BMW_Classic

Hier noch einmal ein Feedback zu der bestellten Rändelschraube von HUG. Diese passt sowohl optisch als mechanisch ganz hervorragend. Dafür muss man keine Schlachterpreise bezahlen, falls diese jemandem fehlt: https://www.hug-technik.com/shop/raendelschraube-kunststoff-m6x20.html

Ratatouille

Aber nicht die Polsterung, welche im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen durchaus gut und vor allem erhaltenswert überdauert hat. Ohne entsprechende Pflege sähe die anders aus, in meinen Augen ein Pluspunkt. Ebenso wie der ungereinigte Motorenraum. Eine Augenweide ist anders, aber lieber so als von allen Seiten gewaschen und mit Silikonsprays zum Glänzen gebracht. Sowas kann man dann immernoch durchführen (lassen). Und was ist an dem Schaltknauf verkehrt? Es ist der Korrekte aus dieser Zeit, passend zum Lenkrad und vor allem ein Originalteil. Ja es wird im Inserat benannt, aber warum auch nicht, solange hier nicht M-Pa(c)ket steht. Mosern könnte man über die Türgriffe oder den augenscheinlich defekten Nebelscheinwerfer auf der Beifahrerseite, aber das ist auch schnell erledigt/getauscht und ein kleines Verhandlungsargument. Ansonsten sehe ich hier sehr viel auf der Habenseite. Da hatten wir schon ganz andere und echte Gurken hier. Geschmäcker sind bekannterweise verschieden. Ich denke schon, dass der eine nähere Betrachtung wert sein könnte, wenn jemand so etwas sucht.

So echte Highlights habe ich schon länger nicht mehr gesehen. Das könnte aber ein durchaus interessantes Angebot sein: klick.

Abenteuerlich ostig, sowohl die Arbeiten am Motor als auch an der Karosserie.

Nachdem ich erst vorgehabt habe, das Alte neu zu verdrahten (zu lassen - mir fehlt dazu Werkzeug und Material), weil ich ja nichts funktionstüchtiges entsorgen muss, fiel es mir wie Schuppen von den Augen. Na logisch sind das die Originalanschlüsse und das Horn am einfachsten plug 'n' play mit der 4-Zylinder-Hupe wieder gangbar zu machen. Da das Neuteil von Hella oder Bosch bereits für 10 Euro angeboten wird, habe ich da nicht lange gefackelt. Ich danke dir dennoch vielmals für das Angebot und vor allem das Bild, weil es mich in der Annahme bestätigt :) Gott sei Dank, wenn alles klappt, bin ich Ende der Woche HU/AU bereit! :)

Beuschel

So, habe nach der Hupe geschaut. Das kann so niemals original gewesen sein: Die Hupenhörner jedenfalls rasseln nicht. Leider ist hat sich ein Kabelschuh von der Litze getrennt und das bekomme ich mit meinem Werkzeug nicht mehr zusammen. Dass die Hupe nicht geht, könnte auch im Zusammenhang mit einem defekten Relais sein. Original finde ich diese Anschlüsse vor: Also vermutlich die Anschlüsse für die 4-Zylinder Fanfare? Ich möchte jetzt, da ich absoluter Elektrik-Laie bin, keine Experimente starten. Wenn das die Originalanschlüsse sind, hat wer die Hupe vom 4-Zylinder liegen?

Luft

Dafür hat es dann nicht mehr gereicht oder war nicht auf der Prio-Liste.

Ich bin gerade bei Youtube darüber gestolpert. Interessant worauf seinerzeit beim Test Wert gelegt wurde. Einmal für uns BMW-Freunde:

Ja? Gerade die schmale Lippe trägt kaum auf. Mir gefällt beides, eben auch mit dem kleinen Spoiler, wo doch vorn schon der Richtige und schön große Alpina-Räder montiert sind: Bildrecht: Eurotuners. Oder auch hier: Bildrecht: Christian Ackermann.

Beeindruckend saubere Arbeit, die ich jetzt erst sehe und auch, wenn ich die Illusion des 1,8ers mit einem Endrohr und dem Schriftzug ganz nett finde, würde ich das Signalhorn unbedingt noch anpassen. Die Tröte vom 4-Zylinder empfand ich persönlich schon immer keinem BMW gerecht werdend, auch keinem 4-Zylinder. Wenn es mein Fahrzeug wäre, würde ich das kleine Sportpaket vervollständigen und den Frontspoiler um den Heckspoiler ergänzen und in Wagenfarbe lackieren. Das würde das Bild von dem sehr schönen Fahrzeug harmonisch abrunden.

Da wüsste ich bei den ganzen Symbolen neuzeitlichen Individualismus noch so manches mehr...

Adipositas

NewWork

Burmester

War die SPD nicht schon immer Meister darin maßgeblich mitzuregieren, gleichwohl sie in der Wahl keinen eindeutigen Wahlsieg errungen haben? Zieht sich doch wie ein roter Faden durch die Geschichte... Wäre ich Herr Merz gewesen, hätte ich mit allen sondiert und links wie rechts und geschaut, wo sich die gesteckten Ziele am ehesten erreichen ließen. Mein Verständnis von Politik ist, den Wohlstand und die Interessen einer Nation zu wahren und auszubauen - und innerhalb eines Staatengefüges wie Europa und der Welt wettbewerbs-, handlungsfähig und attraktiv zu bleiben. Deutschland und Europa werden bald keine ernsthafte Rolle mehr in der geopolitischen/-wirtschaftlichen Betrachtung mehr spielen. Weltpolitik und -handel werden mittlerweile woanders gemacht. Man schaue dazu nur nach Saudi-Arabien, wo über eine Waffenruhe in der Ukraine verhandelt wird.

Ich denke, das war darauf bezogen, dass eben nicht der Großteil auf die Straße geht und demonstriert wie dies vergleichsweise bei anderen Demos gemacht wird. Die Deutschen sind aber auch keine Franzosen, deren Bauern vor Wut die Milch auf den Straßen verkippen oder in Scharen entbrannt zum Regierungssitz laufen, um ihrem Unmut Nachdruck zu verleihen. Hierzulande schreit eine kleine Gruppe wohlhabender und gut situierter "nie wieder", gleichwohl sie dieses "nie wieder" nie erlebt haben und vermutlich gar nicht wissen, für was sie da einstehen wie die universitären Kids für Palästina vor der Uni München. Für nie wieder Rekordarbeitslosigkeit und Strukturschwäche der 00er-Jahre wird wohl keiner auf die Straße rennen. Dabei gäbe es allen Grund dazu, wenn wir in vier Jahren nicht der tote Mann Europas seien wollen. Der Deutsche kehrt sich leider den eigenen vier Wänden zu als auf die Straße zu gehen. Hatten wir doch im Biedermeier alles schon einmal. Und solange die breite Masse staatsalimentiert wird, wird es auch kein Aufmucken geben. Deutschland ist das einzige Land in dem es sich auch im Schlaf Geld "verdienen" lässt. Wenn das nicht mehr kommt, wäre das Geschrei ganz schnell groß wie in jedem anderen Betrieb, wenn es am Zahltag keine Kohle gibt... Ich möchte etwas ergänzen, weil ich denke, dass genau das heutzutage fehlt. Der Ausschnitt stammt aus dem Artikel "Jetzt haben sich auch die Marúbo eingeklinkt. Europa dreht sich gern um sich selbst. Es übersieht, welch gewaltige Veränderungen die Revolution der Kommunikation um den ganzen Erdball mit sich bringt." aus der NZZ des gestrigen Tages. @Hausmeister @jenad Kann der Artikel hier stehen bleiben oder haben wir damit ein Copyright-Thema. Falls ja, bitte um Info, ich passe das an, dass dann nur der Auszug zu lesen ist?

Dazu zwei Gedanken: 1) Der steigende Preis wird bis auf Murren, Nölen und Wüten an den Zapfsäulen bis maximal in die eigene vier Wände bei den Deutschen erwartungsgemäß wenig ändern. Vor zwei Jahren standen wir bereits vor ähnlichen Zuständen und Benzinpreisen um die 2 Euro an der Zapfsäule. Der Großteil, der gar nicht anders konnte, weil in Deutschland auch seit Jahrzehnten die Infrastruktur für den Umstieg auf die Schiene/die Öffis nicht attraktiver geworden oder weiterhin nicht vorhanden gewesen ist, hat weitergetankt und wenn es kleinere Mengen gewesen sind. Das habe ich selbst in einer Großstadt wie in Berlin, also mit guter Anbindung innerhalb des ÖPNV-Netzen, so wahrgenommen. Kleines persönliches Beispiel: das nach dem Krieg demontierte zweite Gleis, welches Cottbus und Berlin verband, ist bis heute nicht erneuert/wieder aufgebaut worden, und das obwohl dieses seit meiner Pendlerkarriere ab 2009 immer wieder angekündigt worden ist. Es sollte sogar eine ICE-Verbindung kommen, die bis heute nicht gekommen ist. Alleine 2024 wurden im deutschen Streckennetz lächerliche 48,2 Km Bahngleis neu verlegt, obwohl Personen- und besonders Güterverkehr zu Gleis stetig nachweißbar zunehmen. Auch jetzt erlebe ich beim Pendeln wieder massive Einschränkungen durch den Vorrang von Güterverkehr auf einem Gleis! Weiterhin wird für uns Schönwetterpiloten sich ohnehin jede getätigte Tankfüllung monetär durch die geringe Nutzung unserer Fahrzeuge innerhalb der Saison relativieren wie es bisher auch der Fall gewesen ist - das Auto zur tagtäglichen Nutzen einmal außen vor. 2) In der Politik, das hat unserer Alt-Kanzler im gleichen Jahr demonstrativ und zugleich höchst blamabel zur Schau gestellt, sind die Kosten des realen Lebens, und in diesem Zusammenhang war auch explizit vom Benzinpreis die Rede, vollkommen unbekannt und/oder spielen überhaupt keine Rolle. Fernerhin möchte die SPD in der neuen Regierungsperiode die ausgesetzten Steueranreize für E-Autos wieder einführen, zumal ich gestern in der NZZ die Aussage dahingehend laß, dass sich ein Durchsetzen der E-Mobilität eben nur politisch durchsetzen ließe. Zölle auf (erschwinglichere) E-Autos aus China und der damit erzwungene Protektionismus der hiesigen Automobilindustrie haben dazu geführt, dass die Zuassungszahlen der E-Autos im letzten Jahr bedeutend zurückgegangen ist (Herrn Musks eigentümlicher Wandel und damit der Einbruch seiner Umsatzzahlen sind hier mal ausgenommen). Die SPD wolle mit den steuerlichen Anreizen auch den Geringverdienern und der Mittelschicht das E-Auto zugänglich machen. Über solche Aussagen, kann ich nur lachen, wenn ich über die ebenso wenig vorhandene Infrastruktur zum Laden im öffentlichen Raum nachdenke oder der Tatsache, dass damit auch keine Entlastung der Straße und der Innenstädte vorangetrieben wird. Vor der Herausforderung der Netzbelastung durch das simultane Laden vieler Fahrzeuge in Stoßzeiten reden wir mal gar nicht. Außerdem stehen 2027 wieder fast die Vorbereitung für Neuwahlen 2029 an. Der designierte Bundeskanzler hat bereits jetzt sein Wählervertrauen empfindlich ge- oder gar zerstört. Lässt er jetzt auf seine anderen Ziele keine echten Taten folgen, dürfte 2029, wenn nicht schon vorher, ein "anderer Wind" wehen. Und zu guter Letzt: möglicherweise kommt es anders als befürchtet, da ohnehin der Klimawandel aus dem politischen (Wahl-)Fokus gerutscht ist. Gut heiße ich das nicht, aber das E-Autos und der Kohleausstieg mit grüngewascher, im Ausland konventionell erzeugter Energie sind hier auch nicht die Lösung. Auch wenn Spanien andere Voraussetzungen als Deutschland hat und nicht vom russischen Gas abhängig gewesen ist, warum klappt denn hier die Energiewende und wirtschaftliches Wachstum von 3,2 % und warum schaut man politisch nicht einmal über den Tellerrand hinweg, gerade jetzt wo sich die alten Mächte Europas und dessen fundamental geglaubte Rolle in der Welt stetig weiter verliert...?

Danke für die ausführliche Beschreibung/Markierung und Ergänzungen.

Fakt ist, bei einem Unfall ist die Kraftübertragung über die Domstrebe ebenso auf andere Bereiche der Karosse "verteilt". Bei einem Cabrio wird die zusätzliche Versteifung deutlich spürbarer sein als bei einer geschlossenen Karosserie, hier fehlt ja das versteifende Dach.

Der E36 meiner Eltern "zwitscherte" bzw. "zitterte" bei bestimmten Wankbewegungen des Fahrzeuges aufgrund der geschwächten Karosserie durch das seinerzeit recht harte Fahrwerk inkl. 18 Zoll Bereifung, welches meine Eltern über die Jahre hinweg fuhren. Von Cabriolets kenne ich dieses Geräusche auch. Ist nur ein Gedankenanstoß, der allerdings schwer bis nicht zu lokalisieren ist.