen würde wäre ein hochqualitatives Einmassenschwungrad mit dazu passender gefederter Sachs Performance Kupplung. Passende EMS (aus CrMo und CNC gefräst) gibt es z.B. bei TTV-Racing und CCC-Motorsport. Nur so als Denkanstoß

[Broken.Lifestyle]

Performance und kein optik fahrwerk :P

 

 

gibt keinen sinn

[325Timo]

Ich versteh garnicht, dass bei dir schon ende ist? ich kann meinen hinten auf die Fresse legen wenn ich will

Du meinst den vorgegebenen Verstellbereich, mit "am Ende" ?

[FlatEric]

Kann es sein, dass man mittels Federbein an der HA noch tiefer kommt ?

[FlatEric]

Kann es sein, dass man mittels Federbein an der HA noch tiefer kommt ?

[vfl e30]

Er hat doch hinten ein Federbein Verbaut.

Ich bin echt gespannt wie sich das ganze Fährt, durch die Einstellmöglichkeiten sollte man eventuelles Mehrgewicht ja eigentlich gut ausgleichen können.

[vfl e30]

Er hat doch hinten ein Federbein Verbaut.

Ich bin echt gespannt wie sich das ganze Fährt, durch die Einstellmöglichkeiten sollte man eventuelles Mehrgewicht ja eigentlich gut ausgleichen können.

[FlatEric]

Mein Fehler, falsch geschaut. Upside down hat K-Sport nicht ?

[FlatEric]

Mein Fehler, falsch geschaut. Upside down hat K-Sport nicht ?

[Eney]

So der herr, damit du auch mal weiter kommst.

[Eney]

So der herr, damit du auch mal weiter kommst.

[Wurzelpeter]

Wie schon gesagt, gefällt mir sehr sehr gut :) Danke fürs verschweißen. Wenn du Pech hast komm ich wegen der Ölkühlerleitungen nochmal auf dich zu :P Die werde ich das es schöner aussieht wohl auch nach dem Schema fertigen anstatt sie zu biegen...

[Wurzelpeter]

Wie schon gesagt, gefällt mir sehr sehr gut :) Danke fürs verschweißen. Wenn du Pech hast komm ich wegen der Ölkühlerleitungen nochmal auf dich zu :P Die werde ich das es schöner aussieht wohl auch nach dem Schema fertigen anstatt sie zu biegen...

[Eney]

Och nö