der-wasguckstdu-dreier

Man kann das Anprellen eventuell auch ein bisschen in Losdrehrichtung machen, wenn ihr versteht was ich meine. Also mit einem Meißel an der Kante durch einen leichten Winkel die Schraube drehen. Wird aber bei der Größe wahrscheinlich echt schwierig.

Was hat dieser Bruce denn bitte für einen mitleiderregenden Namen

AFAIK kann das Öl drin bleiben KGE habe ich auch getauscht, die Schläuche waren noch die ersten und definitiv auf... Habe direkt die Kaltland Ausführung verbaut, weil die Isolierung ja auch vor der Motorwärme schützt. Ansaugbrücke musst du abbauen, damit du keinen Burnout/Nervenzusammenbruch bekommst... Dafür muss leider gefühlt der halbe Kabelbaum ab.

Blöd nur, wenn man dann nicht merkt, dass die digitale Gelsbörse leer ist, denn dann wird sie noch leerer

Ich hätte noch einen Sensor vom Schlachter, kannst mir bei Interesse gerne eine PN schreiben

Du fährst zu wenig mit deinen Autos, meine Autos fahren zu wenig mit mir

Da hast du Recht, danke für den Hinweis. Mir fällt es in der Tat oft schwer sinnvoll einzuschätzen, was ich überholen soll und was erstmal nicht. Mir hat jemand aus der Gegend gesagt, ich baue mir nur Probleme ein, wenn ich die Dichtungen vom M54 vorm Einbau nicht erneuere. Also hab ich einige neu gemacht. Bspw. Simmerring getriebeseitig, Ölfiltergehäuse, Ventildeckel, Ölwanne... Hat Geld und Zeit gekostet, aber ich denke das war sinnvoll, weil man später nicht mehr gut dran kommt. Du hattest mal geschrieben VSD soll ich neu machen, aber das war mir dann ein Schritt zu viel. Mal sehen ob das ein Fehler war, der Vorbesitzer hat behauptet der Motor wurde kein Öl verbrauchen. Bei dem Preis würde sich lügen sowieso nicht lohnen hat er außerdem gesagt, als es um die Anzahl an Haltern ging... Wer weiß... Erste Hand Rentner, zweite Hand er, dritte Hand ich klingt aber für mich glaubhaft, denn die Sitze waren trotz 200k km top in Schuss und das Schiebedach hat besser funktioniert als ich es je irgendwo gesehen habe. Wenn ich Irgendwann ganz viel Zeit habe baue ich die ganze Kassette davon in den Touring... Semesterferien kommen bestimmt...

Die haben viel mehr als man braucht, das ist ja gerade das gefährliche

Meine sieht auch noch gut aus, aber in einer E46 WhatsApp Gruppe machen alle voll die Panik weil "es könnte ja auseinanderfallen" Ist das berechtigt, wenn man keine Spuren erkennen kann? Und muss ich Angst haben, wenn ich das, was du da mit der Bremse machst, nicht mache?

Ist das ein Vanos Kolben?

Naja, vielleicht hätte ich es mit anderer Motivation auch gemacht, bin ja schon etwas blauäugig an die Sache herangegangen... Wenn der Touring wieder fährt und mir da günstige Chromleisten vor die Flinte laufen drück ich wahrscheinlich auch (Geld) ab. Das sähe in Kombination mit Orientblau bestimmt gut aus.

Nein, ich habe einen Touring (der bleibt auch) und die Leisten sind vom Teilespender, den ich für den Motorumbau geholt habe. Ich hätte sie übernommen, aber der Spender ist eine Limousine und deshalb hätten die sowieso nicht gepasst.

So, ab sind sie... Ich hoffe ich habe wenig verbogen, die Beifahrerseitige Schachtleiste habe ich leider ein bisschen verbogen, das war die erste, die ich gemacht hab. Ich glaube aber ich konnte sie wieder ein wenig richten. Die saßen wirklich Bombenfest als hätte man die geklebt... Wollte er leider nicht, ich hoffe er nimmt die einfach zum vereinbarten Preis mit und die passen ohne abzustehen dran...

Mag mir jemand helfen? Ich habe die Chromleisten von meiner E46 Limo verkauft und möchte sie nun demontieren. Die Fensterschachtleisten kann man ja scheinbar "einfach" nach oben abziehen, aber wie sieht das mit der "Regenrinne" aus? Ich möchte die ja nicht kurz vor Abholung noch kaputt machen... Hat da vielleicht jemand einen Tipp für mich? Im Netz konnte ich nix finden. Wäre echt dankbar wenn mir wer hilft!

Das war die Idee dahinter Drei (E30) Rennwagen zu unterhalten muss wirklich teuer sein...

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Ich auch, wir hatten mal eine Verkehrssicherheitsveranstaltung an der Berufsschule wo Bilder von echten Unfällen zu sehen waren... Wer empfindlich ist liest das Zitat besser nicht und klappt es ein (hab es deshalb als Zitat gemacht). Die Geschichten sind nämlich wirklich heftig: Wer das lesen wollte hat denke ich definitiv einen Eindruck bekommen, wie einschlägig diese Veranstaltung war. Ich würde es nicht nochmal mitmachen wollen, aber es ist m.M.n. gut, dass es das gibt. Man ist sich (vor allem als junger Mensch) Gefahren deutlich bewusster geworden und zwar mit nachhaltigem Effekt, denn die Bilder gehen (mir zumindest) nicht mehr so schnell aus dem Kopf. Vor allem, weil sie aus dem lokalen Umfeld stammen und weil die Einsatzkräfte alles sehr detailgetreu aus erster Hand erzählt haben... Ich würde das Thema hiermit ganz gern beenden, ich denke ich habe genug geschrieben und hoffe, dass es niemand ganz gelesen hat, der es nicht verkraften kann. Außerdem sind Unfälle ja eigentlich zum Glück nicht der Schwerpunkt des Forums. Allzeit gute Fahrt wünsche ich euch! Gute Nacht. Edit: zur Ablenkung ein Bild, was ich letztens an der FH gemacht hab:

So einer vielleicht? Die KI hat scheinbar nicht verstanden, wie viele Endrohre so ein V8 hat

Ich find es viel erschreckender, dass der Beifahrer gestorben ist. Er konnte wahrscheinlich am wenigsten dafür... Ich frag mich ein bisschen wieso die Kontrolle verloren wurde und wie alt der Fahrer war...

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Schön sachlich geschrieben Ich habe bei solchen Zeitungen in letzter Zeit leider häufig einen negativen Unterton wahrgenommen. Ich hätte auch Lust auf das Treffen nächstes Jahr... Muss ich wohl schnell schweißen...

Ja gut, das ist in meinen Augen auch kein HUD :) Ist zwar schick, aber eine Niere ist es mir dann doch nicht wert

Das hab ich ja gemacht gehabt und konnte mir bei all dem Graus nicht vorstellen, dass das gemeint ist.

Es ist ja ein VFL Ich denke das passt schon so wie ich mir das vorstelle. Interessant find ich deinen Ansatz trotzdem, hast du vielleicht einen Link o.ä. zu dem was du genau meinst? Ich hab auf die schnelle nicht gefunden was du meinst.