der-wasguckstdu-dreier

Naja ich finde man kann es durchaus neu nennen. Ist schließlich kürzer zu schreiben als gEnErAlÜbErHoLt und der Titel ist nun mal in der Anzahl an Zeichen begrenzt. Dass ein E30 heutzutage in der Hinsicht keinen wirklich "neuen" Motor bekommt sollte denke ich klar sein. Selbst wenn er doch komplett neu wäre, würde es das Auto dann besser machen? Stichwort Standschäden...

@esgey https://ebay.us/m/DrocG3 Sieht echt nicht schlecht aus (wenn sowas gemeint ist).

Ach so, das ist ja noch beschissener als ich dachte... Naja dann hoffen wir mal...

Was meinst du mit ihr habt die Schalen entgratet? Wo ist da denn ein Grat? Oder meinst du die Lagerstühle (komisches Wort)?

Ja das hoffe ich auch, aber normal kann da nichts drin sein, weil ich die KW während des Machens ziemlich oft durchgedreht habe. Ich denke da wäre das meiste rausgefallen. Ich hoffe ich muss es nachher nicht bereuen, dass ich die Hauptlagerschalen getauscht habe...

Lagerschaden oder was genau ist passiert? Wie viele km hatte der denn runter? Die M57 sind ja eigentlich recht bekannt für die Haltbarkeit wie ich das aufgenommen habe. Mein Beileid jedenfalls. Weißt du schon, was der Nachfolger sein wird?

Ich habe jetzt schon alles wieder zusammengebaut und hab irgendwann einfach alle lagerböcke bis auf den letzten abgeschraubt, weil ich mit den nerven am Ende war. Hat nicht wirklich viel gebracht... Was aber viel gebracht hat war das einfrieren. Dann muss man aber natürlich auch schneller arbeiten Über die Simmerringe habe ich gar nicht nachdedacht. Den an der Getriebeseite habe ich aber sowieso neu gemacht. Ich hätte den letzten Lagerbock auch nicht entfernen können, ohne den Simmerring auszubauen, weil die Platte wo der drin sitzt so eng an den Schrauben anliegt, dass meine Nuss nicht drauf gepasst hat, weil sie etwas zu dick war.

Moin, Das habe ich so auch schonmal gesehen, aber das geht beim M54 nicht, weil die Ölbohrung schräg drin ist. Die ist genau so herum schräg, dass sich die Schraube direkt wieder rausdrückt. Ich denke die anderen älteren Motoren aus der M5x Reihe sind in dem Bezug ähnlich. Ich habe einfach ein plastikwerkzeug aus meinem AliExpress clips set als durchschlag missbraucht und dann die lagerschalen reingekloppt. Die gingen bei mir nämlich echt schlecht rein, die letzten habe ich vorher eingefroren, dann ging es etwas besser. Leider sind beim reinmachen bei ein paar der Schalen ein paar Späne angefallen... Keine Ahnung wie das kommt, ich habe alles sehr gründlich sauber gemacht und hoffe, dass das einfach hält...

Nicht schlecht! Danke für die Erläuterung. Ich hab den Sonntag mal genutzt um mein Kallax zu beleuchten: (In echt wirkt das Licht ein wenig kälter)

Schau mal bei Tino auf YouTube vorbei, der hat eine kleine MTX Endstufe die er im Rahmen seines Hifi stage 1 bzw. 2 Systems vorstellt und auch verkauft.

Ich dachte immer, dass holz am besten ist für Lautsprecher. Ist Metall besser?

vor deinem Wissen und Danke fürs Teilen!

Hello and welcome international friend! Im currently not interested in buying one as my pipes are all working great but I'd like to know how much percent of my liver does this cost? I mean you can tell us the price in Euros or something and I'll surely do the math by myself. This question is probably the one that everybody on this great Forum has in mind while reading. Für alle die kein Englisch sprechen: Der nette Kollege hat ein 3d gedrucktes Rohr entwockelt um das zu ersetzen, was immer mal wieder zu Problemen führt (Teilenr hat er dabei geschrieben, ich weiß gerade nicht wie es auf Deutsch heißt ). Ich habe mit diesem Beitrag nach dem Preis gefragt.

Mein touring hat asc und mein Schlachter dsc. Zumindest steht es so auf den Schaltern, ich denke MK20 gibts nicht in Verbindung mit DSC? Heißt mein Schlachter hat dann wohl ein MK60. Den Stecker kann ich morgen mal begutachten.

Ich glaube ich lege mir das MK60 Geraffel aus meinem E46 Schlachter auch mal bei Seite... Das Thema wird mir immer sympathischer je öfter ich darüber lese.

Hodensack

@NULLZWOtii Das erklärt das natürlich! Interessant, hätte ich nicht gedacht.

@Walter Sobchak Gab es die Digitaluhr vor der analogen?

Ich hab zwar konkret davon keine Ahnung, aber ich habe am E46 die Tankentlüftungsleitung getauscht und dafür musste ich den Tank lösen und ein bisschen ablassen dann kam ich dran. Vielleicht hilft es dir ja. Freut mich für dich, dass das Tonnenlager raus ist!

Ich stelle später mal ein Bild von allen Schalen ein. Kann mir jemand (@vokuhila vielleicht ) beschreiben, wie schwer sich der Motor per Hand drehen lassen darf, wenn alle lager neu und eingeölt sind? Zündkerzen sind raus. Nach der ganzen Dreherei hab ich irgendwie ein bisschen das Gefühl verloren, wie schwer es am Anfang ging... Ich mache mir da gerade ein wenig Gedanken, weil ich den Eindruck habe, dass es etwas schwerer geht als zu Anfang. Könnte aber auch am Ventiltrieb liegen. Ich weiß, dass man sowas immer schwer beschreiben kann, aber vielleicht mag es ja jemand versuchen, ich würde mich freuen. Bin übrigens am M54B22 zugange, mir ist gerade aufgefallen, dass ich das in dem Kontext noch nicht erwähnt hatte.

Radio ohne Display aber Digitaluhr Interessante Kombination.

Ich werde die Schalen tauschen! Wo wir schonmal drüber sprechen: Habt ihr eine Idee, wieso die Pleuellagerschalen so komisch ungleichmäßig abgenutzt sind? Vielleicht wegen der Ölbohrung? Habe gerade leider kein Bild von allen 12, aber die sahen ähnlich aus. Mal etwas besser mal etwas schlechter.

Wenn man es so machen kann mach ich das. Bin eh dabei, aber zum ganz zerlegen fehlt mir ein bisschen der Mut und die Zeit. Danke für den Rat!

Sorry fürs Ausgraben, aber kann mir eventuell jemand sagen, ob das "noch aktuell" ist? Ich stehe gerade davor und mir kommt das ein wenig - böse gesagt - pfuschig vor. Ist das kein Problem, dass man bei Schritt 28 nicht vernünftig sauber machen kann? Woher stammt die Anleitung und wo sind die restlichen Schritte? Danke im Voraus!

Ok dann hol ich eine standardscheibe Ist Meyle ok?