der-wasguckstdu-dreier

Ich find das wirkt je nach Farbe komplett verschieden

Perfektionismus

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/porsche-scheunenfund-teile/3135105564-223-8202?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Das ist mal ein Scheunenfund

Hab gerade mal den Thread gelesen, schönes Auto und Respekt für die Eigenleistung!

Haha, so kann man das auch interpretieren, ups Ich meine natürlich durchgezogen!

Ja genau, das ist ein Facelift Motor, er steckt aber in einem Vorfacelift. Ich dachte als ich den gekauft habe, man könnte das an den Scheinwerfern erkennen. Um 2000 rum hat BMW die Facelift Elektrik in den Vorfacelift eingebaut Naja, jetzt hab ich angefangen und jetzt wird das beendet.

Antibiotikum

Man man man, 2 Monate sind schon wieder ins Land gegangen. Ich denke, da muss ich jetzt wohl mal wieder was kurzes (oder auch längeres) verfassen, um das vor Wut scharrende Publikum zu besenftigen. Senf. Danke Sepp fürs Grillen in Meiningen. Das Treffen war mal wieder obergeil, da habe ich ja im zugehörigen Thread bereits meinen Senf dazugegeben. Danke auch nochmal an Fabian für die fabelhaft famose Organisation und natürlich auch an alle anderen stillen Beteiligten. Was ist eigentlich hier passiert? Könnte man denken, wenn man bei uns auf den Parkplatz fährt. Vorbeifahren reicht wahrscheinlich auch schon. Im "Ich hab was neues" Thread habe ich es schonmal erwähnt. Ich habs wieder getan. Der dritte Dreier ist zuhause angekommen. Allerdings ist es für den Wagen kein Zuhause sondern eher ein Hospiz. Wobei... Schlachthaus trifft es eher. Die Römer haben damals nur gevierteilt, aber die hatten auch noch keinen Knarrenkasten. Deshalb setz ich einen drauf und der Bursche wird geachhundertteilt. Grob geschätzt zumindest. Das könnte man zwar bestimmt auch mit einer Granate erreichen, aber erstens sind die nur über Berufsschulkollegen illegale Wege zu besorgen und zweitens würde sich der Wiederverkaufswert der Einzelteile im wahrsten Sinne des Wortes wegsprengen. Weggesprengt sieht der Innenraum des zu schlachtenden Apparats allerdings trotz vorsichtiger Vorgehensweise aus, denn ich war bereits recht motiviert am zerlegen. Diese ganze Zerlegerei hat mich auch schon wieder auf dumme "wenn man schon dabei ist" Gedanken gebracht. Im Touring rüste ich jetzt nämlich noch die originale Fußraumbeleuchtung, die Leuchten hinter den Sonnenblenden und die Klimaautomatik nach. Das PDC werd ich auch noch zum Laufen bringen, das hat wahrscheinlich seit dem Einbau durch einen kompetenten Kenner nicht funktioniert, denn der war vor allem ein Profi im Pfuschen. Was ich da alles gefunden habe... Ich wurde beim Kauf ja bereits vorgewarnt, dass das PDC nicht geht und dass die Karre bereits ordentlich ENTPFUSCHT wurde, aber alles findet man wohl erst wenn auch alles ausgebaut ist. Eine Mark habe ich auch noch gefunden. Von dem Geld kann man sich heute leider kein Eis mehr kaufen. Im Schlachter habe ich ca. 1,50 € gefunden, eine Kugel sollte also doch noch drin sein. Immerhin ein kleiner Trost. Die BMW WDS Software ist wirklich ein Lebensretter bei meiner Bastelei. Beim Gong vom PDC wurden die falschen Pins genutzt und der Stecker am ParkDeppenComputer selbst hat konfuse Kabelfarben. Mangels richtiger Kabelfarben werde ich das wohl nicht in den Griff bekommen, aber richtig anschließen sollte drin sein. Die Stromdiebe hinterm Sicherungskasten sind auch ein zu vernichtender Graus, mal sehen was ich da noch mit mach. Am liebsten würde ich alles originalgetreu einpinnen. Ich habe kein Pinwerkzeug und leihe mir morgen mal das vom Kumpel, mit dem Schlitzschraubenzieher ist das - gelinde gesagt - ein haarsträubender hautdurchdringender Hodenschmerz. Ein bisschen pfuschen musste ich zugegebenermaßen selbst schon, da am Gong am richtigen Steckplatz kein Stecker war. Ich habe im Schlachter also den Kabelbaum durchsucht und einen gefunden, der fast gepasst hat. Der für die Lampe im Handschuhfach hatte eine Fase zu wenig, die habe ich mit dem Teppichmesser angebracht. Sogar die Kabelfarben waren passend! Der Pfusch hält sich also in Grenzen, denn das wird alles sauber an den originalen Kammverbindern angeschlossen. So wüst wie vorher werd ich niemals was verkabeln, da lerne ich aus den Fehlern des LED-Fetischisten, der die Karre vor-vorher hatte. VID-20250710-WA0013.mp4 Vielleicht kommt in meiner Hand auch noch der ein oder andere dezente LED-Streifen in den Innenraum. Das wird aber wenn dann niemals so - ich nenne es mal "kreativ" - verkabelt. Da war ein fünftel Stecker am (falschen) Pluspol des PDC-Gong angeschlossen. Ein zurechtgebogener Kabelschuh aus dem Baumarkt Sortiment für die Masse. Der einzig heile Stecker am Gong war nach zwei Zentimetern abgeschnitten worden, dann wurde eine Leitung angelötet (natürlich nicht isoliert, da wollte wohl jemand sparen...) diese ging nach 20 cm dann auf eine professionelle drei-Wege-Weiche bestehend aus einer Lüsterklemme, welche dann zu einer improvisierten Reihenschaltung aus 5 LEDs führte, die durch scheinbar zufällig gebohrte Löcher in der Blindblende der originalen Fußraumbeleuchtung (die das Auto ja ab Werk nicht hatte) gesteckt wurden. Der letzte der drei Wege führte in den Beifahrerfußraum Richtung Sicherungskasten. Mittel zum Zweck war hier eine Lautsprecherleitung, von der allerdings nur eine Ader in Benutzung war. Die andere war trotzdem da. Mutmaßlich der Vollständigkeit halber. Während diese Leitung am Ende abgekniffen wurde, muss ich die Arschbacken zusammenkneifen, denn es wartet noch einiges an Arbeit. Eigentlich sollte ja bloß der Motor vom Schlachter rüber. Ich dacht halt ach komm, bauste kurz die Batterie in den Kofferraum, hast ja eh alle Teile. Nix. Die Bayrischen Biertrinker bei BMW haben zwischendurch die Halterung für den Unterverteiler mit der Sicherung geändert und das Airbag Kabel ist so unpraktisch verlegt, dass man denken könnte, die möchten nicht, dass man an so einem überflüssigen System Reparaturarbeiten oder gar Modifikationen durchführt. Das würde ich natürlich auch niemals tun und keinem dazu raten (man stirbt nämlich schon beim bloßen Gedanken an solche Dinge sofort)!!! Da wären wir wieder bei oben genannten Granaten. Ich habe nämlich gestern gelesen, dass es bei den Lufthoden im E46 eine Rückrufaktion gab, da die Dinger scheinbar in warmen Regionen zu Multifunktional waren. Aus Sicherheitsgründen lösen die da nämlich auch mal einfach so aus, um die Robustheit der Fahrer zu gewährleisten. Können jene sich nicht gegen die Splitter wehren, so erledigt der Darwinismus den Rest... Ach ja, ich hab noch überhaupt nicht erwähnt warum ich mir das Ganze antue. Der M43B19TÜ, der robusteste 4-Zylinder von BMW, der unkaputtbare Motor, das unverwüstliche Aggregat, hat durch das Ändern des Aggregatzustandes der Pleuellagerschale von Zylinder 3 das Ende seines zugegebenermaßen langen Lebens erreicht. Nach ca. 280.000 km hat sich diese Verbrennungskraftmaschine das Leben genommen. Es lag nicht am Sensor, dieser war nur ein Teil des Elends, da sich bekanntermaßen auch das Inkrementenrad überall verteilt hat. Vielleicht Gruppenzwang? Oder Gegendemo? Wer weiß... All die Trauer nützt nix, denn wir wissen, jeder Mensch Motor ist ersetzbar. Manche leichter als andere. Ich habe also eine Ausrede gefunden, direkt einen M54B22 einzubauen (der Schlachter war günstig). Warum sagt mir denn keiner, wie viel Aufwand das ist? Pah, jeder hat es gesagt und ich hab es ignoriert. Ich habe die Entscheidung getroffen und muss jetzt mit den Konsequenzen leben. Das hört sich vielleicht düster an, aber im Sommer ist es lange hell und ich hab viel Zeit, weil die Ausbildung bestanden ist, also sammel ich hiermit an wertlosen Wagen wertvolles Wissen und einiges an Erfahrung. VID-20250630-WA0032.mp4 Ich wünsche mir manchmal die simple Technik vom E30, aber da werde ich sowieso noch einiges an Zeit verbringen, von da her ist der E46 ganz gut zum üben geeignet, bevor es an das richtig tolle Projekt geht. Außerdem habe ich Aussicht auf eine kleine Halle in der ich den E30 fertig machen möcht, mal sehen ob und wann das was wird. Die Motivation halte ich mir aufrecht, indem ich den unter Umständen fälligen TÜV vom E30 auf gar keinen Fall überziehe und den darin befindlichen M20 keinesfalls über 2000 U/min drehe. Ich will ja nicht ins Gefängnis. Ich bin sehr gespannt, wie sich der M54 fährt, wenn das Projekt fliegender Teppich wieder alltagstauglich ist. Vielleicht löst dieser Motor ja mal meinen Verbrauchsstarken und Leistungsarmen M20 ab - wer weiß... Bei Gelegenheit stelle ich noch ein paar Bilder ein, ich hoffe ich konnte eure neidvolle Neugier notdürftig stillen. Wünscht mir viel Erfolg bei meinem unerholsamen Untergang Urlaub.

Falsches Emote Willkommen im ! () Schönes Automobil haste da, ich hab am E30 vor ca. drei Jahren meine ersten Schraubereien ausgeführt. Das ist wie Lego bauen in teurer. Bald lerne ich gezwungenermaßen das Schweißen an meinem roten Rostkübel.

18" aufm Golf

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-scheinwerfer-links/3126724169-223-16235?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Falls noch wer (einen) Doppelscheinwerfer für die linke Seite sucht. Ohne Halbmond. M.M.n. aber zu teuer.

Volvo (redblock) Da war ich wohl zu langsam

Emmanuel

Matze

Ein s zu viel https://fortissimo-shop.de/

Ich dachte schon... Man wird ja wohl noch - als junger unerfahrener Mensch - seine Meinung sagen dürfen

Ein schönes Projekt mit einer toll erzählten sehr besonderen Geschichte hast du da!

Meinst du mich?

Das stimmt natürlich auch. Ich denke manchmal lieber gar nicht, dann muss ich mich weniger aufregen Den Grund, warum ich der Bild nicht traue habe ich ja genannt, den Artikel habe ich gelesen und nachrecherchiert.

Viel Erfolg

Welt, Bild und co sind für mich hauptsächlich Stimmungsmacher. Fragt mich aber nicht, wo man sich gut informieren kann, das weiß ich nicht, ich weiß nur, dass es nicht die Bild ist. Welt ist aber auch nicht so weit entfernt. Ich erinnere mich noch an einen Artikel von der Bild, wo getitelt wurde, dass ein Forscher Benzin aus Katzenbabys machen würde... In Wahrheit war es Diesel aus Biomüll aber das ist ja scheinbar das gleiche

Ich kann es empfehlen direkt ein Sortiment zu kaufen, denn die Dinger braucht man immer mal wieder. Ich habe damals beim Wechsel des Lenkgetriebes genau (un-)passend bestellt und hatte einen Dichtring zu wenig... Habe dann einen wiederverwendet und - oh Wunder - Undicht. Mein Arbeitskollege (Altgeselle) hat mir dann im Nachhinein gesagt, dass man diese Kupferdichtringe, wenn man die stark erhitzt, wiederverwenden kann. Das wusste ich damals nicht, vielleicht kann ja jemand irgendwann diese Info brauchen. Edit: Wenn der Behälter und die Leitungen auch schon Ölfeuchte zeigen, würde ich diese Dinge direkt mit austauschen. Dann hast du die Ölsauerei nicht zwei Mal. Außerdem habe ich hier im Forum mal gelesen, dass der Behälter einen nicht seperat tauschbaren Filter hat. Wenn das wirklich so ist, macht das doppelt Sinn den auszutauschen. Das ist auch kostentechnisch vertretbar. Der Behälter (bspw. von Lemförder) kostet unter 20 € und die Schläuche kann man als Meterware kaufen und selbst anfertigen. Dann noch ordentliche Schlauchschellen und du hast erstmal Ruhe.

Das macht ja dann gerade im E30 Sinn. Die Hochtöner am Hosenbein könnten bei meinen Koaxial-Lautsprechern verrecken, das würde keinen Unterschied machen Echt gute Idee. Meine Frage bezog sich aber eigentlich eher auf die Bauform, den Rest hatte ich mir schon irgendwie gedacht.