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Liebe Leute, ich bin schon lange stiller Mitleser in dieser großartigen Community und muss heute euer Wissen aktiv anzapfen. Mein 88er 325i Cabrio zieht die Batterie innerhalb weniger Tage leer. Auf der Suche nach dem heimlichen Verbraucher zeigt mir mein Messgerät einen Ruhestrom von 690mA an. Viel zu hoch! Ich habe dann zunächst nacheinander sämtliche Sicherungen und Relais gezogen - keine Veränderung des Ruhestroms und sicherheitshalber auch noch mal den Spannungsfall über jede Sicherung gemessen: ohne Auffälligkeiten, es liegen weiterhin 690mA an. Dann habe ich mir die einzelne Stränge am Pluspol vorgenommen und konnte das Problem weiter einkreisen. Die 690mA verschwinden am 4-adrigen-Pluskabel, das wohl u.a. auch die Benzinpumpe versorgt. Leider bin ich eine Niete im Schaltplanlesen: Kann mir jemand sagen, was noch alles an dem Strang hängt? (siehe Foto) Und jetzt kommt das total Irre: Die 690mA sind tatsächlich genau der Strom, den der Innenwiderstand des Messgeräts bei Kurzschluss der Batterie zieht. Was m. E. bedeutet, dass dieser Strang irgendwo einen Kurzschluss in meinem Cabrio fabriziert. Folgere ich das richtig? Ich bin für jeden Hinweis extrem dankbar. Wenn ich den Fehler nicht finde, würde ich als Workaround einen Ein-Aus-Schalter an den Strang in den Innenraum legen, damit die Batterie im Stand länger durchhält.
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Ich bin mit meiner Annahme zwar nicht ganz sicher, da ich bisher nicht viel zu dem Thema gefunden habe - dennoch hier meine Vermutung. So wie ich es verstehe muss bei eingeschaltetem Licht und abgestellter Zündung das Standlicht an bleiben, damit das Auto nachts auch an unbeleuchteten Stellen gut zu sehen ist - das macht ja durchaus Sinn. Aber es ist schon des Öfteren vorgekommen, dass ich meinen E30 abgestellt habe, dabei vergaß das Licht abzustellen und am nächsten Tag die Batterie leer war. Also wo ist der Sinn wenn ich dann nicht mit dem Auto vorankomme.
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Suche Batterieträger 41111929429 Original BMW-Ersatzteil
NULLZWOtii erstellte eine Kleinanzeige in Karosserie
Laufzeit: 17 Tage und 8 Minuten
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Suche dringend o.g. Original BMW Blechteil, leider n.m.l., Teil 4 im ETK-Bild. Vielleicht hat wer eines nicht gebraucht und noch auf Lager? Alternativ ein gutes Gebrauchtteil aus einem Schlachter oder ein Tipp zu einem gut passenden Nachbauteil, wenn jemand selbst gute Erfahrungen gemacht hat. Danke und weissblaue Grüße, Michael99 €
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Hallo, Ich möchte die Polklemme der Plusleitung an der Batterie ersetzen. Meine Werkstatt hat mir dazu die Klemme laut Bild gegeben. Die Klemme kann durch die Schelle max. ein 10mm Kabel aufnehmen. Mein Pluskabel ist jedoch dicker und es geht sogar noch ein zweites dünnes Pluskabel von der Batterie weg. Gibt es die abgebildete Klemme auch in "groß"? Irgendwie finde ich nichts passendes.
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Hallo Jungs, hab mal bissel hier und da schon gelesen, habe aber leider nicht für mich passende Informationen gefunden. Ausgangssituation: 4-Zylinder 2 Türige Limosine von 1989 Ich würde gerne die Batterie nach hinten verlegen, allerdings sieht das bei mir hinten irgendwie seltsam aus, als würde ein Träger fehlen. Zumindest habe ich nicht das Gefühl, dass der originale E30 Batteriehalte mir weiterhelfen würde.
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Hallo zusammen, bei mir ist es nun endgültig soweit, die Batterie in meinem Cabrio muss endgültig getauscht werden. Das Problem ist, dass das Fahrzeug nur noch sehr wenig bewegt wird (vielleicht 1tkm im Jahr) und folglich die Batterie nicht immer geladen wird. Ich hänge von Zeit zu Zeit ein Ladegerät dran und bau Sie im Winter im Regelfall auch immer aus. Nur wie das Leben mal so spielt hab ich leider auch noch andere Sachen zu tun und vergesse das schon mal. Früher wurden ja die Batterien von Optima hier und in anderen Foren regelrecht gehyped und ich frage mich ob hier jemand praktische Erfahrung mit den Teilen hat. Wenn ja welche habt ihr genau verbaut? Am meisten interessiert mich ob nach eurer Erfahrung diese Batterien wirklich etwas unempfindlicher gegen tiefentladen sind?
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Hallo, ich habe bei mir einen hohen Ruhestrom gemessen (82mA), so dass meine Batterie innerhalb kürzester Zeit leer gesaugt wird. Jetzt habe ich Sicherung 21 als Übeltäter identifiziert. Wird diese Sicherung gezogen, habe ich nur noch 20mA Ruhestrom. Hinzu kommt, das meine Verschleissanzeige der Bremsen ständig leuchtet (anfangs sporadisch, jetzt fast immer). Ich denke, ich habe diesen lockeren Widerstand, wie im DIY beschrieben. https://e30-talk.com/page/index.html/_/elektrik-instrumente-beleuchtung/bremsbelagverschlei%C3%9Fanzeige-reparieren-kombiinstrument-ausbauen-r318 Das muss ich mir heute gleich mal genauer anschauen. Die Batterien Typ "Sanyo Laser" auf der Platine habe ich aber schon mal gemessen. Beide liegen bei 2,8V. 3V sollten sie ja haben. Ist das noch o.k. oder sollte ich sie gleich tauschen? MfG, Robert
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Servus, Ich bin jetzt in den letzten Zügen in meinem M50 umbau. Jetzt scheitere ich allerdings gerade an etwas unfassbar dämlichen. Ich weiß nicht wie ich dien Motorkabelbaum an die Batterie anschließe. Und Zwar habe ich 4 Kabel. 2 Rote(eines vom anlasser und eines direkt aus dem Kabelbaum) und 2 braun-orange(eines aus einem bündel fürs Steuergerät und eines aus dem Bündel für den gesamten Kabelbaum) Klingt zwar nach einer sau simplen Frage, aber warscheinlich wieder so simpel dass ich im Netz keine Antwort gefunden habe. Ich würd mich freuen wenn mir Elektronik-ass dabei jemand helfen kann. MfG Superbeck
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Ist es normal, dass die Batterie so kipplig montiert ist? (Montage im Motorraum) Gerade zum Winter die Batterie voll aufgeladen und irgendwie sitzt die nicht richtig fest-ein Konstruktionsfehler??? Sie kann leicht nach vorn kippeln und das seitliche Verrutschen wird ja auch nur durch den Batteriehalter verhindert, oder gemindert... Ich denke nicht, dass die fehlenden Distanzstücke das ausmachen, die fehlten und momentan tut dort ein kleiner Zollstock diesen Dienst
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Hallo ihr Lieben! Tante Google konnte mir nicht wirklich weiterhelfen - auch ist meine Frage jetzt nicht sooo wichtig, bin aber gerade wieder über dieses Foto von meiner/meinen Zündkerzen gestolpert, und wenn man schonmal dabei ist ... Was würdet ihr zur Verfärbung dieser Zündkerze sagen? Rehbraun/Rosa soll ja ok sein - aber diese leichte Verkrustung bereitet mir einen leichten Kopf. Was könnte die Ursache sein? Mein ex-M20B20 hatte ein "ähnliches" Bild, nur deutlich heftiger. Schneeweisse Kerzen + SEHR heftige Verkrustungen - war anschließend zurückführend auf den hohen Ölverbrauch von 4-5L/1000Km. Meine jetzigen Zündkerzen sind ca. 20.000Km alt. Ölverbrauch meines jetzigen M20B20: 90ml-100ml/1000Km. Vielleicht habt ihr ja eine Idee?
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Guten Morgen, ich habe da ein kleines Problem mit meinem Anlasser. Am Wochenende wollte ich mal wieder los. Und stellt fest, das ich den Motor nicht starten konnte. Ich habe dann die Spannung geprüft alles i.o. Dann liess ich meine Tochter am Zündschlüssel drehen und ich stellte fest, dass der Anlasser langsam hochlief, aber kein Klacken sowie es sonst üblich ist. Somit zog der Anlasser nicht an. Woran kann das wohl liegen? Bevor ich mir einen anderen besorge, bitte ich hier erstmal um Hilfe. Vielleicht ist es ja nichts schlimmes. Über Eure Anworten würde ich mich freuen. Gruss svenwhv74
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Hallo ich hab ein wenig gesucht und nicht das passende gefunden deshalb hab ich mal ein neues Thema eröffnet. Also ich fahre ein 320i Touring, hab mittwoch die Batterie gewechselt seit dem ruckelt er beim beschleunigen bis er warm ist. Leerlauf drehzahl passt aber... Wäre echt super wenn mir wer weiterhelfen kann! Danke schonmal
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Hallo , bin neu im Forum und wollte direkt mal ne Frage Stellen!! Es geht mal wieder um das Soundsystem Zuerst wollte ich euch mal die Daten geben Radio : Alpine CDE 9827R Vorne : Clarion SRX1385 Verstärker : Pyle SA 3000 Limited Edition Designed by Chiemsee Sub : Infinity Bassrolle Dazu kommt noch ne Endstufe : Alpine MRV-F250 V12 für die Hintern Lautsprecher Hinten : Blaupunkt 13cm ka welches Modell : 16cm ihn den Seitenkästen sind auch von Blaupunkt Hinten werden jedoch noch neue Lautsprecher eingebau weiss noch nicht genau welche So nun zu meiner Frage! Ich wollte mir ne 2.Batterie zulegen da mein Stromverbrauch zu hoch ist, also das bedeutet wenn mein Auto aus ist und ich Musik hören möchte geht das Radio nach Fetten Bassschlägen aus ! Hab ne kleine Zeichnung gemach wie ich das ganze zusammenstellen würde und wollte euch fragen ob das so Eingebaut werden kann! Auf der Zeichnung hab ich 60A Sicherungen angegeben, weiss jedoch nicht ob die Zuviel sind.... Schaut euch einfach mal die Zeichnung an und gibt mir bescheid ob dies so klappen könnte oder was noch besser gemacht werden kann! Welche Dicke für die Kabel könnt ihr mir emphehlen ... Und welche Lautsprecher wäre hinten am besten ? mfg Sven http://imageshack.us/photo/my-images/855/scan0001tr.jpg/
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Hi, ich nutze mein Cabrio (EZ92, 320i) nur sehr sporadisch. Im März habe ich es aus dem Winterschlaf geweckt und auch mit einer frischen Batterie bestückt. Dann bin ich ein paar Touren gefahren, aber seit Mitte Mai ist es in der Garage gestanden. Als ich jetzt am Wochenende ne Runde drehen wollte war die Batterie schon leer. Ist das normal, nach 2,5 Monaten? Der Wagen hat eine Wegfahrsperre, evtl. zieht die soviel? Ansonsten würde mir noch Zentralverriegelung, EFH, Uhr, Radio als Verbraucher einfallen. Gibt es andere Möglichkeiten so etwas zu verhindern, als jedesmal die Batterie abzuklemmen? Danke für die Hilfe?
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Hallo zusammen Ich habe bei meinem m40 erst eine Servolenkung nachgerüstet. Das alte lenkgetriebe war an den vorderen Löcher verschraubt. Die neue Lenkung wollte ich wieder an vorderen Löcher verschrauben. Dann habe ich aber gesehen das sich das dazu gehörige Kardangelenk nicht weit genug auf die lenkspindel aufschieben lässt. Das kardangelenk war bei der Servolenkung dabei. Kann ich das lenkgetriebe auch an die hinteren Löcher Schrauben? Dann wurde es nämlich mit dem Kardangelenk passen. Danke und Gruß erich
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Ich habe mir vor kurzem ein Hardtop gekauft. Leider musste ich gestern feststellen, dass es nicht ganz vollständig ist. Die Verriegelungen die in die Hardtopaufnahmen kommen fehlen leider komplett. Bei mir ist im Hartop nur ein Loch ohne Gewinde. Nun zu meiner Frage. Reicht es wenn ich mir nur die Bolzen und die Mutter bestelle, oder brauch ich noch mehr? Wär super wenn mir jemand hälfen könnte. Gruß
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Servus BMW Freaks, Ich weis das Thema hat nicht direkt was mit dem BMW, genausowenig wie mit dem e30 zu tun aber ich dachte hier finde ich vielleicht mitfühlende Also, ich würde mir gerne ne Randale-Anlage einbauen, passenden Kofferraumausbau hab ich mir schon gebastelt Letztens kam und die Idee ne weile im Auto musik zu hören, da kam mir die alte Batterie und machte nen Strich durch die Rechnung. Ich spiel nun seit dem mit dem Gedanken, mir eine zweite Batterie ins Auto zu Pflanzen, vielleicht in den Kofferraum zum Woofer. Nun stellen sich mir so einge Fragen. - Lohnt es sich eine Teure Marken Batterie zu kaufen? oder tuts auch 08/15 qualität? - Ist für den fall eine Anlage zu betreiben eine Gel- oder Säure Batterie besser? Wo liegen die vorteile der jeweiligen? - Wieviel Ah brauch ich denn da ungefähr, oder wie kann ich das ausrechnen, weil wenn die Batterie dann nach 20 minuten den geist aufgibt, entspricht das nicht dem, was ich mir vorgestellt habe. Hat da jemand schon erfahrungen gesammelt? vill. sogar mit beispielbatterien? Ich muss sagen ich bin im bereich der Elektronik eine Pfeife, deshalb bringen mir rechnungen mit wurzeln aus dem querschnitt von Pi nichts ich brauch fakten die für jedermann verständlich sind Vielen dnak im Vorraus !
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Hallo Ich bin gerade dabei einen M20b25 zu revidieren, beim Ventilausbauen ist mir leider dieses Ventil aufgefallen: http://h-4.abload.de/img/img_47571kr5q.jpg Was tun, gebrauchtes besorgen oder ein neues vom freundlichen? Muss man den Kipphebel ebfalls erneuern? Die Nockenwelle ist leicht eingelaufen, man spürt einen leichten grat mit dem Fingernagel, sollte man diese ebenfalls erneuern?
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Hallo Elektriker! Mein 1990-er 325Cab lässt sich nicht mehr starten, zuvor lief er problemlos. Sogar die Kontrolllampen bleiben dunkel beim Drehen des Zündschlüssels. Das Zündschloss hat kein abnormes Spiel, der Wagen sah kein Regen, keine Wäsche, ist also komplett trocken. Alle Sicherungen i.O. Die Batterie ist erst 3 Monate alt und zeigt im Ruhezustand 11 V. Hat jemand eine Idee woran der Totalausfall liegen könnte? Danke im Voraus
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Ich brauch für unsere kleine Rennperle eine neue Batterie.... Nur welche soll ich nehmen? Die Rennperle ist ein 327i die aus einem 325e mit 129PS entsteht. Der braucht soweit ich weiß (hab die Daten die auf der Batterie stehen nicht auswendig parat) zwischen 56 und 77 Ah sowie Kältestrom 480 - 780 EN [A]... laut varta-Homepage... Jetzt stellt sich die Frage, da das gute Stück ja von E-Fenstern, ZV und jeglichem für die Strecke unnützen Zeug befreit wird, und vor allem das Gewicht ein Thema ist, welche Batterie von welchem Hersteller für mich da die beste Wahl ist? :lena:
