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Nabend zusammen, wie der Titel es bereits andeutet, ist meine Servo undicht und es ölt gewaltig vom Ausgleichsbehälter runter, der wohl auch undicht ist. Ich wollte jetzt einfach neue Schellen und einen neuen Ausgleichsbehälter bestellen. Leider kann ich nicht so recht einschätzen, ob ich zusätzlich noch die Schläuche & Dichtringe am Getriebe wechseln muss. Was würdet Ihr mir raten? Vielleicht geben die Bilder etwas Aufschluss über den Stand der Dinge... Bedanke mich im Voraus!
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Moin Leute, ich brauche mal wieder eure Hilfe. Ich habe im Zuge meiner Vorderachs-Revision auch die Servopumpe überholt und ein Austausch Lenkgetriebe verbaut. Nach der ersten Probefahrt gestern, ist mir aufgefallen, dass die Servolenkung sehr schwergängig ist. Viel schwerer als vorher, grade im Stand oder beim Rangieren ist kaum Unterstützung vorhanden. Eigentlich kann man ja bei der Verbindung Servopumpe-Lenkgetriebe ja nicht viel falsch machen, oder? Was für Gründe kann es noch für die geringe Servounterstützung geben? Das Lenkgetriebe wurde beim Profi gemacht, glaube nicht, dass da der Fehler liegt, aber wer weiß. Die Spur muss noch eingestellt werden, kann es daran liegen? Das Auto ist ein 320i VFL von 10/86. Vielen Dank für Eure Hinweise. Viele Grüße Christian
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Hallo zusammen, ich möchte eine Servolenkung aus einem E36 in meinen E30 einbauen. Alles passt soweit gut zusammen aber das verlegen der Metallschläuche der Servolenkung macht mir Sorgen. Die müssen ja auf die gegenüberliegende Seite. Wie habt ihr das gemacht? Freu mich über euer Feedback
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Hi Ich würde gerne mal mein komplettes Lenksystem durchspülen und neu befüllen. Meine Lenkung heult wenn der Wagen (so richtig) warm ist. Habe dieses Video gefunden: So vorgehen oder gibt es andere, bessere Vorgehensweisen? Danke
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Hallo, mir hat mal jemand erzählt daß man die Bosch-Scheinwerfer vom NFL zerlegen könnte. Nun hab ich mir das heute mal angeschaut, aber für mich sieht das nicht danach aus. Oder klebt die Scheibe nur so stark an der Dichtung? Hintergrund ist, daß die Gläser vom E34 identisch sind und ich diese dann einbauen könnte weil meine Sprünge haben. Tschüß, Bernd
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Hallo zusammen, ich besitze einen e30 ohne Servolenkung und ohne Airbag. Ich möchte die Servolenkung nun nachrüsten und im gleichen Zug auch das Lenkgetriebe vom e36 einbauen. Für die Komponenten der Servo, also Ölbehälter mit Schläuchen, Servopumpe inkl. Motorhalterung und Riemenscheibe, will ich bei Schlachtern nachfragen. Riemen hole ich natürlich neu von BMW. Nach dem e36 LG schau ich mich dann in der Bucht um. Dazu hätte ich noch ein paar Fragen, die ich, trotz der vielen Beiträge zu dem Thema, nicht herausfinden konnte. 1) Brauche ich das Kreuzgelenk vom e30 mit Servo oder vom e36 mit Servo? 2) Kann ich meine Spurstangen weiterhin verwenden, oder passen die nicht? 3) Was sagt der TÜV, wenn ich mit der Servo ankomme? Eintragen lassen wird ja schwer möglich sein. Oder interessiert es die überhaupt nicht, da sie nicht wissen, dass ich vorher eben keine Servo hatte? 4) Fallen euch sonst noch Dinge ein, die ich oben vergessen habe? Vielen Dank im Voraus. Mit freundlichen Grüßen Edit: Leider habe ich das Thema zuerst im falschen Bereich gepostet.
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Hi Leute, Meine Servolenkung verliert Öl ... das Auto stand ne Woche und genau unter dem Behälter war ne Handgroße Ölpfütze. Und der Schlauch ist versifft. Habe vor nem Monat neues Öl reingekippt, werde mal den Stand nachprüfen und dabei ein Foto nachreichen. Was kann man da machen? Neuen Schlauch? Neuer Behälter? Schlauch kürzen? Neue Schelle? Ist das n normaler Schlauch/Meterware oder Über/Unterdruck? Was ist denn die übliche Schwachstelle, Schlauch, Schelle oder Anschluss am Behälter? Wenn man am Kotflügel/Fahrerseite steht und auf den Servobehälter schaut, dann ist es der linke Schlauch. Danke schonmal, Bilder reiche ich Nachmittag nach.
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ich habe für den bmw servolengetriebeöl besorgt und festgestellt das da nur atf öl rein soll. kan ich trotzdem, das servolenkgetriebeöl benutzen? oder mache ich damit viel falsch ?
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Moin, vor 2 Wochen hatte ich bei meinem E30 Coupe (320, '90) ein surrendes Geräusch beim einlenken gemerkt. Im Servoölbehälter war Ebbe und später hat ATU die Manschetten durchgeguckt und da war vorne Links ordentlich was feucht und wahrscheinlich der Simmerring durch.. (war da weil ich keine Pumpe für das Kühlersystem habe, und hatte ihm das erzählt - Er war der Meinung ich soll das gesamte Lenkgetriebe austauschen und natürlich neues Öl ;) ) ich weiss noch nicht genau inwiefern ich das Lenkgetriebe ersetzen muss, oder auch nur der Simmerring und evtl. die Manschette austauschen muss. Wie erkenne ich, welche Teile nötig sind? Jetzt passierte Gestern ein typisches Montagsereignis: ein 7er nahm mir die Vorfahrt und ich bin ihm ausgewichen und vorne rechts gegen den Kanstein es hat ein bisschen gerumst, denn ich hatte bereits wieder entgegen den Bordstein gelenkt und bin schön mit der Felge (und nicht mit dem Reifen) gegen gefahren. Als ich weiter fuhr machten die Vorderreifen später einen Schlenker, obwohl ich geradeaus lenkte. Das Lenkrad ist jetzt ein wenig schief beim Geradeausfahren.. wo setze ich jetzt an beim reparieren? hab mich mit der Lenkung noch nicht auseinandergesetzt. Hab nur die einträge in meinem "So wird's gemacht" gelesen, hab aber noch nicht das richtige gefunden, oder vielleicht übersehen. Ich hab weder Kennzeichen, noch Zeugen für den Vorfall. Also kann ich auf die Versicherung auch nicht zählen, richtig? (LVM Teilkasko, Schutzbrief) Mir steht eine Grube zur Verfügung, sowie ein Wagenheber und auch ein bisschen SpezialWerkzeug. An meinem BMW habe ich noch nicht geschraubt, bis auf die Winterreifen aber ich hab an meinem Polo 86c öfters was gemacht MFG Evo
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Hallo liebe E30-Freunde, hab ein Problem mit meiner Lenkung! Seit geraumer Zeit geht meine Lenkung schwerfälliger! Beim Ein -und Ausparken macht sich das Problem bemerkbar. Im gegensatz zum E30 meines Bruders, welcher sich Butterweich eindrehen lässt, muss ich viel Kraft anwenden um einzuschlagen. Servoöl ist genug vorhanden. Auto ist tiefergelegt und sind normale 15 Zoll Kreuzspeichel Felgen montiert. Im Sommer ging noch alles trotz Tieferlegung, also schliesse ich diese aus. Die Servopumpe macht keine Geräuche und ist auch nicht undicht ! Welche Teile verursachen dieses Problem ? Servopumpe? Gibt es irgentwelche Tricks um den Fehler zu finden ? Hat der e30 bekannte Krankheiten im bereich Servo ? danke im vorraus mfg
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moin moin wir haben für 900euro ein Cabrio mit 318IS,Gasanlage,NEUES DACH angekauft,das Dach ist ein Dach von einem Billiganbieter,der Stoff ist ausgebichen,Flatterdünn absolut SCHLECHT,ehr würde ich ein gebrauchtes Dach kaufen anstatt soetwas,laut Rechnung vor 2Jahren verbaut.
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Moin Moin Wollte hiermit nur mal meine Erfahrung mit dem Einbau einer e46 Servo in den E30 kundtun. hab nämlich in der bucht billig eine geschossen und die sollte ja angeblich genauso passen wie die e36 servo. gestern hab ich sie eingebaut: Spurstangen vom e30 Kreuzgelenk vom e30 mit servo (muss nur an der lenkstange maximal reingeschoben werden) einbau mithilfe von unterlegscheiben oder distanzstücken in die hinteren bohrungen servoschläuche vom m20, wobei dann ein rohrstück mit seiner biegung an dem vorderachsträger anliegt, was ich aber als nicht weiter schlimm betrachte hoffe ich hab nichts vergessen ach ja, das beste dabei ist, wenn ihr eins außem e46 ab bj01 habt, weil dann habt ihr nur noch 3! lenkumdrehungen. wäre also vllt eine billigere alternative als ein teures umgebautes mit 2,5... hoffe ich spame hier jetzt nicht oder so, dachte nur weil es zur e46 servo nicht viel im forum gibt
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