BMW_Classic

Nachvollziehbar, die Möglichkeiten sind ja dort nicht endlos. Umso schöner, wenn man es nutzen konnte.

Davon waren reichlich Bilder auf Instagram zu sehen. Einige schöne Fahrzeuge waren ja dabei wie der blaue 503. War leider für mich zeitlich nicht realisierbar. Danke für die Eindrücke.

Und so sieht es in real aus...

Jahre

Wenn man die rote Nummer überhaupt noch hat...bekommen tut die keiner mehr so leicht und die Nachweispflicht sowie die Kontrolle dieser ist deutlich verschärft worden, sodass die roten Nummern auch keiner mehr mir nichts, dir nichts an Dritte herausgibt. Denn wenn die einmal weg ist, gibt es m. W. n. keine Neue.

Fix und fertig!

So blöd finde ich den gar nicht! Die Fußmatten sind schnell entsorgt. Die Felle - zugegeben für ein Cabriolet sehr ungewöhnlich - könnten aber die Sitze lange geschont haben. Mein touring hatte damals auch solche Teile drauf, welche ich gleich an der ersten Raststätte entsorgt habe, dafür waren die Originalbezüge hervorragend erhalten. Zobelbraun, Hahnehntritt-Perlbeige, VFL-Cabriolet sind eine seltene und schöne Kombination. Die Kreuzer würde ich tatsächlich abziehen und Styling E30 draufziehen. Den Preis finde ich, wenn der hält, was er vielleicht verspricht, mehr als fair.

Oh! Du hast diese seltenen Dinger mit BMW-Schlüssel? Die Dinger sind rar und nicht günstig bei kleinanzeigen. Deine Frage kann ich leider nicht beantworten, aber vielleicht gibt es Alternativen, die gut passen, also auf die Nuss/das schloss selbst passen.

Luxorbeige - geil. Den fand ich recht gut.

Bologna

Ich nehme an, du hast auf gebrauchte Teile zurückgegriffen? Schön zu sehen, dass sich das Polster glücklicherweise anscheinend unkompliziert lösen lässt. Hat mal jemand die Bezüge gewaschen?

Ja leider, denn so viele Ledergepolsterte E30 gab es damals nicht. :/

War mir unbekannt! Vielen Dank!

Ja war er, könnte aber „abbestellt“ werden, dann laß sich das so: S326 Entfall serienmäßiger Heckspoiler 325i/325ix Das hatte der Japan-325i in Lazurblau ebenso. Manche mögen es ohne. Ich finde den schon sehr stimmig.

Aber in allen bekannten Büchern dieser Reihen wird der M40 nur sehr rudimentär angeschnitten. Ich kann keines wirklich empfehlen, wenn es um den Motor geht. Auch hier mal schauen: klick.

Die Design-Editions leider...Umstellung auf neuartige Wasserlacke und nahezu vollkommen fehlende Konservierung ab Werk haben nicht zur Qualität bzw. dem Erhalt der Fahrzeuge beigetragen. Die meisten Deutschen Hersteller stellten im Jahr 1992 um. BMW folgte ein Jahr später. Ziel war es bei zum 01.03.1994 die Produktionsanlagen umgestellt zu haben. Eigentlich war jede Design Edition, die ich mir je angesehen habe, reif für den Verwerter. Mein touring lief '91 vom Band, vermutlich eines der letzten guten Exemplare, denn den gibt es heute noch (anbei ein aktuelles Bild; das hat mich wirklich sehr gefreut): Was den 320is angeht, hier wird alles schön gesagt und gezeigt:

Fremdwort

Xenon per se oder "umgerüstet"? War das "alte" Xenon im E32 eigentlich ebenso gut wie ein vergleichbar modernen Xenon?

Deshalb waren die Sitze des R107 z. B. auch nicht höhenverstellbar und die Seitenlinie im Vergleich zum Vorgänger, der Pagode, deutlich höher.

Die Anzahl der Räder spielt ja keine Rolle, die Beiden finde ich schon schick. Vielleicht nicht unbedingt was zum "Reisen", aber für eine Sonntagsausfahrt schon ganz nett: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sehr-gepflegte-originale-bmw-r45-mit-wenig-kilometer/2766140390-305-13535 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r-50-5-von-1970/2678174904-305-6400 Der Anbieter der R45 hat auch das passende Cabrio dazu, wie ich finde auch ein richtig gutes Exemplar!

Das habe ich tatsächlich anders empfunden. Die H7 empfand ich in den E36, die ich gefahren bin, furchtbar. Das war für mich teilweise gefühlter Blindflug. Wo es denn ging bin ich mit Fernlicht gefahren, weil z. B. auf einer dunklen Landstraße einfach nichts wirklich ausgeleuchtet wurde. Die alten H1 der frühen Modelle wie sie mein Cabrio von 1994 hatte, empfand ich hingegen wirklich gut. Ebenso wie die Bosch-DE meines tourings. Dort waren die Fahrbahnränder und Verkehrszeichen wirklich gut ausgeleuchtet.

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass hier jemand versucht seinen Altschrott zu entsorgen, nachdem doch klar wurde, dass solche Umbauten mir nichts, dir nichts, nicht mal so eben für paar Groschen gemacht sind...Kenner wissen, was für eine Annonce das ist!!! Hier bin ich fast vom Stuhl gekippt: klick.

Gott sei Dank fahre ich einen 4-Zylinder Dann sind die E21 mit zwei Leuchten veritable 2-Zylinder ...

Kein E30 trotzdem cool:

Cool! Pendants waren im Feuerwehr-Museum in München ausgestellt.