dennis.k

Wertgutachten von 32400€ für einen 316i Automatik?

Shell Helix empfiehlt für den M10 ein 5W-30 und das würde ich mir garantiert nicht in den Motor packen, weil es einfach viel zu dünn ist. So wie @Georg sagte, wird es im kalten Zustand garantiert an den Kolbenringen vorbeilaufen.

Sieht mega aus das KI! echt super arbeit!

ich auch

Wenn wir schon beim Thema sind, hatte irgendwer schon mal das "Liqui Moly Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD" genutzt? Oder von jemandem was dazu gehört im E30/E21?

Hatte 15W40 (Nicht synthetisch) von Liqui Moly drin und 10W40 MOS2 (Teil synthetisch) von Liqui Moly drin. Läuft beides gleich gut

Für den Button um Umschalten der Anzeige könntest du evtl. den Uhrenversteller von einem Tacho mit Uhr nehmen, sieht dann auch wieder sehr original aus?

erste Ausfahrt mit Saison Kennzeichen Jetzt füllt der gute beim fahren aber den Tank, zumindest wenn man dem Tacho Glauben schenken darf

Ich benutze überall nur noch Brantho Korrux 3in1. Entweder Pinsel oder Sprühen. Trommeln hinten habe ich so auch gemacht und hält super und sieht gut aus (Radauflagefläche natürlich abgeklebt )

endlich auf Saison umgemeldet

Den beleuchteten gab es aber auch in zwei Ausführungen oder? Einmal Knauf und Schaltsack in einem und einmal getrennt von einander. Habe den neuen beleuchteten aber muss sagen es lohnt sich nicht (die Leder Qualität ist echt nicht schön... Aber das Licht ist cool )

Dieser, evtl

Würde mich auch interessieren, Einzeldrossel soll irgendwann auch mal an den M10

Ne mag den kleinen M10 zu sehr um mich von ihm zu trennen