firstcarrera2

Ganz perfekt ist es noch nicht, ein paar Stellen muss ich später noch polieren. Es ist Arktisblau. Sieht auf manchen Fotos etwas sehr grau aus. Bin aktuell gerade draußen am Hohlraumwachs sprühen und zusammenbauen.

Guten Morgen Die urlaubstauglichkeit ist diese Woche endlich um einen entscheidenden Schritt näher gerückt 🙂 20240405_193722.mp4 Aus Angst vor Farbtonabweichungen habe ich Türen und Hauben am Auto gelassen. Das Schiebedach liegt in seiner Öffnung obenauf. mehr und mehr wird das Auto so, wie ich mir meinen E30 vorstelle.

Bin immer noch am lernen 😄

Nein, normaler Primer. Es gibt aber spezielle Grundierung, etwa für Felgen. Ich habe die Korrosion vollständig herausgeschliffen und auf die saubere und trockene Oberfläche grundiert. Aluminium auf keinen Fall nass schleifen und wenn, dann vorher gründlichst trocknen lassen. Ich bin da zuversichtlich 😉

Um die Wartezeit zu nutzen, habe ich mich schon mal den Anbauteilen gewidmet. Die Korrosion am Spiegelfuss des nachzurüstenden rechten Außenspiegels habe ich mit dem Excenterschleifer zuerst mit 180er und dann mit 400er Papier herausgeschliffen und grundiert. Ich werde hier in 40 Jahren nochmals berichten, ob es dauerhaft funktioniert hat. Die Spiegelkappen wollte ich nicht lackieren und habe diese gereinigt und die Kratzer mit Schleifpolitur aufgearbeitet. Auf den Fotos glänzt es stärker als tatsächlich. frohe Ostern euch allen 🙂

Auffällig ist halt, das die Streifen jedesmal anders angebracht sind. Umlaufend über den Heckdeckel habe ich bisher auch noch nicht gesehen. Es gibt da wohl kein richtig.

Ich selbst habe vor Jahren mal mit Pulverlöscher einen offenen Gruppe C Rennwagen gelöscht, aus dem bereits meterhohe Flammen schlugen, während der Fahrer herausgeholt wurde. Das Pulver hat jedenfalls verhindert, dass das Auto vollständig ausgebrannt ist. In meinen Fahrzeugen verwende ich nur Schaumlöscher. Auch ist an die kühlende Wirkung von Schaum zu denken, welche etwa einen heißen Krümmer abkühlen kann, auf den Kraftstoff tropft.

Danke, selbst hab ich es nicht gefunden. Im Zubehörprospekt sind die Dekorstreifen unterhalb der Sicke geklebt, was mir nicht so gefällt. Augenscheinlich wurde so etwas dann einfach nachträglich beim Freundlichen angebracht. Oder?

Inspiriert von den wöchentlichen Highlights möchte ich als E30 Anfänger euch an dieser Stelle mal fragen: 1. , ob die unten gezeigten Zierstreifen so korrekt geklebt sind und 2. ob diese Streifen nur an den Shadowline Modellen angebracht wurden? Oder ob es diese werksseitig auch für die ganz normalen Chrom Vfl Modelle gab. Weiss das jemand? All meine Recherche hierzu war bisher erfolglos.

Das Werk stammt aus 2006. Die Künstlerin ist bereits 2014 verstorben. Somit hat man für die Installation derzeit wohl einfach nur einen günstigen Gebrauchtwagen genommen. Trotzdem schade um das Auto

Dem kann ich nur zustimmen. Das Problem ist halt, dass man es erst danach beurteilen kann, wie exakt der Sattler gearbeitet hat, und teuer nicht gleichzeitig gut sein muss. Wer einen wirklich guten (und dennoch bezahlbaren) Sattler gefunden hat, der hat echtes Glück. Fast keinem Neubezug sieht man nicht an, dass er neu bezogen wurde.

Bevor es in die Lackierkabine gehen kann, habe ich noch eine abnehmbare Westfalia Anhängerkupplung, wie sie für die Vfl Modelle verwendet wurde, besorgt und eingepasst: in diesem Forum habe ich gelesen, dass die Öffnungen für die Nachrüstung der Klimaanlage im Frontblech nicht zwingend erforderlichen sind. Dennoch wollte ich diese haben und jetzt noch schnell einbringen, da dies zu einem späteren Zeitpunkt nicht mehr so einfach möglich gewesen wäre. Auch an dieser Stelle nochmals vielen Dank für die Unterstützung, was die Nachrüstung der Klima angeht, welche ich über PN erhalte. Ab jetzt muss ich warten, bis ich mit dem Auto nach Ostern in die Kabine kann 🙂 Euch allen ein schönes Wochenende

Also ich finde das Auto richtig toll. Haben wollen würde ich ihn dennoch nicht. Den Unterschied macht wohl, ob es eine Ergänzung zum voll ausgestatteten V8 Umbau wäre, ( was ich, wenn gut gemacht, ebenfalls toll finde) oder ob es der einzige Oldie im Bestand sein müsste. Es gibt viele Autos die ich schön finde, ohne sie gleich haben zu wollen. Man darf da aber halt nicht nur von sich selber ausgehen. Zum Glück sind wir nicht alle gleich. Leid tut es mir immer nur, wenn top erhaltene original Fahrzeuge (nicht nur E30) komplett umgefrickelt werden, um sie dann nach kürzester Zeit direkt wieder zu verkaufen, oder diese dann für immer irgendwo in einer Ecke landen.

Leider nur italienisch mit Untertitel

So, ein paar Neuigkeiten gibt es bereits wieder 🙂

Die Chromkeder welche sich als Füll- Leisten in den Scheibengummis von Front- und Heckscheibe befinden, wo kauft ihr diese? Als Original Ersatzteile sind diese unverschämt teuer. Das ist doch ganz normale Meterware, gibt es da nicht einen anderen Anbieter als Geheimtip?

Aber genau dafür wurde das Auto ja angeschafft. Er muss den Spagat können zwischen 12 Stunden (tempolimitierte) Autobahnfahrten bei konstanter Drehzahl, kurvigen Passstrassen und auch mal den ganzen Tag auf einem unbewachten Parkplatz stehen können. Trotzdem werde ich gut aufpassen auf den kleinen 🙂

Auch wenn es momentan etwas wild aussieht, noch bin ich froh mit meinem Auto 😅

Ich habe sowas bei einem anderen Fabrikat schonmal gemacht. Den herausgetrennten Boden aus einem Spenderfahrzeug habe ich chemisch entlacken lassen, instandgesetzt und die Schweissborten vorbereitet und dann das ganze wieder KTL beschichten lassen. Was das ganze für ein Aufwand ist, kann man sich vielleicht vorstellen. Was sowas kostet, kann ich dir leider nicht sagen. Möglicherweise kannst du bei deinem Auto nur den beanstandeten Bereich ersetzen, ohne gleich den kompletten Kofferraumbobden zu tauschen. Zuerst müsstest du sowieso jemanden finden, der dir das machen will.

Zwar nicht E30, aber trotzdem lustig: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-16-zoll-audi-sport-quattro-s1-rally-speedline-alufelgen/1976355449-223-1371?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Man muss dabei beachten, dass für eine Stoff- Ausstattung erheblich mehr Laufende Meter benötigt werden, da der Sattler die Webrichtung beachten muss, was bei Leder nicht nötig ist. Ich habe schon ein paar mal Sitzbezüge für verschiedene Sitze anfertigen lassen. Einen guten Sattler zu finden ist nach meiner persönlichen Erfahrung schwieriger, als einen guten Lackierer. Es gibt doch Spezialisten für E30 Sitze, dort würde ich zuerst mal nachfragen. Auf Echtleder sitze ich auch im Sommer sehr gut. Kunstleder funktioniert bei großer Hitze nicht so gut.

So aus der Ferne: Es könnte wie oben bereits beschrieben eine Sache der Einstellungen des Schliessmechsnismus sein, hier reicht es schon wenn die Schrauben vom Fanghaken nicht mehr richtig fest angezogen sind. Oder auch eine nicht richtig sitzende oder zu harte (Zubehörmarkt?) Gummidichtung. Funktioniert die Kofferraum Entlüftung richtig?

Einen 328 besitze ich seit 1997. Damals wollte mir das jeder ausreden, da das Auto nichtmals einen Katalysator hat.

Echt? Einen 308 GTB halte ich für eines der schönsten Autos überhaupt. Aber mit dem hier oben habe ich Mitleid. 😅

Dem stimme ich uneingeschränkt zu. Jedoch habe ich die anfangs erwähnten Karlackablösungen auf den liegenden Flächen und doch einige Dellen und Kratzer rundum. Die Entscheidung fiel mir nicht leicht. Ich mag untestaurierte Erstlack Fahrzeuge sehr. Die grüne Plakette ist ein fake, wohl um in Umweltzonen einfahren zu können. Sie ist auch nicht ausgefüllt. Das Auto wurde von 2007 bis zu seiner Abmeldung 2019 laut Tüv- sowie Werkstatt Belegen nur noch ca 3.000 km gefahren.