der-wasguckstdu-dreier

Moin, ich bin gerade dabei meine Leuchtweitenregulierung einzubauen und hab ne kurze Frage: Kann ich das so anklemmen? Laut Einbauanleitung sollen die Motoren ans Abblendlicht angeschlossen werden und die Steuerung an genau denselben Kreis. Diese liegt jedoch logischerweise im Innenraum und ich bin mir gerade unsicher ob ich die richtig anklemme. Das Abblendlich geht doch an die Karosseriemasse, richtig? Die Steuerung muss nämlich in genau den selben Stromkreis und es wäre erheblich leichter, diese direkt an die Karosseriemasse zu machen (glaube ich zumindest). Kann ich jetzt mein Plus von der Steuerung an dieses Gelb/Weiße Kabel mit der roten Klemme auf dem Bild anschließen? Es müsste doch das Kabel vom Abblendlicht sein, richtig? Wieso hat das Plus vom Abblendlich links und rechts unterschiedliche Kabelfarben? Rechts ist es nämlich Gelb/Blau und dieses Kabel kann ich in dem Wulst vom Bild irgendwie nicht finden... Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich bin ein wenig Ratlos gerade. Danke schonmal im Voraus, Mit freundlichen Grüßen, Julius Edit: Habe dieses Set gekauft: https://www.ebay.de/itm/264282020631 Es beinhaltet Hella Stellmotoren, ein VAG Potentiometer und einen vorgefertigten (Teil-)Kabelbaum. Die roten Klemmen und ein paar Kabelbinder waren auch dabei.

Moin Jungs, Mein Kumpel und ich haben uns gerade unterhalten und ein wenig rumgesponnen, wie wir mehr Leistung aus meinem M20B20 bekommen KÖNNTEN. Das ist erstmal alles nur spaß und noch nicht ernst, also bitte nicht rummeckern im sinne von "das ist zu viel für den jungen Burschen", etc. Ich hab mir gedacht 300PS wären doch ne feine Sache. Mit dem B20 ohne aufbohren etc nicht wirklich zu erreichen, ich weiß, also haben wir gedacht wie wärs mit M50/M52. Das schien nach ner guten Idee, aber um die 300 zu knacken bräuchte man nen Turbolader o.ä. Da haben wir uns, als ehemalige Transitbesitzer gedacht, wie sich denn wohl ein Diesel Turbolader auf den M20B20 auswirken würde. Meint ihr das macht ansatzweise Sinn? Ein Diesel Turbo ist natürlich auch gebraucht nicht allzu teuer und kann trotzdem ein wenig Druck auf den Kessel geben. Freue mich auf eure Antworten und vielleicht eine kleine Fortsetzung unserer Spinnerei... Mit freundlichen Grüßen, Julius, der Spinner

Diese hier. Habe die mal eingekreist. Was meinst du mit BC, ATA und SA? Das lag einfach unten auf der Abdeckung, wo der hingeht habe ich nicht ergründet, weil ich nicht mein ganzes interieur zerlegen wollte. Ich habe allerdings einen nicht funktionierenden, nachgerüsteten Öltemperaturmesser unter der Mittelkonsole hängen. Der müsste aber wenn ich mich recht entsinne blau/braune Kabel haben, die auch etwas dicker sind. Also ist es ok, dass der nicht angrschlossen ist? Ich habe ja kein E-Schiebedach. Ich kann leider nicht ganz verfolgen, wo du hinschaust wenn du das schreibst. Wo soll der Kabelsatz sein, von dem du sprichst?

Moin Jungs, Meine hydraulische LWR funktioniert nicht, deshalb wollt ich mal unter die Abdeckung schauen. Dabei hab ich drei unangeschlossene Stecker gefunden und gedacht hier weiß vielleicht einer, wovon die sind. Einer davon schien mir auch sehr gepfuscht, weil da ordentlich Kleber drum ist. Ich stelle mal ein paar Bilder ein, in der Hoffnung, jemand kann mir vielleicht helfen. Die Birnen für die LWR-Beleuchtung gehen auch nicht, bzw sind erst garnicht vorhanden. Achja, ich wusste auch nicht, wozu der Schwarze Kasten mit dem Stecker in Bild 2 ist, vielleicht kann mir da ja auch jemand helfen.

Danke, dann werde ich das in Zukunft mal gescheit machen, sobald ich mein Schweißgerät habe. Da es vorher überhaupt nicht fest war ist es ja definitiv jetzt besser als vor dem Pfusch, oder ist das auch eine falsche Annahme?

Ist das wirklich so dramatisch? Das originale winkeleisen hält doch auch nichts aus, wie es mir scheint. Habe mal eim Bild angehängt wie es bei mir vor dem schweißen aussah. Das war überhaupt nicht böse gemeint, ich war nur erstaunt, weil das schon 6 Jahre her ist. Das ist immerhin ein drittel meiner Lebenszeit ;)

Das hatte ich auch bei meinem, aber mangels schweißschirm ist es nur ein gepfuschter schweißpunkt geworden... was solls, solange es hält Huchott garnicht gesehen, dass das ja von 2017 ist

Danke, dann werd ich es erstmal so lassen. Falls irgendwann doch eins der Zahnräder beim Anlasser kaputt geht, muss ich ja das Getriebe rausnehmen um das zu ersetzen, richtig? Falls das nochmal während der Fahrt passiert, pfusch ich mir da einen knopf hin und versteck den irgendwo, dann hab ich auch direkt ne Diebstahlsicherung, die ich eigentlich sowieso haben wollte. Mein Ursprungsplan war, das Benzinpumpenrelais mit nem Schalter stillzulegen. Das hab ich bei ChrisFix auf Youtube gesehen und für gut befunden. Hab nämlich kein gutes Gefühl dabei, dass mein Auto ohne zusätzlichen Schutz an der Hauptstraße steht, aber das ist ja sowieso ein anderes Thema.

Das ist schlecht, kann ich das irgendwie selbst reparieren oder muss ein ganz neues Zündschloss her?

Hatte das Geräusch (wenn es nicht das war klang es sehr ähnlich) jetzt erneut. Habe meiner kleineren Schwester (16) gesagt, sie soll bitte den Motor abstellen, sie hat jedoch den Schlüssel falschherum gedreht ... Klang sehr ungesund. Durch normales Fahren und abstellen ist es jedoch nicht erneut aufgetreten.

Wollte den Beitrag gerne von oben an durchgehen, tolles Projekt, nur leider gehen die Bilder am Anfang nicht mehr.

Das Geräusch ist glaube ich entstanden als der Motor gerade zum Stillstand gekommen ist, also mit Ende des runtertourens. Ich glaub ich hab auch etwas überreagiert direkt hier zu posten, aber ich hatte halt voll Angst auf einmal, verzeiht es mir.

Danke für die Antwort, Servolenkung werde ich mal entlüften. Das traf aber nicht überein, das Geräusch kenne ich, das hat mich mal beim Parken aus der Haut fahren lassen Das "Abschaltgeräusch" ist bisher erst einmal aufgetreten. Vielleicht hat es wirklich an irgend einem Riemen gelegen, aber bisher hat alles einwandfrei funktioniert, ich bin auch noch ca 2h gefahren danach.

Moin Jungs, Ich bin Gestern in den Urlaub gefahren, so ca 3h, meist entspannt aber zwischendrin auch mal Begrenzer, wir sind auch nicht durchgefahren sondern haben ein oder 2 Pausen gemacht. Habe das erste mal super plus getankt, weil es an der Tankstelle kein normales Super sondern sonst nur e10 gab und ich das nicht tanke. Jedenfalls kam das Geräusch, von dem ich spreche, als ich den Motor bei Ankunft abgeschaltet habe. Der ist auch nicht zu heiß geworden und das Geräusch habe ich sonst noch nie gehört. Es war auch nicht sehr laut, aber klang schon sehr ungesund (ekliges knirschen ca wie wenn man sand im Mund hat). Es kam klar aus dem Motorraum. Auf der Fahrt ist das quietschen der servolenkung auch schlimmer geworden, vielleicht hat es was damit zu tun? Hat jemand mal was ähnliches erlebt und kann mir da helfen? Ich weiß nicht ob das irgendwas schlimmeres war, hab versucht es zu reproduzieren aber es war nur einmal da. Die Karre läuft augenscheinlich auch einwandfrei.

Krass, was ihr ihr in den letzten Jahren auf die Beine gestellt habt. Einfach mal in der Freizeit ein richtig geiles Produkt entwickelt! Wenn es dann irgendwann seine finale Form angenommen hat, will ich auch eins haben!

Wusste ich nicht, aber hier aufm Dorf juckts sowieso keinen

Achso, mein Werkstattmann meinte nämlich die müssen von sich aus nicht eingetragen werden Ja calypso mag ich auch gerne ;)

Okay, ich denke ich hole mir wirklich dann einen Satz Winterreifen. Ganzjahresreifen sind ähnlich teuer und Sommerreifen hab ich ja schon. Dann hab ich auch keine Rennerei wegen Sommerreifen loswerden. Die Kanaldeckel BMW Felgen find ich eigentlich auch ganz ok vom Aussehen. 195/65 wären dann die Reifen die ich nehme, aufgrund der Empfehlung von Christian, weil so häufig kauf ich keine Winterreifen und dann kann ich auch mal ein paar Moneten mehr ausgeben. Ist der Reifenhersteller wichtig oder ist das relativ egal? Habe gehört Nexen soll im Thema Preis Leistung sehr gut sein. Danke für eure Hilfe.

Ja genau die sind das! Hab jetzt kein Bild von der Seite, aber hier das beste was ich noch auf meinem Telefon hatte. PS: Ne Schicke Farbe hat dein E30.

Moin Jungs, Wie ihr vielleicht wisst hab ich ja absolut gar keine Ahnung und versuche langsam in jedes Thema reinzukommen. Ich DACHTE ich wüsste schon ein wenig, aber wenn ich mich so durchs Forum klicke, merke ich dass es doch sehr wenig ist ;) Naja, jetzt zum Thema. Ich hatte mir ja Ronal Replika Felgen mit fast neuen Sommerreifen zu einem angemessenen Preis besorgt. Da jetzt aber, welch Wunder, nicht mehr Sommer ist, muss was anderes her. Ich bin jetzt am überlegen was sinnvoller ist: Mir Stahlfelgen mit Winterreifen zu besorgen oder meine schönen Räder auf Allwetterreifen umziehen und die "alten" Sommerreifen (von 2020) in der Bucht zu verscheuern. Ich hoffe ihr könnt mit Rat dienen, denn ich möchte mein Auto gern (unbesorgt) im Winter fahren. In meiner kleinen Einleitung ging es mir übrigens vor allem darum dass die ganze Rädergeschichte in Kombination mit Legalität echt komplex ist.

Junge Junge, was für schöne Autos. Habe gerade mal den ganzen Thread durchgeschaut... Ich bin echt zur falschen Zeit geboren ;)

Deine Wortwahl gefällt mir Och, aufm Land ist es doch schön, hier ist nicht so viel Verkehr und Polizei.

Da hat sich meine Autokorrektur eingemischt. Ich kann kaum laufen und fahren so gerade eben. Wenn ich wieder gesund bin gehts direkt zur Werkstatt.

Ein Datum steht noch nicht sicher fest, werde mich aber melden wenn ich Rückmeldung bekomme :)