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Hi Leute, Meine Servolenkung verliert Öl ... das Auto stand ne Woche und genau unter dem Behälter war ne Handgroße Ölpfütze. Und der Schlauch ist versifft. Habe vor nem Monat neues Öl reingekippt, werde mal den Stand nachprüfen und dabei ein Foto nachreichen. Was kann man da machen? Neuen Schlauch? Neuer Behälter? Schlauch kürzen? Neue Schelle? Ist das n normaler Schlauch/Meterware oder Über/Unterdruck? Was ist denn die übliche Schwachstelle, Schlauch, Schelle oder Anschluss am Behälter? Wenn man am Kotflügel/Fahrerseite steht und auf den Servobehälter schaut, dann ist es der linke Schlauch. Danke schonmal, Bilder reiche ich Nachmittag nach.
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Servus, Im Zuge meines V8 Umbaus werden jetzt erstmal alle Dichtungen, Wapu usw. Erneuert Habe dafür die Ansaugbrücke abgenommen, darunter sitzen ja die 4 Klopfsensoren. Hab gesehen das bei allen 4 Sensoren das plastik gebrochen ist. Macht das was? Wie kann ich diese Sensoren überprüfen? Gruß
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Hallo liebe Gemeinde! Wollte gerade eben nur das abgesetzte Grind-Öl ablassen und da ich eh schon unterm Triebwerk (m20 b25) lag hab ich mir gedacht, ich schau mal bissal rum ob ich diesesmal drauf komme, wo das Öl an der Getriebeölablassschraube herkommt... Ich schau also in Fahrtrichtung rechts hinterste Ölwannenschraube und konnte kaum meinen Augen trauen! Die Schraube war fast nen Millimeter rausgedreht?! Kein wunder das er an der Stelle leicht saut. Der 10er Schlüssel bestätigte mir meine Vermutung!! Habe gleich mal ALLE Schrauben rund um die Ölwanne gecheckt und keine war mehr so richtig fest... Schaut doch gelegentlich auch mal bei euch nach, bevor ihr die Ölwannendichtung wechselt. Ich werde es mal beobachten ob die Feuchten Felcken an Getriebe und Ölwanne zurückgehen... Mit öligen Grüßen RedRider
