BMW_Classic

Glücksspiel

Nudismus

Dustin Hoffmann

Top Gear

Rotlicht

Dirndl

Ich werd alt 😂 Zu analog für die Welt. In New York konnten manche nicht mal mehr mit (m)einer Polaroid umgehen:

Was ich aber auch hier wieder sehr deutlich sehe und aus dem Zeilen lese wie wichtig früher andere Attribute wie Ergonomie gewesen sind. Das BMW Cockpit war lange Zeit ein Musterbeispiel an Ergonomie. Ich finde mich in jedem alten BMW blind zu recht (und habe meine Probleme mit allen anderen Fabrikaten). Heute ist das leider nicht mehr so selbstverständlich, schon alleine, weil die Entwicklung von iDrive zu Touch gefühlt komplizierter geworden ist und die Anordnung der Elemente nur bedingt einer Logik folgen. Früher galt: Form follows Function, heute ist das eher umgekehrt. Ich möchte nicht, dass mein Auto mich drei Mal wie SAP fragt, ob ich mir sicher bin. Ich will eine Aktion jetzt in dem Augenblick! VW bevormundet einen sogar so weit, dass beim Öffnen der Fahrertür beim Zurücksetzen (ja ich mache das und gucke raus), automatisch die Handbremse gezogen wird. Abhilfe ist keine Möglich. Im Übrigen bin ich froh keinen Kaffeevollautomaten zu haben. Ich habe eine Bialetti und die bereite ich gern alleine zu (allerdings nicht immer mit identischen Resultaten, das verbuche ich unter Menschlichkeit und gieße eben mit Milch auf).

Leider kann man die Details nicht erkennen:

Bestes Schnitzel im Ayinger Braustübl

Konopke

Sodele mit Muskelkraft, aber dafür neu und gute, altbewährte Qualität.

Suffkopp

Kongo

Käffchen

Gern berichten! Das Kiwami hatte ich auch schon im Auge!

Da ist etwas Wahres dran. Interessant aber auch, dass manche Autos ihren Zeitgeist so sehr in sich tragen. Die S-Klasse oben ist für mich ein Sinnbild der 00er-Jahre, wie auch ein E65 oder VW New Beetle: rund/schwungvoll ohne Mut zu echten Kanten. Das hat sich in den letzten 20 Jahren völlig gedreht. Gefällig finde ich ihn auch und mitgefahren bin ebenso schon einmal, das ist mehr ein Gleiten auf Wolken als "Fahren". Aus der Zeit hätte mir der W211 auch sehr gefallen. Leider wie oben erwähnt im Unterhalt (z. B. mit (defekter) Airmatic) bösartig teuer. Den Beitrag dazu fand ich durchaus sehenswert: klick. Gute Fahrt Pit!

Braille (ebenso schwer lesbar für die, die es nicht beherrschen)

Prinzipiell bin ich bei euch, aber es gibt genügend Wachse, die ähnlich, wenn nicht sogar gleichauf sind und deutlich weniger kosten. Meinen E36 habe ich einmal im Quartal grundgereinigt und neu gewachst, ob Dodo oder das Dr. Wack 1A, Standzeit bei normal genutzten Fahrzeugen ebenso lang. Das A1 finde ich gerade für Felgen deutlich besser, weil wesentlich günstiger. Ich wachse auch immer in mehreren Schichren die Innenseite vor dem Radwechsel mit, sehr zu meiner Zufriedenheit und der Servicemonteure, weil quasi immer sauber. Trotzdem das Swiss ist gut, ob der geneigte Pfleger das - bei ähnlich guten Alternativen - investieren möchte, muss er für sich selbst entscheiden. Mir war es das "Label" nicht wert.

Sehr sehr lesenswert von einem 3er Club Mitglied dessen Beiträge ich immer sehr lesenswert fand: klick. Habe es damals (ohne die Schönheitskür) am touring gemacht.

Kreml

Allianz auch.

o.O Wo hast du Piniengrün? Das war der E28 oder?

Deal! Schreib mir gern via PN wie ich dir diese zukommen lassen kann zzgl. meiner Adresse.

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