der-wasguckstdu-dreier

Bordsteinschwalben

Das bezieht sich ja sicher auf die Autos, oder? Ich bin auch wieder dabei, allerdings leider leider ohne rotes Nudelsieb. Ich komme mit der blauen Salatschleuder, um mal in der Küche zu bleiben Mein E46 hat nämlich weniger Löcher Stand jetzt komme ich alleine, ich denke ich fahre wieder mit Marco (@m332) zusammen hin. Thema Teilebörse: Ich bräuchte: - diverse Reparaturbleche für den E30 4-Türer (falls jemand zufällig was über hat...) - Spritschlauch und Tankentnehmer für die Webasto Thermo Top C Benzin (ich war bisher zu geizig was neu zu kaufen) - ganz evtl. das eckige Webasto Bedienteil (kann meins nicht mehr wieder finden) - ein brauchbares Kombiinstrument, bei dem alle Zeiger noch dran sind (falls jemand eins günstig abzugeben hat)

Entschuldigung für diese düstere Frage, aber was passiert denn, wenn der Benni das Forum nicht mehr hosten möchte/kann? Gibt es einen Zukunftsplan? Das ist absolut nicht böse gemeint und ich hoffe natürlich, dass es einfach weiterlaufen kann wie immer, aber wo du den Aufwand so erwähnst ist mir das wie ein Projektil in den Kopf geschossen. Das braucht ja doch einiges an Know-How und Zeit... An der Stelle nochmal DANKE an alle, die sich um das Forum kümmern oder dafür spenden

Ein ehemaliger Kumpel aus gut betuchtem Haus hat mir mal erzählt, das sein Vater mal einen Ford GT kaufen wollte. Er hatte schon probegefahren und wollte dann ganz gern den Vertrag unterschreiben. Für ihn war es scheinbar selbstverständlich, dass der Händler eine AHK nachrüsten kann. Als dieser dann aber zurückwies, hat er glatt das Auto nicht genommen. Klingt wie frei erfunden, wurde mir aber genau so erzählt und da die Familie relativ wohlhabend ist und der Vater sehr lange Handwerker (und danach Chef...) war, kann ich das wohl glauben.

Tolle Wortwahl

Wie könnte ich die denn verstärken? Ist das ein fiktiver Lösungsvorschlag oder hast du da wirklich einen Ansatz? Da ist ja kaum Platz hinter den Türverkleidungen...

Rechne doch mal aus, wie viel Zeit du tatsächlich sparst... Ich komm lieber später an als gar nicht. Das ist besonders bei Glätte mein Motto und da ist mir auch egal, wenn zufällig ein beliebiger Prostituiertenvögler dicht auffährt und lichthupt. Ich fahre immer so schnell, wie ich mich sicher fühle. Letztens habe ich ein Reh knapp nicht erwischt. Wäre ich 100 gefahren (statt 80) hätte das sicherlich geknallt. Ich war aber wegen der Glätte ganz entspannt unterwegs. Im E46 fühle ich mich merkwürdigerweise viel unsicherer als im E30... Muss am Fahrwerk liegen.

grauer AMG

Also sollte ich die Türverkleidung selbst mit gar nichts bekleben? Immerhin ist der Lautsprecher nur dort befestigt...

Schach

Ich habe den Rat angenommen und das Teil komplett umwickelt. So sieht es aktuell aus: Soll ich die Originale E46 Dämmung um den neuen Lautsprecher dran lassen oder lieber abmachen? Die passt nämlich zufällig genau drüber, wenn man einen vorperforierten Rand "rausbricht": Ein Dämmset habe ich auch erworben: Hat da jemand Tipps zum Verbau? Soweit klar: - alles penibel reinigen - dickes Alubutyl ans Außentürblech mittig in den "Feuchtraum" kleben, am besten alles warm machen - dünnes Alubutyl auf die Türverkleidung kleben, wo Platz und große Flächen sind (außer natürlich die Airbagklappe) Unklar ist mir: - wohin mit der blauen Matte, die im Hintergrund des letzten Bildes zu sehen ist? - wo soll der 10mm starke Schaumstoff hin, der dabei war? - ergibt das wirklich Sinn, die Feuchtigkeitsfolie durch Alubutyl zu ersetzen? Laut Anleitung schon, aber was ist denn, wenn mal ein Schloss oder ein Fensterheber kaputt geht? Ganz zu Schweigen vom wieder montieren der Türverkleidung... Ich halte das für overkill, auch gewichtsmäßig, was sagt ihr? PS: so plug and play wie angepriesen ist das leider doch nicht, denn der Hochtöner lässt sich mit der mitgelieferten Halterung nicht vernünftig montieren. Ich werde mir da was 3D-drucken, falls irgendwann mal jemand genau das selbe Set verbauen möchte und das zufällig gerade liest: gerne per PN melden. PPS: entschuldigt bitte den Spam in diesem thread, aber ich habe es nicht eingesehen einen eigenen aufzumachen, weil ich dachte, es würde sich nicht lohnen Falls also ein Mod motiviert ist...

Prüf mal, ob das wirklich echte Anfragen sind...

eMmA f31

Es ist ja doch nicht im feuchten, gegen Kurzschlüsse zur Karosserie sollte es denke ich mal reichen, aber danke für den Tipp.

Ich nutze sowieso lieber PayPal Waren und Dienstleistungen, denn dort sind die Gebühren für den Käuferschutz günstiger.

Das stimmt so nicht Zitat von dieser Seite (danke @emmac): Welche Verkäufe melden wir dem Finanzamt? Die Zahl der aufgegebenen Anzeigen ist nicht ausschlaggebend. In der Regel wissen wir nicht, ob ihr euch einig geworden seid, es also tatsächlich zu einem Verkauf gekommen ist. Übermittelt werden ausschließlich Informationen zu Transaktionen, bei denen wir mit Sicherheit wissen, dass es sich um eine erfolgreiche Transaktion (also einen abgeschlossenen Verkauf über unser Bezahlsystem) handelt. Eine Übersicht über deine Verkäufe findest du in deiner Kleinanzeigen-App. Klicke hierfür auf „Meins“, dann auf das Zahnradsymbol und wähle den Bereich „Zahlungen“.

Die kamen alle als Satz, also gehe ich mal stark davon aus, dass die auch zusammengehören Ich habe neue Infos im Netz gefunden: (Quelle: https://www.monsteraudio.de/audio-system-rfit-bmw-e46-evo2-2-wege-lautsprecher-set-fuer-bmw-3er-e46-1482.html) Das ist, wenn ich es richtig verstanden habe, Deckungsgleich zu der schönen Zeichnung von dir @Mahathma bzw. zum rechten Teil der schönen Zeichnung vom @Scheineiliger So werde ich das dann auch verbauen, wenn es mal wieder 2-3°C wärmer wird... Dieses Wetter macht mich fertig. Draußen schrauben ist wirklich kein Spaß bei -4°C (mittlerweile ist es ja schon wärmer, aber bei der Temperatur habe ich meine Haube angebaut...). Danke Jungs! Edit: In der Bedienungsanleitung wird übrigens empfohlen, die HT - falls in den Spiegeldreiecken montiert (so wie es vorgesehen ist) - per Weiche um -3db abzusenken. Das heißt, ich muss leider den "Schrumpfschlauch" um die Weiche abmachen, damit ich den Jumper ändern kann... mal sehen, ob ich das wieder sauber zu bekomme. Edit2: Habe es einfach mit einer Schere aufgeschnitten und mit Isolierband wieder zu gemacht

Danke für die Mühe! In der linken Zeichnung würde ich eine Frequenzweiche weglassen und in der rechten nutze ich beide, richtig?

Kann mir jemand kurz helfen? Ich möchte in meinem E46 ein Frontsystem einbauen und verstehe nicht, warum ich zwei Frequenzweichen dazubekommen habe und wie ich diese jetzt anschließen soll. Das System ist ein Audio Systems Evo 3 165 E46. Bekommen habe ich die 2 HT, die zwei TMT und die Audio Systems FWK MW und die Audio Systems FWK TW EVO 2. In der Bedienungsanleitung steht, dass man eine irgendwie dazwischen schalten soll, ich verstehe aber nicht ganz wie. Die haben beide Kabel, an denen to Tweeter steht und das verwirrt mich gerade. Kann mir da bitte jemand unter die Arme greifen? So sieht die TW Evo2 aus: Und hier mangels Bilder zwei Screenshots von einer Internetseite. Dort ist aber leider auch nicht mehr Info zu finden, als auf den Bildern: Edit: Verstehe ich das richtig, dass ich beide weichen mit dem Input an das LS-Kabel anklemme und eine der Weichen für den TMT und eine für den HT gedacht ist? Ich dachte immer der TMT kommt direkt ans LS-Kabel?

Cinch läuft oberhalb des Mitteltunnels, ich habe Ground Zero GZCC 5.3X Kabel verwendet. Laut Beschreibung sind die 3-fach geschirmt.

Wirklich helfen kann ich dir leider nicht, da ich da nicht so tief drin bin, aber ich denke es fehlen ein paar Infos, damit dir jemand anderes helfen kann. Wie hast du dein Modul mit Steom versorgt? Wo liegen die Masse- bzw. Signalmasse-Verbindungen?

Als der Kondensator noch nicht dran war, habe ich es mit und ohne getestet, hat aber nichts nennenswert verbessert oder verschlechtert. Ich denke ich teste mal die fliegende verdrahtung der Masse direkt nach hinten, hatte mich aber bisher gesträubt, da was durchzuschneiden. Ich habe auch noch so einen Blueotth Adapter inkl. Adapterkabelbaum, aber das Problem tritt auch via CD auf, also denke ich nicht, dass es daran liegt. Meine cinchbuchsen habe ich ohne Anleitung mit Schaltplan selbst ans Business CD gelötet, daran liegt es auch nicht, es sei denn ich habe einen Denkfehler. Ich habe direkt an die Eingänge der originalen Endstufe gelötet und es funktioniert. Auf Koppelkondensatoren habe ich verzichtet, hätte ich welche verwenden müssen?

Bei meinem E46 Brillenfach hat eine Schuhbürste in Kombination mit Turtle Wax Insektenentferner ziemlich gut funktioniert. Auch die Chromleiste blieb unbeschädigt.

Daher bin ich auch so froh, einen bezahlbaren gefunden zu haben... Wie gesagt, der letzte wollte 400€ haben...

Das Holz nennt sich Birke hell. Das Radio hat den originalen Masseanschluss und zusätzlich noch eine dünne Masseverbindung zur Endstufe. Ich habe nämlich zwei Cinchkabel mit Remote Leitung verlegt, eine davon habe ich dann beidseitig mit Masse verbunden, da ich dachte man könnte es ja mal testen. Die Leitung ist aber wirklich SEHR dünn. Plus ist original, die einzige weitere Verbindung nach hinten ist die Remote Leitung. Blank waren die Anschlüsse ja schon, denn ich habe überall originale Anschlussorte verwendet. Der Entstörkondensator ist dort angeschlossen, wo zu 4zyl Zeiten die Batterie dran war und hinten ist Masse an der Karosserie, dort wo die Batterie angeschlossen ist, Plus ist direkt an der Polklemme. Polfett hab ich mir sogar irgendwann mal mitbestellt um mir Versandkosten zu sparen, nur nie genutzt weil ich es mir immer sehr sauig vorgestellt habe, wenn man mal wieder dran muss...