BMW_Classic

LSBQTXYZ+

Luftschloss

Beste Kundenakquise, die es gibt…

Wie bei manchen, sehr frühen Auto-Sammlermodellen Waren das nicht Jehnert-Doorboards?

Neben der sich häufenden Tatsache, dass auf Anfragen zu einem Telefonat und einer persönlichen Besichtigung keinerlei Rückmeldung kommt.

High Society

Gruselig, manche Prüfer wollen wohl etwas finden. Das hat mir ein Prüfer auch einmal genauso ins Gesicht gesagt, eben mit Der Begründung, dass er sonst kein gutes Prüfer sei… 🙄 @m332 Den Gedanken hatte ich im Auto auch schon, da ich aber so verrückt gewesen bin und letztes Jahr alle Flachsicherungen erneuert habe, hatte ich die Fehlerquelle gedanklich fast wieder verworfen. Sobald ich wieder am Auto bin, nehme ich Messwerkzeug und Sicherungen mit (hatte damals gleich mehr als nötig eingekauft).

Gut Ding will Weile haben und ich bin froh, dass das Ergebnis die Qualität hat, die ich mir gewünscht habe. :)

Das kostet Zeit, absolut korrekt. Die Aufbereitung meines E30 hat eine komplette Woche in Anspruch genommen.

Als "Perle" ist vielleicht jetzt Geschmackssache, aber zeigenswert finde ich diesen E23 "touring" schon: klick.

@Janosch Wobei das "alte" Öl ja gerade mal 634 Km gesehen hat. Ich habe das Fuchs Sintopoid 75W90 genommen. (Mit Fuchs bin ich seither sehr zufrieden.) Jetzt muss ich das natürlich erneuern, weil ich vermeiden möchte, dass darin Abrieb enthalten ist. Kann ich in dem Zusammenhang aber gleich nachsehen! Ich würde wegen der guten Rezensionen das Redline Heavy Shockproof im Diff ausprobieren. @Russland Racing Kann dieses auch vollständig damit befüllt werden? Gebrauchte NSW Blenden in Sterlingsilber habe ich aufgetrieben, sodass die originale Schürze erst einmal wieder vernünftig geschlossen werden kann.

Gesellschaft

Tabula rasa

@MartinE30 Kurven bin ich schon reichlich gefahren. Absolut nichts zu hören. Leider! @Russland Racing Danke für den Hinweis. Wäre ein Versuch wert, bevor ich ein Austauschteil hole(n muss). @Mahathma Spannend, denn der E36 meiner Eltern fiel wegen nicht funktionstüchtiger NSW seinerzeit durch oder hatte einen Mangel (ist zu lange her), diese hatte mein Papa seinerzeit bereits eingebaut, aber nicht angeklemmt. Die Hupe werde ich erstmal durchmessen und dann nach der Ursache forschen. Bis Saison 2025 und HU 08/2025 ist ja glücklicherweise noch etwas Zeit. Ich fahre morgen zurück nach M und werde im August den BMW wieder einmotten, denn so schnell komme ich nicht wieder nach CB. In drei Jahren 634 Km gefahren Reife Leistung.

Wohnungsübergabe

Hallo Markus, schade. Ja, die habe die letztes Jahr schon fixiert, aber diese war mittig angebrochen, jetzt hat sie sich ganz verabschiedet. Dann schaue ich bei ebay, insofern nicht noch wer etwas haben sollte. Dein Sachverstand hilft dir nicht auch zur Problem-/Fehlerdiagnose? Kardanwelle ist neu gelagert und ein defektes Radlager müsste doch dauerhaft zu hören sein, oder? Äußerlich können wir keinerlei Fehlerquelle ausmachen.

So wie angekündigt noch andere Themen zum 318iA, denn leider wo Licht ist, fällt auch Schatten. Licht: - die Shadowline-Leisten hat der Autoaufbereiter retten können, ebenso die Alu-eloxierten Zierleisten. - auch den Lack hat er angeschliffen, soweit wie möglich angeglichen und aufpoliert - der Innenraum ist nun wirklich sauber und das ohne Cockpitspray-Glanz wie Duft Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden und die Entscheidung noch einmal einen Profi ranzulassen, war für mich die Richtige. Schatten: - meine Hupe ist ohne Funktion, das muss ich kontrollieren - ich benötige eine Verblendung des rechten Nebelscheinwerfers in Sterlingsilber (Fahrerseite), denn diese hält nicht mehr @cabriolet Hast du etwas parat? Oder wer anders? - ab 80 Km/h sind von hinten Mahlgeräusche (ähnlich dem Geräusch einer schnell drehenden Holzratsche) zu hören, welche mit steigender Geschwindigkeit an Hörbarkeit/Deutlichkeit gewinnen. - Gaswegnahme auf Halbgas wird bei sinkender Geschwindigkeit mit einem hörbaren Rauschen quittiert Ich vermute, dass das Hinterachsgetriebe das Zeitliche segnet, kann jemand den Verdacht bestätigen? Im Standverkehr sind keinerlei Geräusche zu hören. So bleibt es weiter „spannend“ und ich möchte die Hauptuntersuchung nächstes Jahr fehlerfrei bestehen.

Der E34 gefällt mir immer noch am Besten… Und Sondermodelle wie „Elektra“ machen ihn für mich besonders begehrlich: klick. Aber der E39 ist wirklich sehr zeitlos, ebenso wie sein DB Pendant W211… Auch in Berlin gibt es den noch im Altbestand:

Träumer(ei)

Zurück vom Profi (Laabs Autoaufbereitung): Bitte Platz nehmen: Oder lieber hinten? Bitte verhalten fahren! Später noch Themen zum Auto im eigenen Thread.

@Runenverwalter So unterschiedlich kann das sein. Weder in Berlin noch in München habe ich einen W123 seit langem gesehen. Hingegen ist die Baureihe 107 oder auch die 116 regelrecht überrepräsentiert, so auch bei den diesjährigen Classic Days auf dem Ku'Damm diesen Mai. Vielleicht ist das in anderen Regionen des Landes anders. So wie in München und Umgebung öfters mal ein E21 durch die Straßen düst, so habe ich zuvor noch keinen einzigen E21 in Berlin und Umgebung in natura sehen können.

Spanned...wo wir mal das Thema mit Motor und Getriebenummer hatten. Diese standen bei MB sogar in den Fahrtzeugdokumenten:

@Businesstouring “Createur d‘Automobil“ (im Französischen können zwei Vokale nicht aufeinandertreffen, dann wird das „de“ als von etwas mit Apostroph geschrieben, um den Sprachfluss zu gewährleisten) :) —- Phrase

@derdervongarnixahnunghat Also schön! Monaco

Kann ich auch mit (ähnlichem) dienen: