der-wasguckstdu-dreier

Habe ich auch, bin sehr zufrieden! Hab 2022 700€ bezahlt für neuwertige Felgen (BJ2020) mit fast neuen Nexen nblue Reifen inkl. Versand. 450,-€ sind m.M.n. echt preiswert, Glückwunsch!

Ooh das erinnert mich an einen grausigen E36, den ich mal auf Kleinanzeigen entdeckt habe... Der hatte E60 Rückleuchten verbaut

Tolle Thread Idee! Hänge mich mal mit meinem orientblauen E46 Touring hier ran. Es ist ein M43B19TÜ drin, der aber leider bald aus und wieder eingebaut werden muss um das Inkrementenrad vom Kurbelwellensensor zu ersetzen. Obwohl ich das Auto erst seit Ende letzten Jahres habe und ziemlich viel krank war, hab ich schon 20.000 km damit abgerissen. U.a. hat mich der Bursche treu nach Italien gebracht. Eines Sonntags sind wir allerdings von ihm im Stich gelassen worden, als wir Kart fahren gehen wollten. War wohl eifersüchtig oder so... Wer mehr über das Auto lesen möchte, kann ja gern in meine Fotostory schauen, da habe ich mal was dazu geschrieben. Der Vorbesitzer ist auch hier im Forum und hat sich recht gut drum gekümmert. Hier ein paar Bilder in chronologischer Reihenfolge von Neu nach alt:

Habe mal hier im Forum gelesen, dass die vom Polo (glaube 86c war es) Baugleich sein soll, bitte bestätigen oder widersprechen, denn ich bin mir unsicher.

Kannst ja die Pumpe ganz einfach testen. Rückbank ab, Deckel von der Pumpe ab, orgeln und hören ob die läuft. Wenn nicht: Spannung an der Pumpe prüfen Das Relais kannst du sonst auch zum testen mal überbrücken. Ansonsten könntest du noch den Benzinschlauch im Motorraum abmachen und gucken ob sprit ankommt.

Aber die sind doch in getrennten Scheinwerfern?

Es brennen beide. Nur wenn man gerade kein Abblendlicht an hat und die Lichthupe nutzt brennen die Fernscheinwerfer einzeln. Bin mir da recht sicher, weil ich im talk-Wiki mal gelesen habe, wie man mittels Dioden eine 4-Scheinwerfer-Lichthupe baut.

Ich dachte immer die sind spröder Oder ist das ein Trugschluss?

Wat'n Ofenrohr!

Ich dachte der B20 wäre dabei?

Bei mir auch

Siehe hierzu auch die Fotostory vom V8 Touring von Alex (@GearX)

Würdest du das erst abschrauben oder in eins mit rausnehmen?

https://www.facebook.com/share/p/1Ac34H11tz/ Endlich mal wieder etwas in realistischeren Preisregionen. So scheint es mir zumindest.

Ja, ich würde auch ganz gern 6ender fahren, aber ich glaube das wäre in meiner Situation dumm, den umzubauen. Bremsen hätte er schon die großen (wegen AHK), aber ich glaube der Aufwand würde sich nicht lohnen. Außerdem hab ich relativ wenig Zeit aktuell. Genau diesen M43 möcht ich aus folgendem Grund gern behalten: der Zylinderkopf wurde beim Marco (@Rara666) komplett vom Motorenbauer überholt. ZKD hat er damals übrigens auch machen müssrn. Vielleicht könnte man nur den Kopf übernehmen und den Block tauschen. @Mahathma klar sehe ich mir die Lager an, ich denke sowieso, dass die tauschreif sind bei den KM, vielleicht hab ich auch wirklich einen Lagerschaden, wie @OO--II--OO vermutet. Alex (@GearX) hat natürlich auch Recht mit der Fehlersuche, aber das ist echt ein Defekt, über den hätte ich nicht im Traum nachgedacht. Eine Endoskopkamera habe ich nicht selbst, die musste ich mir leider erst leihen. Außerdem schien der Sensor ja wirklich defekt, weil er einen Riss im Gehäuse hatte:

So Jungs und Jungs*innen, hier die wenigversprechende Aussicht auf die kommende Freizeit meinerseits. Ich melde mich aus dem Exil der modernen 4-Zylinder und habe schlechte Neuigkeiten zu übermitteln. Dazu im Verlauf dieser Statusmeldung mehr. Erstmal: Was haben wir gemacht? Nachdem wir im Fehlerspeicher den defekten Sensor entdeckt hatten und leider mangels Oszilioskop keine Möglichkeit gehabt haben, diesen durchzumessen, habe ich einen neuen bei BMW bestellt. Ca. 120 EU-Groschen musste ich dafür aufwenden. Der Einbau ließ sich nach Teilzerlegung exorbitant grauenhaft vollziehen, da der sensationelle Sensor an so einem wunderbar zugänglichen Ort platziert ist. Leider lief der Wagen trotz des hyperteuren Originalteils immernoch nicht. Tja, was sollte es sonst sein??? Ich habe also ein wenig im Netz recherchiert, die Batterie mal zwischendurch für ein paar Stunden abgeklemmt, den Sensor ab- und wieder drangesteckt, Kontaktspray in besorgniserregenden Massen verteilt etc… Aber der Knecht wollte nicht leisten, was er leisten sollte. Ich las von gefluteten Steuergeräten und wild gewordenen Mardern, aber auch von explosiven Inkrementenrädern und mangelhaften Neuteilen. Ich wollte einen Defekt des neuen Original BMW Sensors vorerst nicht annehmen, habe also erstmal versucht an die DME zu kommen… Ging nicht auf der dämliche Deckel. Dann haben wir uns die Endoskopkamera von der Firma vom Chef des Vaters eines Kumpels geliehen und siehe da: AAAAHHHH FUCKKKK… Jetzt muss wohl die Kurbelwelle raus, dafür kann ich dann auch gleich den ganzen Motor ausbauen. Pleuellagerschalen etc. kann ich dann direkt mit neu machen. WhatsApp Video 2025-05-03 at 23.06.24.mp4 Dafür, dass das blaue Wunder eigentlich ein zuverlässiger Daily ohne große Schraubereien sein sollte, ist es nun leider genau zum Gegenteil mutiert. Auf Bildern (aus'm ETK) vom Inkrementenrad sieht es bald so aus, als hätte BMW gewollt, das sich die Kacke zerlegt. Danke dafür an die Inschenöööre nach Bayern. Hier ein Bild von Kleinanzeigen, wie es eigentlich aussieht: BMW Teilenummer des Inkrementenrades für den M43TUB19 (falls ein armer Schlucker mal hierauf stoßen muss): 11211247050 Link zum ETK Ich bin (heute) sehr genervt vom Autohobby und werde den E46 leider erstmal wieder abmelden (müssen). Da ich aber kein Freund der Wegwerfgesellschaft bin, möchte ich den eigentlich recht feinen Touring trotz der Frustration ganz gern reparieren. Ich habe auch noch einen Subwoofer geschenkt bekommen, der sich in dem Auto bestimmt ganz gut machen würde. Hier der Testaufbau des sogenannten baller_schaller, wie wir ihn getauft haben:

Wenn der Anhänger gerade voll ist, man für den 1. Mai aber trotzdem die Biergarnituren braucht: Man beachte auch den Teilzerlegten Audi des Nachbarn meines Kumpels. Wir waren am rätseln was genau kaputt ist... Da war auch noch so ein Schuppen ohne funktionale Tür und mit scheibenlosen Fenstern. Diese vorzügliche Garagenordnung möchte ich euch nicht vorenthalten:

Ich habe eine Korkdichtung in Kombination mit Erling Coril T2 verbaut, es scheint auch dicht zu halten, mal sehen wie lange noch, bin durch diesen Thread jetzt doch etwas skeptisch geworden.

Ich mag die Japaner auch. War nicht letztens einer neu hier im Forum, der so einen Sunny hat? Ich erinnere mich leider nicht an den Namen.

Interessant, hätte nie gedacht, dass das mit dem 02 "verwandt" ist. Die Front sieht so eigenartig aus.

https://www.zoll-auktion.de/auktion/produkt/1_BMW_2000_CS/899648/13/12 Mein Kumpel schickt mir manchmal Zollauktionen, dieses Modell habe ich noch nie gesehen

Cool, dass du erklärt hast, wie du es gemacht hast, danke dafür! Ich habe nämlich noch den Gedanken im Hinterkopf, einen alten E30 tacho, der bei mir noch rumfliegt zu nutzen, um in Rennspielen am Rechner analog die Geschwindigkeit etc. darzustellen. Schnittstelle wäre ein Arduino und die anderen Anzeigen könnte man bestimmt auch zum laufen bringen. Ist aber ein Projekt für spätere Zeiten, hab schon zu viele :)

Falls wer rote Design Edition sitze in ordentlichem Zustand sucht und wirklich liquide ist: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-design-edition-rot-sportsitze/3062558241-223-5798?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ausgeschlossen!