Dampfer tropft! Weglassen?

[E30Country]

Hallo Jungs,

 

beim 327i tropft der Dampfer (hinter bei der Beinzinpumpe - außerhalb), kann man das Teil auch weglassen?

 

Danke.

lg Daniel

[d-berliner]

Meinst du vielleicht den Dämpfer?l

Also ich persönlich fahre beim d-kadett mit Aussentankpumpe auch ohne den Schwingungsdämpfer.

Ohne Probleme oder spürbare Einflüsse. (Und bin was die spürbaren Einflüsse angeht recht sensibel).

Gebe aber zu bedenken das sich da sicher irgendwer was bei gedacht hat.

 

Bei mir gehts auch ohne.

 

Gruss stephan

[Jochen318iC]

im ETK heißt das Dampfer; evtl. weil der Katalog aus Deutsch in Englisch und zurück in Deutsch übersetzt wurde und im Englischen keine Umlaute vorhanden sind.

Soweit ich mich erinnere, ist das Teil nur eine Membran und wahrscheinlich nicht überlebenswichtig.

Siehe Kadett!

Gruß Jochen

[Janull93]

Also meiner Meinung nach haben sich die Leute, die das Teil entworfen haben was dabei gedacht ;)

Ein Dämpfer ist dafür da, um druckstöße durch die Pumpe, die ja nicht kontinuierlich fördert sondern nur "Taktweise", aufzufangen und zu dämpfen.

Also du kannst schon mal probieren ob es gut tut ohne dieses Teil deine Pumpe zu betreiben, aber ich denke wenn es passiert, dass man die Resonanzfrequenz erwischt, dass die Schwingungen Leitungen zum platzen bringen können.

Ist jetzt nicht erfunden, sondern ist echt in einer Wasseraufbereitungsanlage im Ausland passiert, die haben die Dämpfer auch mal einfach so weg gelassen und dann sind denen die Rohre um die Ohren geflogen ;)

Blödes Beispiel, aber ich denke das veranschaulicht das ganze etwas.

 

Gruß Jan

 

 

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[E30Country]

Danke für eure Antworten.

 

Also meiner Meinung nach haben sich die Leute, die das Teil entworfen haben was dabei gedacht ;)

Ein Dämpfer ist dafür da, um druckstöße durch die Pumpe, die ja nicht kontinuierlich fördert sondern nur "Taktweise", aufzufangen und zu dämpfen.

Also du kannst schon mal probieren ob es gut tut ohne dieses Teil deine Pumpe zu betreiben, aber ich denke wenn es passiert, dass man die Resonanzfrequenz erwischt, dass die Schwingungen Leitungen zum platzen bringen können.

Ist jetzt nicht erfunden, sondern ist echt in einer Wasseraufbereitungsanlage im Ausland passiert, die haben die Dämpfer auch mal einfach so weg gelassen und dann sind denen die Rohre um die Ohren geflogen ;)

Blödes Beispiel, aber ich denke das veranschaulicht das ganze etwas.

 

Gruß Jan

 

 

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Danke für deine Antwort. Ich glaub mit nem Fahrzeug-Dämpfer kann man das nicht vergleichen, die Pumpe erzeugt ja maximal 6bar.

 

lg Daniel

[snotfree]

Die 6 bar beziehen sich auf den Dauerdruck. Hier ein besseres Beispiel: http://de.wikipedia.org/wiki/Hydraulischer_Widder

[ripeete]

Also meiner Meinung nach haben sich die Leute, die das Teil entworfen haben was dabei gedacht ;)

 

Aber was?

Heutzutage werden solche Dämpfer z.B. aus NVH-Gründen eingebaut (weil die Kraftstoffleitung Geräusch macht). Wenn es damals auch der Grund war, dann wen juckt es?

[Georg]

Also meiner Meinung nach haben sich die Leute, die das Teil entworfen haben was dabei gedacht ;)

 

Aber was?

Das kann ich Dir sagen:

Bereits in den 80er Jahren wurde an einem Auto KEIN Teil verbaut, das sinnlos ist.

Alles was man einsparen kann, bringt im Lauf des Modellzyklus richtig Kohle.

Ein Teil das im EK nur 1 Euro kostet liegt mit Einbau schnell bei 5 Euro und das sind bei ner Million verkauften Fahrzeugen dann schon 5 Millionen Euro zusätzlicher Gewinn.

 

Das ist genauso wie der Schwingungsdämpfer beim Cabrio.

Das Teil ist absolut notwendig weil es unter bestimmten Bedingungen (bestimmte Geschwindigkeit auf holperiger Strecke) so weit kommen kann, dass das Auto nahezu unfahrbar wird weil sich die Karosserie aufschwingt.

 

Was diesen Dämpfer angeht ist es ja so, dass ohne ihn der Benzindruck in der Leitung stärker schwankt und das kann ggf. der Druckregler vorne dann nicht mehr auffangen und man hat bei bestimmten fahrzuständen dann einen unregelmäßigen - oder zumindest nicht den optimalen - Einspritzdruck, was sich dann deutlich auswirken würde.

 

Flüssigkeiten und Gase folgen so einigen komplizierten Gesetzen und es kann wirklich passieren dass da eine Resonanz erzeugt wird wenn eine pulsierende Flüssigkeitssäule ansteht und diese in bestimmten Zeitintervallen beeinflusst wird indem ein ESV öffnet.

 

Da ich seit 25 Jahren im Bereich Verfahrenstechnik arbeite hab ich da schon einiges mitgekriegt.

 

Georg

[Urlauber]

kann man ohne Probleme weglassen ;)

[d-berliner]

Ich nochmal.

 

Bei den Intankpumpen gehts ohne, also warum nicht auch bei ner Aussentankpumpe?

Mit Schwingung und Resonanz der Kraftstoffsäule kann sicher passieren aber ob sich das jetzt so stark auswirkt...

Keine Ahnung. Die Kraftstoffpumpe bekommt ja Dauerhaft + geschaltet durch das Relais. Wird also nicht wie bei moderneren Einspritzsystemen bedarfsgesteuert angetaktet, somit entsteht ja n kontinuierlicher Kraftstofffluss der sicher schwingt und auch vielleicht die Resonanz trifft aber ob das wirklichen bemerkbar macht wage ich persönlich zu bezweifeln.

Die größte Schwingung entsteht doch durch die Einspritzimpulse und nicht durch die ,,unkontinuierliche,,(geile wortkreation) Kraftstoff Förderung, und das immer.Auch bei modernen Einspritzsystemen .

Und die meisten Pumpen drücken zwischen 5 - 6 bar.benötigt werden aber meist deutlich weniger also ist der Druckregler sowieso immer ein wenig offen und mindert damit vielleicht auch die möglichen ,,Druckspitzen,,.

(reine Vermutung unter Anwendung meines Verständnisses für Physik).

Deshalb fahre ich bedenkenlos ohne!(lass mich gern vom Gegenteil überzeugen)

 

 

Vielleicht wollte man damals einfach nur (zu) sicher gehen.

 

Mein Senf dazu

 

Gruss stephan

[Daggett]

och... man kann auch wunderbar mit zwei radschrauben pro rad fahren.. rollt doch gut... ob es auf dauer sinnvoll und/oder gesund ist, zeigt sich meistens genau dann, wenn man es am wenigsten brauchen kann.

 

die werden sich schon was dabei gedacht haben, als die den dämpfer da eingeplant haben.

[Armin]

Die Aussentankpumpe ist eine Rollzellenpumpe,die Intankpumpe nicht.Aufgrund des Rollzellenprinzips entstehen Schwingungen,die unruhigeren Motorlauf, ggf leichtes Ruckeln verursachen können.Dieser Schwingungsdämpfer ist für ca 50 Euro im Handel erhältlich.Ich würde ihn nicht ausbauen...

[michionwheels]

Ich hatte vor geraumer Zeit genau das selbe Problem,nur das meine Dose mir zu rostig war um wieder ins Auto zu kommen.

Ich musste also auch feststelle das die nicht mehr lieferbar ist.

Also werde ich die aufmachen,strahlen und neu verzinken oder gleich komplett neu basteln.

Soll wohl angeblich gar nix drin sein.

 

Grüsse

[Armin]

Hier isser für 44 Eus... und neu.

http://www.partbob.com/druckd-mpfer-kraftstoff-bosch-0280161024.html

[Bamowe]

Mal einmal für die Nachwelt.

 

Ich wollte meinen E30 nun Ende März wieder in die Saison führen und hab nach der Winterruhe gemerkt, das der Dämpfer nicht mehr dicht ist und er unten Kraftstoff leckt. Danach habe ich diesen Thread hier gelesen und habe den Dämpfer daraufhin ausgebaut und mit einer Kraftstoffleitung "überbrückt". Daraufhin den Wagen fit gemacht, Luft & Öl etc. und die erste Probefahrt gemacht mit der Feststellung: Der Motor läuft nicht mehr so toll wie ich das noch aus dem Vorjahr kannte. Das hat sich vor allem in einem ganz minimal leichtem ruckeln im kompletten Drehzahlbereich (musste man sich schon drauf konzentrieren) und in einem stärkeren Ruckeln bei Teillast zwischen (2000-3000 U/min) geäußert. Daraufhin hab ich dann doch den Dämpfer bei BMW geordert (es gibt ihn noch!), ihn vorhin eingebaut und gerade die Probefahrt absolviert. Ergebnis: Er läuft wieder wie eine Eins. Vollkommen ruhig.

Also einfach so weglassen scheint nicht bei jedem E30 so toll zu funktionieren. Meiner ist ein 86er 325i ohne Kat.

[richihh]

Das ist das Teil kurz vorn linken Hinterrad oder? Der ist bei mir auch übelst verrostet. Ich bin auch der Meinung, das der früher mal so ein leichtes Summen von sich gegeben hat. Macht er irgendwie nicht mehr.

Hast du mal ne Teilenummer parat? Würde den bei mir auch mal erneuern wollen.

 

Gruß Jürgen

[Bamowe]

Ja, genau dort sitzt er.

 

Hier gibts ihn u.a. zu erwerben:

 

https://www.hubauer-shop.de/de/daempfer-16121178035.html?refID=HU89436225551&refID=HU89436225564&refID=HUGOO20211112&gclid=EAIaIQobChMIiL-K6t29_gIVD9d3Ch1hMA4bEAQYASABEgJ_qvD_BwE

[richihh]

am vor 13 Minuten schrieb Bamowe:

Hier gibts ihn u.a. zu erwerben:

 

https://www.hubauer-shop.de/de/daempfer-16121178035.html?refID=HU89436225551&refID=HU89436225564&refID=HUGOO20211112&gclid=EAIaIQobChMIiL-K6t29_gIVD9d3Ch1hMA4bEAQYASABEgJ_qvD_BwE

Dank dir für den Link 👍🏼

[Janosch]

Die Bosch Artikelnummer lautet: 0 280 161 024

 

 

 

 

Bearbeitet: 23. April 2023 von Janosch

[Scheineiliger]

Zitat: "Der Schwingungsdämpfer verringert Druckschwankungen in der Rücklaufleitung"

Der Druckregler hinter dem Verteilerrohr ist daran angeschlossen und arbeitet auch nur mit dem Schwingungsdämpfer korrekt.

[richihh]

 

Jetzt "summt's" auch wieder