Mein malachitgruener 318i Alltagstouring

[FloTec]

Hallo zusammen,

ich habe mich nun doch dazu entschieden, eine Fotostory online zu stellen. Es handelt sich um einen malachitgruenen 318i Touring. Gekauft wurde das gute Stueck im August 2011 mit 210.000km auf der Uhr als klassischer Nullausstatter.

Da die Frontscheibe einen Riss aufwies, habe ich diese gegen ein Exemplar mit Gruenkeil getauscht. Auch das (Standard-)Lenkrad musste umgehend weichen. Im Anschluss folgten klassische 14" Gullideckel (WR):

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2011/post-14086-1423435042,6956.jpg

 

Auch bei der Technik wurde Hand angelegt:

- Zahnriemen erneuert
- Thermostat gewechselt
- Oelrohr neu + Oelwechsel
- neue Zylinderdeckeldichtung

Der M40 war nun Langstreckentauglich und schusssicher - meinte ich. Im Juli 2012 und einer Laufleistung von 238.000km trat jedoch leider ein Pleullagerschaden auf. Durch glueckliche Umstaende konnte ich jedoch einen M44 Motor ergattern. Das Spenderfahrzeug (auch ein BMW E30 Touring) gab's direkt mit dazu und wurde geschlachtet. Da war nix mehr zu retten.

Nach kleineren Basteleien (Servolenkung, ATA, Kopfstützen hinten, Sportsitze) folgte im Mai 2013 die naechste grosse Schrauberaktion. Ein neues Sportfahrwerk, E36 Lenkgetriebe, M42 Auspuff wurde verbaut und - gaaanz wichtig - PLEULLAGERWECHSEL stand an.

Neuerungen werde ich in unregelmaessigen Abstaenden posten. Als erstes folgt erst einmal eine anstaendige TO DO-Liste.

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_05_2016/post-19744-0-01228400-1464000102.jpg

Bearbeitet: 23. Mai 2016 von FloTec

[Der IFA]

Na, wurde ja auch mal Zeit.

Dein Moped sieht immer noch so gut aus wie einst. Freut mich, dass du den guten äußeren Zustand trotz Alltagsbetrieb erhalten konntest.

[FloTec]

Na, wurde ja auch mal Zeit.

Dein Moped sieht immer noch so gut aus wie einst. Freut mich, dass du den guten äußeren Zustand trotz Alltagsbetrieb erhalten konntest.

 

Naja, es stehen definitiv einige Karosseriearbeiten an. Der letzte Winter hat meiner Kiste schon zugesetzt.

Muss endlich mal sch*eissen lernen

 

TO DO:

 

- Innenausstattung Stoff (Silber 275) verbauen

- ATA & Cockpit Gluehbirnen ersetzen

- Drehzahlbegrenzung aufheben

- Schiebedach reparieren

- Scheinwerfer tabsen & ein Exemplar ersetzen (Steinschlag)

- Hinterachse revidieren (Tonnenlager, Buchsen erneuern)

- Karosseriearbeiten (Rostsuche, -bekaempfung, Unterbodenschutz, Konservierung)

- E-Luefter verbauen

- neue Zuendkabel & Zylinderdeckeldichtung, Einspritzventile & Benzinleitungen

- Wischwasserbehaelter / -leitungen hinten ueberpruefen

- Tank kontrollieren, ggf. ersetzen, Tankentlueftung

- Benzin & Bremsleitungen neu verlegen

- rostfreie Tueren lackieren lassen und verbauen

 

Sodele, das ist das was mir gerade so einfaellt. Die Liste wird bestimmt noch laenger.

 

Bearbeitet: 13. April 2014 von FloTec

[Schmidei]

Sodele, das ist das was mir gerade so einfaellt. Die Liste wird bestimmt noch laenger.

 

Ist das nicht immer so?

 

Schöner Wagen, hätte auch gerne einen e30 Touring im Alltag, doch als Baustellenfahrzeug wäre mir jeder e30 zu Schade

[NULLZWOtii]

Auf die Story habe ich auch gewartet, da mein M44 noch im Aufbau ist. Details zum Einbau in den E30 wären mir sehr willkommen! Schönes Auto hast Du da, fast zu schade für "everyday".

Gruß

Michael

[GaragenWerke]

schööööööön!

 

 

Ich liebe Malachit!

[FloTec]

Danke an alle fuer die Blumen! So ein E30 will halt gefahren werden & ist ja nach wie vor (m)ein Lernprojekt.

Zum Motorumbau: Hab' mir kürzlich einen neuen M42 Oelmessstab bei BMW gegoennt, passt doch.
Das gute Stueck ist kuerzer als die M40 Variante, mir ging die damals eingeritzte Markierung irgendwie schwer auf den Keks.

Bearbeitet: 11. März 2016 von FloTec

[Brian3018]

Dein Touring ist wirklich super. Und natürlich in Kombination mit der Farbe ein Genuss. Weiter so!!

[E30_André]

Schicker Touring.

[Kim]

Da isser ja !

Finds gut das du dich getraut hast und meine Meinung kennst ja zu deinem Touring.

 

Ich denke mal die Tankentlüftung muss noch auf die ToDo mit drauf und eine vernünftige Hohlraumkonservierung. Aber grob gesagt hattest das ja mit Tank und Karosseriearbeiten angeschnitten . Ansonsten schon noch bissl was zu tun, stehe dir aber wo ich kann zur Seite .

Für manche Buden lohnt es sich sich dreckig zu machen !!

 

Achja Motorraum Bilder musst mal paar aktuellere machen, hat sich ja doch noch bissl was getan! Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit zum Beispiel .

 

Bis dann !

[Cove]

Absolut schicker E30 in einer Farbe die perfekt zum Touring passt. Und wieder eine Fotostory von der mit Abstand am meisten unterschätzten E30 Karosserievariante

[mirabella]

Innenausstattung Stoff (Silber 275) verbauen

 

Ich hab' meine - wegen eher mäßigen Zustands - rausgeschmissen, aber das weißt du ja schon.

Hast du silberne Sportsitze finden können oder verbaust du Standard-Sitze?

 

Ein Hoch auf den E30 Touring!

Deiner ist auch ganz schick. Wie der Lack wohl aussehen würde, wenn man ihn polieren würde...?

[RS-Tuner]

Sauber Flo!

[chrise32]

Hi

 

Einfach so weiter machen !

 

Bis die Tage !

 

Lasst euch mal wieder sehen ! Auch du, Kim !

 

Der Christian

[FloTec]

Wie der Lack wohl aussehen würde, wenn man ihn polieren würde...?

 

War nun extra in der Waschanlage, leider sind die Roststellen / Beulen immer noch vorhanden...

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_04_2014/post-14086-1423449843,7259.jpg

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_04_2014/post-14086-1423449843,8095.jpg

 

Was aber viel wichtiger ist - meine neue IA in Silber. So sieht das aus:

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_04_2014/post-14086-1423449843,8922.jpg

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_04_2014/post-14086-1423449843,9927.jpg

 

Fehlt nur noch der Fahrersitz. Die Konsole muss geschweisst und der Sitz neu bezogen werden.

Hat nicht jemand einen guten Stoffbezug (Lehne, 0275) im Angebot?

Genau DAS brauche ich noch...

Bearbeitet: 23. November 2015 von FloTec

[RS-Tuner]

Wow,

echt schick Flo!

[Micha75]

Sehr schön! Hat sich richtig gemacht Dein Touring seit Du ihn hast.

Weitermachen!

[FloTec]

Sodele, hab' mir nun von ELV Elektronik einen Rechteckoszillator liefern lassen - Es handelt sich allerdings um einen Bausatz... Naja, dann mal das Puzzle ausgepackt und den Loetkolben angeschmissen. Es war mein erstes Mal, hat aber Spass gemacht.

Nun muss der "kleine Helfer" noch ins Auto wandern, korrekt eingestellt werden und funktionieren. Ich hoffe, dass somit die Drehzahlbegrenzung des M44 endlich aufgehoben ist (dreht derzeit nur bis 5200 U/min) und ich schneller als 180 km/h fahren kann.

Es bleibt also spannend.

Bearbeitet: 11. März 2016 von FloTec

[Marlon]

Hat das funktioniert?

Oder hast Du eine andere Lösung gefunden?

Ich stehe vor dem selben Problem. Würde mich brennend interessieren!!!

[FloTec]

Hat das funktioniert?

 

Sodele, bin nun ENDLICH mal dazu gekommen, aber irgendwie liegt der Hund woanders begraben... Bin wie folgt vorgegangen:

 

- Zuendung (Klemme 15) auf 1

- Masse auf 2

- Raddrehsignal auf 3

- 4 bleibt frei

 

Dann noch den Schalter 6HZ bis 100HZ umgelegt. LED leuchtet, Karre dreht zwar höher, kommt aber immer noch ins stottern. Verschiedene Varianten durchprobiert und am Potentiometer gedreht - leider kein Erfolg.

Bearbeitet: 11. März 2016 von FloTec

[esgey]

Was heißt bei Dir Raddrehsignal auf 3?

Hast du das Kabel für Speedsignal, welches vom Motorsteuergerät kommt auf 3 gelegt und die Verbindung zum Tacho gleichzeitig gekappt?

[FloTec]

Was heißt bei Dir Raddrehsignal auf 3?

Hast du das Kabel für Speedsignal, welches vom Motorsteuergerät kommt auf 3 gelegt und die Verbindung zum Tacho gleichzeitig gekappt?

 

Habe die folgenden Belegungen am DME Steuergeraet herausgesucht und abgegriffen (siehe Anhang):

 

- PIN 55 (Masse Zuendung) BR

- PIN 56 (Zuendung, Klemme 15) GN

- PIN 79 (Raddrehsignal hinten rechts) BR/RT

 

Mit der Verbindung zum Tacho bin ich mir nicht sicher, hatte vorher Vokuhilas Variante ausprobiert.

[FloTec]

Meine "neue" Karre ist nun abgeholt, der E30 Touring hat sich nun wirklich mal eine Winterpause verdient. Dann gleich mal Hand angelegt. Nun geht's erst einmal auf Teilejagd...

Bearbeitet: 11. März 2016 von FloTec

[esgey]

Hmmm...,

 

also die Kabel für Zündplus und Masse darfste nur anzapfen, aber das Kabel für's Speedsignal musste durchtrennen und dann DME und Deinen Rechteckgenerator verbinden. Dann sollte es funzen.

[FloTec]

Das Kabel von der PIN 79 war bereits durchtrennt bzw. gar nicht angeschlossen (da ich ja kein ABS habe).

 

Du meinst also PIN 83?