BMW e30 Fan

Motorraum ggf. abdecken, aber dazu ist eine Demontage der Haube nicht nötig, aber mit Dampfstrahler wäre ich vorsichtig., besser erstmal nicht.....

ja hast wohl recht auf den Bild sind ja 3 Relais zu sehen und Bj. 1989 Relais mitte für Lambdaregelung, ..... ohne Kat. nicht vorhanden ist logo! somit hat er ein 3 reihiges Stecker statt 2 reihiges Stecker Steuergerät

Zündkerzenstecker ziehen und eine Zündkerze reinstecken und auf den Ventildeckel legen und Starten , das kannst du auch mit der Zündleitungskabel kl.4 machen. also das dicke Kabel welches aus der Zündspule mitte rauskommt an Masse halten. Achtung Hochspannung. Hatte Anfang Mai das gleiche Problem von heute auf morgen, Zündfunke alles gut, alles relevantes dazu geprüft und überprüft alles ok , bis auf das kein Einspritzsignal da ist, am Ende war das Motorsteuergerät 081 def..... nach 38 Jahren..................... einfach mal so def. vom stehen Winterpause..

Verdünnung, Bremsenreiniger, Kleberentferner, alles so gut wie möglich mehrmals aufgetragen abgewischt und mit einen Plastikspachtel entfernt, dann immer wieder mit Politur hart mittel weich Finish poliert, aber das war wirklich ein hartes Stück Arbeit, ohne den Lack zu zerstören, darum kommt nichts mehr dran. Am Ende sieht es wirklich top aus.. Fallt mir gerade ein da gibs es doch einen Akkubohrer Aufsatz der extra für Kleberste entfernt, den hatte ich leider nicht würde ich aber mindestens mal ausprobieren

hi ich habe die alte Matte kpl. entfernt, die Haube von innen poliert alles super, die orig, BMW Matte liegt im Keller kommt ganz sicher nichts mehr dran Die klebereste sauber kpl.zu entfernen war kein SPAß

haste das Steuergerät schon mal getauscht? für die Kat .Varianten 3 Steckerreihen gibt es noch genug...

wäre es nicht einfacher einen orig. BMW-Schlüsselrohling mit oder ohne Beleuchtung zu kaufen und mit den passende Fz-Schlüssel zum Schlüsseldienst zu gehen. selber habe ich auch mal einen orig, BMW Schlüssel mit Beleuchtung bei BMW inkl. Vin, Nr. nachmachen lassen alles Tippi toppi

natürlich bin auch auch dabei .................Wer braucht schon eine EU Kommission Bestimmer für Deutschland no! , wir müssen wieder souveräner werden und bleiben...

dazu Fehlermöglichkeiten abzugeben ist möglich aber ob die Umsetzung funzt ? Aber gut z.b SI Platine Akku def. für Drehzahl /Verbrauchsanzeige! Viel Glück

Moin, paar Eindrücke vom sehr feinen Oldtimertreffen in BS (Kostenlos)

Hi vor ca. 1,5 Jahren hat ich bei neuen ATE Bremsscheiben +ATE Ceramic Bremsbeläge auch das Rubbeln + Lenkradflattern beim Bremsen fing bei ca. 6000km an . Garantie die Bremsscheiben reklamiert und als Ersatz neue gleich die ATE-Disc verbaut damit haben ich nur gute Erfahrungen gemacht mit ATE Ceramic Bremsbeläge und was sol lich sagen nach ca. 6000km fing das Rubbeln und Lenkradflattern wieder an , dann habe ich ganz günstige Standardmäßige Bremsbeläge verbaut auf die belassenden Bremsscheiben ATE Disc und alles war wie es soll perfektes Bremsen ohne Nebenerscheinungen, bei mir kommen keine ATE Ceramic Bremsbeläge mehr rein , ein Vorteile war die Felgen waren fast immer und lange sauber, sonst nur Schrott. Die Beläge sahen schon aus als wären die verglast... (das alles war bei einem Polo 6R 70ps als von Bremse heiß Bremsen weit weg davon!) Vielleicht ist das auch ein Ansatz das bei dir auch die Bremsbeläge das Problem ist! Ciao Thomas

die Amis bieten neu Steuergeräte an, die meinen ich, ohne es weiter verfolgt zu haben programmiert werden müssen...... Sicherlich wenn nichts mehr zu bekommen ist für HJS bleibt ja nichts mehr über als den SERIENZUSTAND wieder zu übernehmen. aber die Abgaswerte mit HJS sind schon mega Top sehr gut!!!

ok, aber bei mir ist alles nichtzutreffend nur das dass Steuergerät seinen Dienst für die Ansteuerung EV plötzlich einstellt . Überings habe ich schon ein Ersatzgerät und alles funktioniert als wäre nichts gewesen alles innerhalb 1 Woche erl., aber trotzdem würde ich gerne das def. Steuergerät auch grene günstig reparieren lassen. Von welchen spezialisierten Betrieb sprichst du?

richtig gut erkannt, (eigentlich auch nicht zu übersehen) das war auch meine Absicht, wer das wohl bemerkt, habe ich eingebaut, denn die KFZ -Steuern waren damals expediert, das HJS -System macht alles was es soll ohne irgendwelche Nachteilen, selbst wenn das nicht mehr der Fall sein sollte raus damit und gut ist. Denn H- Kennzeichen macht das möglich und auch bezahlbar.

Hi Jungs, weil ich den Fehler eigentlich schon eingrenzt habe, könnte ich mit vorstellen das eine Rep. unter User Erfolg haben kann. Was die Profis angeht bin ich immer etwas skeptisch gegenüber weil neu kann man immer besser verkaufen als eine "günstige" Rep. und dem Kunden muss man ja nicht alles erzählen... Ciao Thomas

hi zusammen bin auf der Suche (privat) für eine Reparatur Motronic Steuergerät 081 ohne Kat. Problem die Einspritzventile werden nicht oder nur manchmal angesteuert., ein Platinennachlöten nach Vorgabe hat nur teilweise Erfolg gehabt, wenn der Motor startet und ich nur leicht auf den unteren Aludeckel klopfe Motor sofort aus... Also werde das machen möchte und die Erfahrung mitbringt bitte melden. Ciao Thomas

Hallo Jungs, danke nochmals an alle, E30 Grüße aus der südlichen Region Brunswick. (31.05.2025 bei Kaiserwetter BMW Felske Treffen BS) Ciao Thomas

ok bei mir ca. 15 Jahre her und wie gesagt über KBA benachrichtigt worden….

Martin , ich habe seit? ebigkeiten nur noch Super Plus getankt ich meine da ich direkt mal BMW deswegen angeschrieben hatte und Empfehlung ist 98OKT) das werde ichauch so weiter machen , auch ohne am Ersatzsteuergerät zu drehen . Fällt mir dazu noch ein BMW haz mich über KBA direkt angeschrieben und es soll der Kühlerausgleichsbehälterdeckel kostenlos ausgetauscht werden, weil wohl Überdruckventil macht was es will und dann schnell der Wärmetauscher platzen kann, ....., hat noch jemand mal die Rückrufaktion bekommen?

heute zur DEKRA , war erst vor 500km da puh 158,50€ natürlich mit Taumergerbnis

Hi , schau mal hier rein. Folger-E30 mit M88-Motor | Eurotuner News

hi zusammen, das ist der Aufkleber von damals BMW Händler muss so um 1988 gewesen sein

Hallo helheb. danke du bis Top. Aus welchem Handbuch hast du die info? Habe den LP Schalter gefunden, zuerst ist mir der Zugang am Gehäuse aufgefallen, da dacht ich noch das wäre eine Belüftung. Jetzt kann ich mal das LP-Schalter verdrehen so das ist auf O-Stellung komme, somit weiß ich die Rasten Verstellung, die mal BMW vorgenommen hat, aber ob ich das beim Ersatz Steuergerät mache weiß ich noch nicht, denn laufen tut er so wie immer mit Ersatzsteuergerät. Ciao Thomas

Martin , kann gut sein das dass neue alte Steuergerät, was noch nicht offen war usw. das die orig. Werkseinstellung hat ohne die 4° KW Anpassung, also Tanke ich weiter wie immer Okt. 98 ist klar, Du fährst auch auf die orig. Werkseinstellung ? Aber wie wurde der Zündwinkel um 4° zugenommen???