Was für ein Tag, endlich konnte ich mal wieder ne Runde drehen...

[ripeete]

Das Gelenk selbst, oder nur die Manschette?

[touringDani]

Lass mich raten, neue Wellen gekauft?

[gt600]

Die Manschette ist noch heil. Ich hab das Gleichlaufgelenk geschrottet.

Die 245er haben halt auch gut Haftung beim durchbeschleunigen...

Sind ja auch keine neuen Wellen aber haben nur 90tkm runter. Ich hab

die vor Jahren aus nem 320iA ausgebaut. Erst mal fliegt da wieder nur

nen anderes Gleichlaufgelenk rein. Muss nächstes Wochenende den e30

beim Kumpel abgeben zum Lack fertig machen und bis dahin sind keine

neuen Wellen da und eingebaut.

 

Die Wellen sind von Löbro und ich werd mal schauen ob ich da noch welche

bekomme. Sonst Spidan, alle anderen am Markt kann man wohl vergessen...

[gt600]

Da sind sie nun, die neue Wellen von Spidan. Zur Erklärung, originale sind von GKN die

unter dem Namen Löbro vertrieben wurden . Löbro liefert aber keine mehr und es wären

auch überholte Wellen. Ebenfalls zu GKN gehört Spidan die dann aber neue Wellen liefern.

Die Spidan Wellen sind auch noch etwas dicker, 30 statt 26mm. Schaun wir mal was die

so taugen... 😉

[Buchloe]

Was für ein Tag 😎👍🍻, endlich konnte ich mal wieder ein paar Runden drehen.

[ripeete]

Die Spidan Wellen sind auch noch etwas dicker, 30 statt 26mm. Schaun wir mal was die

so taugen... 😉

Ich habe dich schon gefragt, warum du die dünnen wellen verbaut hast...

Meines wissens nach haben die dünnen 26mm und die dicken 27mm. Ob die besser standgehalten hätten? Wir werden es wohl nie erfahren.

[gt600]

Ich habe dich schon gefragt, warum du die dünnen wellen verbaut hast...

Meines wissens nach haben die dünnen 26mm und die dicken 27mm. Ob die besser standgehalten hätten? Wir werden es wohl nie erfahren.

Die Welle selbst ist ja heil geblieben, das Gleichlaufgelenk hats

ja zerlegt. Die Gelenke sind bei allen Wellen die selben, so weit

ich weiß. Hast du dicke liegen? Mess dann mal bitte die Welle

und auch Durchmesser und dicke der Gelenkköpfe. Die Spidan

Welle ist am äußeren Gelenk 5mm dicker und innen am

Gleichlaufgelenk auch 5mm breiter als die andern Wellen die ich

noch liegen hatte. Würde mich mal interessieren ob die generell

Massiver ist oder das nur der Unterschied zwischen dick und dünn

ist...

[gt600]

Er ist wieder zurück, schöner denn je. 😊 Ich wurde zwar

fast gesteinigt da ich beim konservieren letztes Jahr nicht

dran gedacht hatte das Fahrzeug abzudecken, aber mein

Freund Roberto hat es wiedereinmal hin bekommen. 2 Tage

Arbeit und 3 Schichten Keramik später ist der tiefe Glanz

zurück.

[m332]

Ziemlich geil, würde ich sagen.

[gt600]

Ziemlich geil, würde ich sagen.

Ja Marco, ist schon interessant was einige Leute noch so rausholen können. Schwarz ist

da allerdings die undankbarste Farbe die es gibt. Ich kann die Kiste nicht mal anfassen

ohne das es schmieren gibt.

Der Eta hingegen ist so einfach. Waschen, sauber, fertig.

[m332]

Das Montrealblau ist auch nicht besser....

Hätte ich den damals wieder in Delphin lacken lassen, ich war Jung und hatte keine Ahnung....😂

Bearbeitet: 10. August 2020 von m332

[gt600]

Die neuen Wellen sind nun auch drin. Die Gelenke sind eindeutig dicker, passen aber gerade so noch rein.

Zum Handbremsseil sind es noch knapp 1mm. Die originalen Schrauben am Differenzialflansch sind 2mm

zu kurz, da das Gleichlaufgelenk breiter ist. Das geht zwar auch so, aber ich wechsle die Tage noch mal die

12 Schrauben. 1½ Gewindegänge bleiben sonst ungenutzt. Die AGA bitte nicht beachten, die ist noch rein

funktionell. Damit wollte ich mich in Ruhe im Winter beschäftigen.

 

EDIT:

 

Wie sich die letzten Tage herausstellte, hatte ich augenscheinlich wirklich

die kleineren Wellen verbaut. Da hatte Ripeete wirklich recht und konnte

mich auch mit Bildern davon überzeugen. Danke Peter!

 

Jetzt frage ich mich allerdings, warum ich nur kleine Wellen liegen habe...

Bearbeitet: 16. August 2020 von gt600

[gt600]

Uuuuund fertig für dieses Jahr...

Rund 4700km sind es gewesen. Pläne für den Winter sind Domager wechseln,

Diff überholen lassen und ggf. auf 6-Gang umbauen. Eine Welle mehr für die

BAB wäre schon richtig gut.

 

Erst mal muss ich mich aber um nen neue Alltagsbimmel kümmern, mein e46

hat nun langsam mit knapp 400Tkm ausgedient.

[el_horst]

Uuuuund fertig für dieses Jahr...

Rund 4700km sind es gewesen.

960km dieses Jahr. Da hab' ich sogar mehr auf dem Fahrrad

[Machine Head]

 

 

Diff überholen lassen und ggf. auf 6-Gang umbauen. Eine Welle mehr für die BAB wäre schon richtig gut.

 

 

ja aus eingener Erfahrung ist das 3,07 Diff scho recht kurz bei 5 Gang.

Über 6 Gang hab ich auch schon nachgedacht. Hast du dich schon mal schlau gemacht welche Getriebe das passen und ob Schwung/Kupplung umgebaut werden müssen?

 

Ich glaub ich hab irgendwo gelesen das die Kardan Angepasst werden muss weils da nix gibt.

 

Wenn du den Umbau machst wäre ich dir um Details zum Umbau sehr dankbar.

 

Gruß Wolfi

[gt600]

Ja natürlich. Ideal wäre natürlich das e46 6-gang aus dem 330i. Gibt aber noch ein paar Möglichkeiten

auf das ZF GS6-37BZ umzubauen. Die Getriebe je nach Kennbuchstaben unterscheiden sich aber noch

etwas. Schwung und Kupplung muss je nach Getriebe geändert werden und die Kardanwelle vom

5-Gang ist natürlich auch zu lang.

 

Der Fabi ist mir da mit seinem Touring aber schon etwas vorraus. Wir haben die letzten

Monate immer wieder geschrieben und er wird auch definitiv vor mir damit fertig sein.

Ich hab z.Z. nur etwas anderes im Kopf und muss mich erst mal mit der neuen Alltagsbimmel

beschäftigen...

[Machine Head]

Mit Fabi meinst du "Cove" ?  Ich kenn hier leider die Meisten nicht beim richtigen Namen

 

Der will seinen grauen Touring auch 6 Gang verpassen?

[ripeete]

Mit Fabi meinst du "Cove" ? 

 

Ja.

 

 

Der will seinen grauen Touring auch 6 Gang verpassen?

 

Ja.

[gt600]

Um mal wieder auf den Aktuellen Stand zu kommen, es ist ein F31 geworden.

Es ist ein 330d M-Sport mit PPK den ich bei Matthes in Thüringen gekauft habe.

Das Fahrzeug macht schon echt Spaß, die Elektronik wird uns aber ganz sicher

eines Tages scheiden...

[gt600]

So das wirklich wichtige ist: Das GS6-37BZ ist heute angekommen. Bleiben noch 44 Tage

bis es laufen muss.

 

Bearbeitet: 6. Mai 2021 von gt600

[ripeete]

Warum dieser frist?

[gt600]

vor 12 Minuten schrieb ripeete:

Warum dieser frist?

Na Meiningen ist am 19. 6.

[ripeete]

  , soviel zum termin...

 

Der "horn" hinten am getriebe, ist er der getribehalter? Der not muss groß gewesen sein, wenn man so ein ding dran konstruiert hat.

[gt600]

Zu erst ein dickes Danke an Fabi (Cove), der mir wirklich sehr geholfen und mit vielen Tips zur Seite gestanden hat. Danke Fabi!

 

Heute war dann der insgesamt 3te Tag an 3 Wochenenden, an dem ich mich mit dem Umbau auf 6-Gang beschäftigt habe.

Kupplung und Schwung ist wie beim Fabi von PTB, die dann Teile von Luk liefern. Ich habe mich allerdings für organische Beläge und

gegen Sinter entschieden. Bei dem Kit ist alles dabei was man braucht. Was mich leider etwas stört ist, dass das neue Schwungrad

kein Loch für den Absteckdorn besitzt.  So muss der Motor jetzt mit der Messuhr auf OT gestellt werden, wenn ich was an den

Steuerzeiten machen will.

Wie man sieht muss wirklich alles geändert werden. Kupplung braucht man ne andere, Getriebehalterung bauen,

Schaltung kürzen und einpassen, Kardanwelle kürzen.

Jetzt fehlt nur noch die richtige Kardanwelle die hoffentlich diese Woche zurück kommt. Die war jetzt beim Wuchten und

Gelenke tauschen.

Als Provisorium hab ich mir heute fix die alten Teile der alten Welle geschnappt und eine zum rangieren gebaut. (letztes Bild) So konnte

ich schon mal alle Gänge testen. Bis 100Km/h hab ich mich damit getraut und die lief erstaunlich ruhig.

 

Alles in allem bin ich bis jetzt ziemlich zu frieden. Das Getriebe ist leise und lässt sich gut schalten. An die SAC Kupplung muss man

sich wohl noch etwas gewöhnen aber das passt schon.

 

 

[RS-Tuner]

Will ich auch haben!